技术特征：
1.一种汽车后桥支架，包括支柱（1）与两个安装板（15），其特征在于，所述支柱（1）底部外壁的两侧均焊接有稳固杆（3），所述稳固杆（3）的底端焊接有外管（2），所述外管（2）的底部通过螺栓安装有缓冲垫（11），所述缓冲垫（11）的顶部固定安装有底座（4），所述底座（4）顶部的两侧均开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内壁通过螺栓安装有固定块（7），所述外管（2）底部的两侧均通过螺栓安装有插接件（5），且插接件（5）的内壁上活动连接有两个顶杆（8），所述固定块（7）的顶部活动连接有两个底杆（9），所述顶杆（8）的底端活动连接在底杆（9）的顶端，所述顶杆（8）和底杆（9）之间固定安装有连接弹簧（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥支架，其特征在于，所述插接件（5）活动插接在凹槽（6）的内部，所述支柱（1）底部的两侧均焊接有侧杆（17）。3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥支架，其特征在于，两个所述侧杆（17）的底端之间焊接有底板（18），所述底板（18）顶部的两侧均通过螺栓安装有存放板（19），所述存放板（19）的内壁一侧焊接有压缩弹簧（21）。4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥支架，其特征在于，所述压缩弹簧（21）的一侧焊接有滑块（22），所述滑块（22）的一侧活动连接有推移杆（23），且推移杆（23）的一端活动连接有按压板（20）。5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥支架，其特征在于，两个所述安装板（15）的底部均活动连接有连接杆（16），所述连接杆（16）的底端设置有顶升板（14）。6.根据权利要求5所述的一种汽车后桥支架，其特征在于，所述顶升板（14）的底部焊接有内套筒（13），所述支柱（1）顶部的两侧均焊接有外套筒（12）。7.根据权利要求6所述的一种汽车后桥支架，其特征在于，所述内套筒（13）和外套筒（12）的一侧均开设有螺孔（24），且外套筒（12）套接在内套筒（13）的外部。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车后桥支架，包括支柱与两个安装板，支柱底部外壁的两侧均焊接有稳固杆，稳固杆的底端焊接有外管，外管的底部通过螺栓安装有缓冲垫，缓冲垫的顶部固定安装有底座，底座顶部的两侧均开设有凹槽，凹槽的内壁通过螺栓安装有固定块，外管底部的两侧均通过螺栓安装有插接件，且插接件的内壁上活动连接有两个顶杆，固定块的顶部活动连接有两个底杆，顶杆的底端活动连接在底杆的顶端，顶杆和底杆之间固定安装有连接弹簧。本实用新型在固定块和底座受到挤压后，固定块压动底杆使固定块活动在插接件的内部，从而使顶杆和底杆之间的连接弹簧起到缓冲的作用，降低了汽车后桥的损坏。桥的损坏。桥的损坏。
技术研发人员：李玉龙 梁志军 张华 闫小飞 秦涛 苏保财 张均丰
受保护的技术使用者：新乡市美斯威精密机器有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/12/7