一种真空助力式汽车离合器支架总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种真空助力式汽车离合器支架总成。


背景技术：

2.真空助力式汽车离合器，是汽车的零件之一，可以帮助驾驶人更轻松的控制离合，在真空助力式汽车离合器的安装过程中，需要使用支架总成进行固定。
3.但是，传统的支架总成在使用过程中通常是使用螺栓对真空助力式汽车离合器进行安装固定，螺栓进行固定的方式操作较为繁琐，安装与拆卸较为不便。
4.因此，有必要提供一种真空助力式汽车离合器支架总成解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，可以快速的对真空助力式汽车离合器进行安装或拆卸，且操作简单的真空助力式汽车离合器支架总成。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的真空助力式汽车离合器支架总成，包括：底板；安装壳，所述安装壳固定安装在所述底板上；第一定位件，所述第一定位件固定安装在所述底板上；第二定位件，所述第二定位件滑动安装在所述安装壳上，且所述第二定位件与第一定位件相适配；卡槽，所述卡槽开设在所述第一定位件上；滑动槽，所述滑动槽开设在所述第二定位件上；定位杆，所述定位杆固定安装在所述滑动槽内；两个卡块，两个所述卡块对称滑动安装在所述定位杆上，且两个所述卡块与卡槽的内壁活动连接。
7.优选的，所述定位杆上对称套设有两个弹簧，两个所述弹簧相互靠近的一端与对应的卡块固定连接，两个所述弹簧相互远离的一端与滑动槽的内壁固定连接。
8.优选的，所述滑动槽的顶部内壁上开设有装配槽，所述装配槽内转动安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹安装有螺纹柱，所述螺纹柱的底端固定安装有推导块，所述推导块与两个卡块滑动连接。
9.优选的，所述装配槽内转动安装有安装杆，所述安装杆的一端延伸至装配槽外并固定安装有转动件。
10.优选的，所述安装杆上固定安装有主动齿轮，所述螺纹套筒上固定安装有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
11.优选的，所述安装壳上开设有限位槽，所述限位槽内固定安装有限位杆，所述第二定位件上固定安装有滑动块，所述滑动块延伸至限位槽内并与限位杆滑动连接。
12.优选的，所述第一定位件与第二定位件上均固定安装有橡胶垫。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的真空助力式汽车离合器支架总成具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种真空助力式汽车离合器支架总成，所述第一定位件固定安装在所述底板上，用于放置真空助力离合器，所述第二定位件滑动安装在所述安装壳上，且所述第二定位件与第一定位件相适配，用于配合第一定位件对真空助力离合器进行夹持定
位，防止真空助力离合器在使用过程中晃动，造成事故，两个所述卡块对称滑动安装在所述定位杆上，且两个所述卡块与卡槽的内壁活动连接，可以与卡槽配合，使第一定位件与第二定位件相连接。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的真空助力式汽车离合器支架总成第一实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示的a部分的放大示意图；
17.图3为图1所示的侧视剖视结构示意图。
18.图中标号：1、底板；2、安装壳；3、第一定位件；4、第二定位件；5、卡槽；6、滑动槽；7、定位杆；8、卡块；9、弹簧；10、装配槽；11、螺纹套筒；12、螺纹柱；13、推导块；14、安装杆；15、主动齿轮；16、从动齿轮；17、限位槽；18、限位杆；19、滑动块。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1
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3，在本实用新型中，真空助力式汽车离合器支架总成包括：底板1；安装壳2，所述安装壳2固定安装在所述底板1上；第一定位件3，所述第一定位件3固定安装在所述底板1上；第二定位件4，所述第二定位件4滑动安装在所述安装壳2上，且所述第二定位件4与第一定位件3相适配；卡槽5，所述卡槽5开设在所述第一定位件3上；滑动槽6，所述滑动槽6开设在所述第二定位件4上；定位杆7，所述定位杆7固定安装在所述滑动槽6内；两个卡块8，两个所述卡块8对称滑动安装在所述定位杆7上，且两个所述卡块8与卡槽5的内壁活动连接。
21.所述定位杆7上对称套设有两个弹簧9，两个所述弹簧9相互靠近的一端与对应的卡块8固定连接，两个所述弹簧9相互远离的一端与滑动槽6的内壁固定连接，可以使两个卡块8在与推导块13分离后，可以相互靠近，能够离开卡槽。
22.所述滑动槽6的顶部内壁上开设有装配槽10，所述装配槽10内转动安装有螺纹套筒11，所述螺纹套筒11内螺纹安装有螺纹柱12，所述螺纹柱12的底端固定安装有推导块13，所述推导块13与两个卡块8滑动连接，可以控制两个卡块8相互靠近或远离。
23.所述装配槽10内转动安装有安装杆14，所述安装杆14的一端延伸至装配槽10外并固定安装有转动件，利用带动螺纹套筒11进行转动。
24.所述安装杆14上固定安装有主动齿轮15，所述螺纹套筒11上固定安装有从动齿轮16，所述主动齿轮15与从动齿轮16相啮合，可以控制螺纹柱12带动推导块13向上或向下运动。
25.所述安装壳2上开设有限位槽17，所述限位槽17内固定安装有限位杆18，所述第二定位件4上固定安装有滑动块19，所述滑动块19延伸至限位槽17内并与限位杆18滑动连接，可以使第二定位件4在安装壳2上滑动。
26.所述第一定位件3与第二定位件4上均固定安装有橡胶垫，可以增加第一定位件3与第二定位件4和真空助力离合器之间的摩擦力。
27.本实用新型提供的真空助力式汽车离合器支架总成的工作原理如下：
28.首先转动安装杆14，安装杆14带动主动齿轮15转动，主动齿轮15带动从动齿轮16转动，从动齿轮16带动螺纹套筒11转动螺纹套筒11带动螺纹柱12向上运动，螺纹柱12带动推导块13向上运动，推导块13离开两个卡块8，使两个卡块8在弹簧9的作用下向着相互靠近的方向运动，致使两个卡块8可以顺利的离开卡槽5，推动第二定位件4向上运动，第二定位件4与第一定位件3分离，将真空助力离合器放置在第一定位件3上，将第二定位件4推回原位，转动安装杆14，使螺纹柱12通过推导块13推动两个卡块8向着相互远离的方向运动，卡入卡槽5内，第一定位件3与第二定位件4相互配合对真空助力离合器进行夹持，即可完成操作，可以对真空助力离合器进行固定，防止晃动，提高安全性，降低安全隐患。
29.与相关技术相比较，本实用新型提供的真空助力式汽车离合器支架总成具有如下有益效果：
30.本实用新型提供一种真空助力式汽车离合器支架总成，所述第一定位件3固定安装在所述底板1上，用于放置真空助力离合器，所述第二定位件4滑动安装在所述安装壳2上，且所述第二定位件4与第一定位件3相适配，用于配合第一定位件3对真空助力离合器进行夹持定位，防止真空助力离合器在使用过程中晃动，造成事故，两个所述卡块8对称滑动安装在所述定位杆7上，且两个所述卡块8与卡槽5的内壁活动连接，可以与卡槽5配合，使第一定位件3与第二定位件4相连接。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。