一种全景行车辅助系统用主动预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车辅助装置技术领域，具体为一种全景行车辅助系统用主动预警装置。


背景技术：

2.随着经济的发展，汽车已悄然成为一种必不可少的交通运输工具而广泛地应用于人们的日常生活工作过程中；且随着人们生活水平不断地提高，汽车也成为越来越多家庭必不可少的交通工具。
3.为保证行车安全，现有的汽车基本上都配装有相应的行车辅助系统；目前，公知的360全景行车辅助系统只是用4个摄像头采集视频，并把4个视频合成拼接后在显示屏上显示用于对驾驶员进行提示。
4.现有技术存在以下缺陷或问题：
5.1、现有的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，主动预警功能效果并不佳，不能及时主动的提醒车主，若车主没有认真看显示屏或显示屏显示区域太小看不清时就不能及时发现危险障碍物的确切位置；
6.2、现有的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，摄像头位置不能转动，从而导致观看视野有一定的局限性，不能更好的观看全部视野，导致会有一定的危险性。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种全景行车辅助系统用主动预警装置，以解决背景技术中提出的主动预警功能效果并不佳，不能及时主动的提醒车主，若车主没有认真看显示屏或显示屏显示区域太小看不清时就不能及时发现危险障碍物的确切位置，摄像头位置不能转动，从而导致观看视野有一定的局限性，不能更好的观看全部视野，导致会有一定的危险性问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全景行车辅助系统用主动预警装置，包括外壳，所述外壳一侧固定安装有固定块，所述固定块上表面固定安装有固定螺栓，所述外壳正面固定安装有喇叭，所述外壳正面固定安装有蜂鸣器，所述外壳底部固定安装有底座，所述底座内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽外壁设置有第二凹槽，所述第一凹槽一侧设置有接线孔，所述第一凹槽内部固定安装有控制面板，所述控制面板上表面固定安装有锁紧螺栓，所述控制面板顶部固定安装有导线，所述导线一端固定安装有微型电机，所述电机一端固定安装有摄像头，所述第二凹槽内部固定安装有显示屏，所述显示屏一侧固定安装有触摸屏。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定块设置有两个，所述固定块均匀对称分布在外壳两侧。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述控制面板内部设置有导线，所述控制面板通过导线与外部电源电性连接。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述锁紧螺栓设置有四个，所述锁紧螺栓均匀对称分布在控制面板上表面。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述微型电机内部设置有导线，所述微型电机通过导线与外部电源电性连接。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述摄像头设置有四个，所述摄像头均匀对称分布在微型电机一端。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述显示屏内部设置有导线，所述显示屏通过导线与外部电源电性连接。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种全景行车辅助系统用主动预警装置，具备以下有益效果：
16.1、该一种全景行车辅助系统用主动预警装置，通过设置固定块和固定螺栓，可以非常方便快速的进行安装，节省安装时间，结构比较简单，同时也比较方便拆卸；
17.2、该一种全景行车辅助系统用主动预警装置，通过设置微型电机，可以360度的转动摄像头，可以非常方便车主进行全方面的观察车辆四周，对车辆周围的环境进行检测，然后通过对采集的视频图像进行处理，判断得到是否有危险障碍物，并区分障碍物的类型，从而发出报警提示，实现主动预警车主的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型正面结构示意图；
19.图2为本实用新型侧面结构示意图；
20.图3为本实用新型局部结构示意图；
21.图4为本实用新型局部结构示意图。
22.图中：1、外壳；2、固定块；3、固定螺栓；4、喇叭；5、蜂鸣器；6、底座；7、第一凹槽；8、第二凹槽；9、接线孔；10、控制面板；11、锁紧螺栓；12、线缆；13、微型电机；14、摄像头；15、显示屏；16、触摸屏。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1－4，本实施方案中：一种全景行车辅助系统用主动预警装置，包括外壳1，外壳1一侧固定安装有固定块2，固定块2上表面固定安装有固定螺栓3，外壳1正面固定安装有喇叭4，外壳1正面固定安装有蜂鸣器5，外壳1底部固定安装有底座6，底座6内部设置有第一凹槽7，第一凹槽7外壁设置有第二凹槽8，第一凹槽7一侧设置有接线孔9，第一凹槽7内部固定安装有控制面板10，控制面板10上表面固定安装有锁紧螺栓11，控制面板10顶部固定安装有线缆12，线缆12一端固定安装有微型电机13，电机一端固定安装有摄像头14，第二凹槽8内部固定安装有显示屏15，显示屏15一侧固定安装有触摸屏16。
25.本实施例中，固定块2设置有两个，固定块2均匀对称分布在外壳1两侧，为了更加
方便安装，更加便于使用；控制面板10内部设置有导线，控制面板10通过导线与外部电源电性连接，为了更好的控制整体装置，保证控制的实时性和便捷性；锁紧螺栓11设置有四个，锁紧螺栓11均匀对称分布在控制面板10上表面，为了更好的固定住控制面板10，防止脱落；微型电机13内部设置有导线，微型电机13通过导线与外部电源电性连接，为了更好的转动摄像头14，提供更好的视野；摄像头14设置有四个，摄像头14均匀对称分布在微型电机13一端，为了更加方便观察汽车四周，便于发现危险；显示屏15内部设置有导线，显示屏15通过导线与外部电源电性连接，为了更好的进行观察，便于发现汽车四周情况。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：该一种全景行车辅助系统用主动预警装置，通过设置固定块2和固定螺栓3，可以非常方便快速的进行安装，节省安装时间，结构比较简单，同时也比较方便拆卸，通过设置微型电机13，可以360度的转动摄像头14，可以非常方便车主进行全方面的观察车辆四周，对车辆周围的环境进行检测，然后通过对采集的视频图像进行处理，判断得到是否有危险障碍物，并区分障碍物的类型，并根据接收到的车辆状态信息判断危险等级，从而发出报警提示，实现主动预警车主的效果。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)一侧固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)上表面固定安装有固定螺栓(3)，所述外壳(1)正面固定安装有喇叭(4)，所述外壳(1)正面固定安装有蜂鸣器(5)，所述外壳(1)底部固定安装有底座(6)，所述底座(6)内部设置有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)外壁设置有第二凹槽(8)，所述第一凹槽(7)一侧设置有接线孔(9)，所述第一凹槽(7)内部固定安装有控制面板(10)，所述控制面板(10)上表面固定安装有锁紧螺栓(11)，所述控制面板(10)顶部固定安装有线缆(12)，所述线缆(12)一端固定安装有微型电机(13)，所述电机一端固定安装有摄像头(14)，所述第二凹槽(8)内部固定安装有显示屏(15)，所述显示屏(15)一侧固定安装有触摸屏(16)。2.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：所述固定块(2)设置有两个，所述固定块(2)均匀对称分布在外壳(1)两侧。3.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：所述控制面板(10)内部设置有导线，所述控制面板(10)通过导线与外部电源电性连接。4.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(11)设置有四个，所述锁紧螺栓(11)均匀对称分布在控制面板(10)上表面。5.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：所述微型电机(13)内部设置有导线，所述微型电机(13)通过导线与外部电源电性连接。6.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：所述摄像头(14)设置有四个，所述摄像头(14)均匀对称分布在微型电机(13)一端。7.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，其特征在于：所述显示屏(15)内部设置有导线，所述显示屏(15)通过导线与外部电源电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种全景行车辅助系统用主动预警装置，包括外壳，外壳一侧固定安装有固定块，固定块上表面固定安装有固定螺栓，外壳正面固定安装有喇叭，外壳正面固定安装有蜂鸣器，外壳底部固定安装有底座，底座内部设置有第一凹槽，第一凹槽外壁设置有第二凹槽，第一凹槽一侧设置有接线孔，第一凹槽内部固定安装有控制面板。本实用新型的一种全景行车辅助系统用主动预警装置，通过设置微型电机，可以360度的转动摄像头，可以非常方便车主进行全方面的观察车辆四周，对车辆周围的环境进行检测，然后通过对采集的视频图像进行处理，判断得到是否有危险障碍物，并区分障碍物的类型，从而发出报警提示，实现主动预警车主的效果。果。果。


技术研发人员：程卫兵
受保护的技术使用者：深圳市德众尚杰汽车电子有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/2/11