一种固定效果好的汽车行李架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体地说，涉及一种固定效果好的汽车行李架。


背景技术：

2.车顶行李架就是加装在车身顶部，汽车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、suv和mpv等车型上。车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。
3.现在的汽车行李架，对一些形状不规则的行李，并不能起到良好的固定效果，因而需要一款固定效果好的汽车行李架来改善现有技术的不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种固定效果好的汽车行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种固定效果好的汽车行李架，包括车顶，置物架与捆绳装置，所述置物架左侧设有三个等距分布的捆绳装置，所述捆绳装置与所述置物架固定连接，所述捆绳装置内部中心设有转轴，所述转轴与所述捆绳装置转动连接，所述转轴上设有捆绳，所述捆绳的一端与所述转轴固定连接，且所述捆绳缠绕于所述转轴表面，所述捆绳装置开设有通孔，所述通孔与所述捆绳滑动连接，所述置物架的右侧设有u形杆，所述 u形杆与所述置物架固定连接，所述捆绳一端设有卡钩，所述卡钩与所述捆绳转动连接，所述卡钩与所述u形杆卡接配合。
6.作为本技术方案的进一步改进，车顶上设有定位板，所述定位板与所述车顶固定连接，所述定位板上方设有置物架，所述置物架下方开设有卡槽，所述卡槽与所述定位板卡接配合。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述转轴顶端侧面设有导力杆，所述导力杆与所述转轴固定连接，所述导力杆上开设有一号凹槽，所述一号凹槽中设有圆柱手柄，所述圆柱手柄与所述导力杆转动连接。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述导力杆顶端侧面设有螺栓，所述螺栓与所述导力杆转动连接，所述捆绳装置表面开设有以圆周等距分布的若干个螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺栓螺纹连接。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述螺栓上方设有旋转手柄，所述螺栓与旋转手柄固定连接。便于人为对螺栓进行操作。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述捆绳装置上设有盖体，所述盖体与所述捆绳装置卡接配合。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述置物架内侧四周设有若干个弹簧，所述弹簧
与所述置物架固定连接，所述弹簧另一端设有缓存板，所述缓冲板与所述弹簧固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.该可用于汽车行李架固定行李中，通过捆绳装置中的捆绳绑定行李，进而用捆绳一端的卡钩固定住置物架，使所带行李使达到更高的固定效果，通过设置在表面的缓冲块，及后侧弹簧来缓冲瞬时的冲击力，提高行李在置物架的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例1的左侧结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例1的图2中a处结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例1的捆绳装置结构示意图；
18.图5为本实用新型实施例1的图3中c处结构示意图；
19.图6为本实用新型实施例1的图2中b处结构示意图。
20.图中各个标号意义为：
21.100、车顶；110、定位板；
22.200、置物架；210、卡槽；220、u形杆；
23.300、捆绳装置；301、通孔；310、转轴；320、捆绳；330、卡钩；340、导力杆；350、圆柱手柄；360、一号凹槽；370、螺栓；380、旋转手柄；390、螺纹孔；
24.400、缓冲板；410、弹簧；
25.500、盖体。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.实施例1
29.请参阅图1-图6所示，本实施例提供一种固定效果好的汽车行李架，包括车顶100，置物架200与捆绳装置300，置物架200左侧设有三个等距分布的捆绳装置300，其作用在于捆绑行李，捆绳装置300与置物架200固定连接，捆绳装置300内部中心设有转轴 310，转轴310与捆绳装置300转动连接，转轴310上设有捆绳320，捆绳320的一端与转轴310固定连接，且捆绳320缠绕于转轴310表面，其作用在于捆绳320可随着转轴310 的转动，完成伸长与缩短，捆绳装置300开设有通孔301，通孔301与捆绳320滑动连接，其作用在于使捆绳320经过通孔301完成收放，置物架200的右侧设有u形杆220，u形杆220与置物架200固定连接，用于
固定捆绳320，捆绳320一端设有卡钩330，卡钩330 与捆绳320转动连接，使卡钩330可以360度旋转，防止捆绳320过于扭曲，延长捆绳320 使用寿命，并且旋转特性使其更方便卡合，卡钩330与u形杆220卡接配合。其作用在于使捆绳320，跟方便固定，节约使用时间。
30.本实施例中，车顶100上设有定位板110，定位板110与车顶100固定连接，定位板 110上方设有置物架200，用于放置行李，置物架200下方开设有卡槽210，卡槽210与定位板110卡接配合。其作用在于使置物架200固定在车顶100上，并使其可拆卸。
31.进一步的，转轴310顶端侧面设有导力杆340，导力杆340与转轴310固定连接，对转轴310进行力的传导，导力杆340上开设有一号凹槽360，一号凹槽360中设有圆柱手柄350，圆柱手柄350与导力杆340转动连接。其作用在于圆柱手柄350可人为进行转动，带动转轴310转动对捆绳320进行收放，并且圆柱手柄350可进行转动，收入一号凹槽360 的内部，避免暴露在外，发生冲击造成的损坏。
32.更进一步的，导力杆340顶端侧面设有螺栓370，螺栓370与导力杆340转动连接，捆绳装置300表面开设有以圆周等距分布的若干个螺纹孔390，螺纹孔390与螺栓370螺纹连接。其作用在于，螺栓370可锁死导力杆340，使转轴310失去转动能力，从而达到固定捆绳320的效果，提高该设备的固定效果。
33.具体的，螺栓370上方设有旋转手柄380，螺栓370与旋转手柄380固定连接。便于人为对螺栓370进行操作。
34.值得说明的是，捆绳装置300上设有盖体500，盖体500与捆绳装置300卡接配合。其作用是方便拆开捆绳装置300，更换内部捆绳320，延长整体结构的使用寿命。
35.此外，置物架200内侧四周设有若干个弹簧410，弹簧410与置物架200固定连接，弹簧410另一端设有缓冲板400，缓冲板400与弹簧410固定连接。其作用在于当汽车紧急刹车时，存放在置物架200上的物体受到较大的惯性影响，所设的缓冲板400起到了缓冲的效果，使存放物品不会应惯性，而挣脱置物架200。
36.本实施例中的可用于提高汽车行李架的固定效果在具体使用时，首先将行李，放入置物架200中，在拉动捆绳装置300中的捆绳320，将捆绳320捆紧行李，并将卡钩330，卡接到u形杆220之上，在转动圆柱手柄350，收紧捆绳320，使行李捆牢，并将圆柱手柄 350转动到一号凹槽360内。固定好行李后，将导力杆340上的螺栓370，找到合适位置，连接盖体500上的螺纹孔390内，进而锁死捆绳320，达到良好的固定效果。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。