一种便于拆装的车载LED显示屏的制作方法

一种便于拆装的车载led显示屏
技术领域
1.本实用新型涉及车载道具设计技术领域，尤其涉及一种便于拆装的车载led显示屏。


背景技术：

2.led车载屏是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备。它是随着led显示屏的迅速发展而独立出来的一套led车载显示系统，与普通的门头屏、固定不移动的led显示屏相比，它对稳定性、抗干扰性，防震动，防尘等方面的要求更高，目前车辆后挡玻璃内的会经常使用到车载led广告显示屏。
3.目前的车载led广告显示屏为了追求稳定一般都会使用大量螺丝用来固定，这样固定效果虽然好，但是拆卸和安装都十分麻烦，浪费人力，因此需要设计一种便于拆装的车载led显示屏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决目前的车载led广告显示屏为了追求稳定一般都会使用大量螺丝用来固定，这样固定效果虽然好，但是拆卸和安装都十分麻烦，浪费人力的问题，而提出的一种便于拆装的车载led显示屏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于拆装的车载led显示屏，包括安装座、屏框以及主屏，所述安装座的底端连接有底座，所述底座的底面通过软性弹簧连接有粘接座，所述粘接座的底面设有强力粘胶，所述安装座的顶端连接有凹槽座，所述凹槽座的内部设有对接卡块，所述对接卡块的顶端设有屏框，所述屏框的内部设有主屏，所述安装座的内部设有双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆上连接有套块，且双螺纹丝杆的一侧连通安装座侧面的扭块，所述套块的顶端设有卡片，所述主屏的正面设有隔热膜，且主屏的顶端设有散热板，所述安装座的顶端设有电机风扇，所述屏框的底端安装有金属丝网，所述屏框的外部连接有防护壳。
7.优选的，所述软性弹簧设有多处并与粘接座和底座之间为焊接连接，所述粘接座通过强力粘胶与车体固定连接。
8.优选的，所述对接卡块插接在凹槽座的内部，所述双螺纹丝杆与安装座转动对接，所述双螺纹丝杆的两边设有方向相反的螺纹并与套块螺纹对接，所述扭块可带动双螺纹丝杆旋转，所述卡片的顶端一侧可插入对接卡块侧面的通口内部。
9.优选的，所述散热板使用螺钉与主屏形成固定连接，所述述散热板的顶端表面设有多处散热孔。
10.优选的，所述隔热膜吸附粘贴在主屏的正面上，所述隔热膜使用聚酯基片材质制作而成。
11.优选的，所述电机风扇安装在金属丝网的正下方，所述金属丝网与屏框的底端使用铆钉对接。
12.优选的，所述防护壳与屏框的外壁为卡合连接，所述防护壳的内径与屏框的外径长度相同。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
14.1、本实用新型通过设置软性弹簧，这样由于车辆经常路过颠簸路段，会给底座和粘接座带来较大的震动力，时间一长强力粘胶容易失效，此时软性弹簧在底座上下晃动时，由于自身变形后可通过弹力迅速恢复，并使得底座复位，从而降低缓和了震动力，提高粘接座与车体连接的稳定性；
15.2、本实用新型通过设置双螺纹丝杆和卡片，这样在安装时将对接卡块先插接在凹槽座的内部，接着同时旋转两处扭块带动双螺纹丝杆旋转，使得一根双螺纹丝杆上的两处套块带动两处卡片慢慢靠近，最终卡片的顶端一侧插入对接卡块内部完成固定，这样十分牢固，并且拆装都十分方便；
16.3、本实用新型通过设置防护壳，这样在不使用时可以将防护壳套装在屏框的的外部，从而可以防止灰尘吸附在屏框和主屏上，起到很好的防护作用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种便于拆装的车载led显示屏的正视内部结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种便于拆装的车载led显示屏的正视外部结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种便于拆装的车载led显示屏的a处放大结构示意图。
20.图中：1、安装座；2、底座；3、软性弹簧；4、粘接座；5、强力粘胶；6、凹槽座；7、对接卡块；8、屏框；9、主屏；10、双螺纹丝杆；11、套块；12、扭块；13、卡片；14、隔热膜；15、散热板；16、电机风扇；17、金属丝网；18、防护壳。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1至3，一种便于拆装的车载led显示屏，一种便于拆装的车载led显示屏，包括安装座1、屏框8以及主屏9，安装座1的底端连接有底座2，底座2的底面通过软性弹簧3连接有粘接座4，粘接座4的底面设有强力粘胶5，安装座1的顶端连接有凹槽座6，凹槽座6的内部设有对接卡块7，对接卡块7的顶端设有屏框8，屏框8的内部设有主屏9，安装座1的内部设有双螺纹丝杆10，双螺纹丝杆10上连接有套块11，且双螺纹丝杆10的一侧连通安装座1侧面的扭块12，套块11的顶端设有卡片13，主屏9的正面设有隔热膜14，且主屏9的顶端设有散热板15，安装座1的顶端设有电机风扇16，屏框8的底端安装有金属丝网17，屏框8的外部连接有防护壳18；
23.值得注意的是，软性弹簧3设有多处并与粘接座4和底座2之间为焊接连接，粘接座4通过强力粘胶5与车体固定连接，通过设置软性弹簧3，这样由于车辆经常路过颠簸路段，会给底座2和粘接座4带来较大的震动力，时间一长强力粘胶5容易失效，此时软性弹簧3在底座2上下晃动时，由于自身变形后可通过弹力迅速恢复，并使得底座2复位，从而降低缓和了震动力，提高粘接座4与车体连接的稳定性；
24.值得注意的是，对接卡块7插接在凹槽座6的内部，双螺纹丝杆10与安装座1转动对接，双螺纹丝杆10的两边设有方向相反的螺纹并与套块11螺纹对接，扭块12可带动双螺纹丝杆10旋转，卡片13的顶端一侧可插入对接卡块7侧面的通口内部，通过设置双螺纹丝杆10和卡片13，这样在安装时将对接卡块7先插接在凹槽座6的内部，接着同时旋转两处扭块12带动双螺纹丝杆10旋转，使得一根双螺纹丝杆10上的两处套块11带动两处卡片13慢慢靠近，最终卡片13的顶端一侧插入对接卡块7内部完成固定，这样十分牢固，并且拆装都十分方便；
25.值得注意的是，散热板15使用螺钉与主屏9形成固定连接，述散热板15的顶端表面设有多处散热孔，通过设置散热板15，这样在将屏框8安装好后即可将散热板15安装在主屏9顶端，散热板15的下方位置为主屏9的内部电路板，通过多处散热孔可以起到很好的散热作用，降低设备损耗；
26.值得注意的是，隔热膜14吸附粘贴在主屏9的正面上，隔热膜14使用聚酯基片材质制作而成，通过设置隔热膜14，这样在行驶过程中太阳可能会照射到主屏9的表面，从而给主屏9传递较高的热量，此时透明的隔热膜14可以起到隔热作用，降低太阳光对主屏9造成的损害；
27.值得注意的是，电机风扇16安装在金属丝网17的正下方，金属丝网17与屏框8的底端使用铆钉对接，通过设置电机风扇16和金属丝网17，这样在使用过程中可以启动电机风扇16，电机风扇16带动气流可以对主屏9起到散热作用，而金属丝网17可以防止气流中的灰尘吸附在主屏9的底端，十分好用；
28.值得注意的是，防护壳18与屏框8的外壁为卡合连接，防护壳18的内径与屏框8的外径长度相同，通过设置防护壳18，这样在不使用时可以将防护壳18套装在屏框8的的外部，从而可以防止灰尘吸附在屏框8和主屏9上，起到很好的防护作用；
29.现对本实用新型的使用原理做如下描述：
30.本实用新型使用时，首先将粘接座4通过强力粘胶5与车体固定连接，接着在安装时将对接卡块7先插接在凹槽座6的内部，接着同时旋转两处扭块12带动双螺纹丝杆10旋转，使得一根双螺纹丝杆10上的两处套块11带动两处卡片13慢慢靠近，最终卡片13的顶端一侧插入对接卡块7内部完成固定，这样十分牢固，并且拆装都十分方便，然后将散热板15使用螺钉与主屏9形成固定连接，由于散热板15的下方位置为主屏9的内部电路板，通过多处散热孔可以起到很好的散热作用，降低设备损耗，同时在使用过程中可以启动电机风扇16，电机风扇16带动气流可以对主屏9起到散热作用，而金属丝网17可以防止气流中的灰尘吸附在主屏9的底端，十分好用，最后在不使用时可以将防护壳18套装在屏框8的的外部，从而可以防止灰尘吸附在屏框8和主屏9上，起到很好的防护作用，这样一次便于拆装的车载led显示屏的安装使用便完成了。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。