一种汽车遮阳架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车遮阳架。


背景技术：

2.随着社会的高速发展，人们对于衣食住行的要求也越来越多，汽车成为人们目前越来越普遍的出行工具，然而城市中可供汽车停放的室内停车位供不应求，因此目前绝大多数的人的汽车都是停放在室外停车场或者是街道的停车位上，这也就使得汽车会遭受外界的风吹雨打和太阳的暴晒。
3.因汽车内部与外界的密封性较好。人员将车停在停车外时为避免车和车内财产的丢失，其车窗多为关闭的状态，车内物品躲掉了丢失的可能性，但是此操作也使得汽车室内与外界的空气不相互流通。当阳光较为强烈时，强烈的阳光罩设在汽车上，就很容易出现汽车室内温度过高的问题，尤其是盛夏，汽车内部气温过高会加速汽车内部器件的老化，且人员上车时需要承受一端时间的高温炙烤，短时间内空调无法将车内的温度降低，对路程不是很长的人员，在开车的全程均可能感觉到热浪，十分影响使用人员的体验度。
4.综上所述，我们提出了一种汽车遮阳架解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳架，其能够有效的为汽车遮挡阳光，从而降低车内温度，还可以保护挡风玻璃，减少其损坏概率。
6.本实用新型的实施例是这样实现的：
7.一种汽车遮阳架，包括支撑架，上述支撑架滑动设置有第一遮阳板和第二遮阳板，上述支撑架设置有盖板，上述第一遮阳板和上述第二遮阳板分别与上述盖板可拆卸连接。
8.采用第一遮阳板和第二遮阳板分别罩设车辆的前后挡风玻璃，使得其前后挡风玻璃均不会受到太阳光的直射，进而减少太阳光对于车内温度的影响，起到降低车内温度的作用，同时加设盖板，当第一遮挡板和第二遮挡板不使用时，盖板可以为第一遮挡板和第二遮挡板挡雨，防止其老化。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述支撑架包括相互连接的第一弧形架和第二弧形架，上述第一遮阳板滑动设置于上述第一弧形架，上述第二遮阳板滑动设置于上述第二弧形架。
10.第一弧形架和第二弧形架采用弧形的设计结构使其与汽车的形状更加贴合，美观度更好。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述第一弧形架和上述第二弧形架均为伸缩架。
12.伸缩架的加设使得当第一遮阳板和第二遮阳板不需要伸缩回到盖板下后，也可以进行伸缩，使得本实用新型实施例中的第一弧形架和第二弧形架不会遮挡行车视野。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述第一弧形架和上述第一遮阳板之间设置有多个第一滑轮，上述第二弧形架与上述第二遮阳板之间设置有多个第二滑轮。
14.第一滑轮的加设使得第一遮挡板与第一弧形架之间的滑动更加流畅顺利，第二滑轮的加设使得第二遮挡板与第二弧形架之间的滑动更加流畅顺利。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述盖板设置有内腔，上述内腔设置有第一遮阳布、第二遮阳布和用于收放上述第一遮阳布和第二遮阳布的收放组件，上述第一遮阳布的自由端和上述第二遮阳布的自由端分别穿过上述盖板设置有第一固定件和第二固定件。
16.第一遮阳布和第二遮阳布的加设使得汽车的两侧玻璃也可以防止其罩设，且可以为车辆两侧遮挡过路车辆带来的泥水，起到保护作用。
17.在本实用新型的一些实施例中，上述收放组件包括转动设置于上述内腔的第一转轴和第二转轴，上述第一遮阳布绕设于上述第一转轴，上述第二遮阳布绕设于上述第二转轴。
18.采用此设计方式进行第一转轴和第二转轴的转动使用人员手动操作，可以更加的节省能源。
19.在本实用新型的一些实施例中，上述第一遮阳布和上述第二遮阳布设置均设置有防寒层。
20.防寒层的加设可以在一定程度上低于风雪，当下大雪时，可以将第一遮阳布和第二遮阳布落下，雪花不会附着在车上将车门堵住，当出行时，再打开遮阳布即可。
21.在本实用新型的一些实施例中，上述第一固定件和上述第二固定件分别为第一吸盘和第二吸盘。
22.第一吸盘和第二吸盘的加设使得第一遮阳布和第二遮阳布可以无痕的固定在汽车上，另吸盘的型号为ess-20-cs。
23.在本实用新型的一些实施例中，上述第一遮阳布设置有第一气囊，上述第一气囊设置有第一气管，上述第一气管连接于上述第一吸盘，上述第二遮阳布设置有第二气囊，上述第二气囊设置有第二气管，上述第二气管连接于上述第二吸盘。
24.此设计方式可以辅助增强第一吸盘和第二吸盘的固定。
25.在本实用新型的一些实施例中，上述第一遮阳板和上述第二遮阳板均为遮光玻璃。
26.遮掩玻璃能阻挡阳光直射辐射和漫辐射,控制热量进入室内,降低室温、改善室内热环，且清洗更加方便，也不怕雨水的打湿。
27.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
28.1)该遮阳架采用第一遮阳板和第二遮阳板分别罩设车辆的前后挡风玻璃，使得其前后挡风玻璃均不会受到太阳光的直射，进而减少太阳光对于车内温度的影响，起到降低车内温度的作用，
29.2)该遮阳架同时加设盖板，当第一遮挡板和第二遮挡板不使用时，盖板可以为第一遮挡板和第二遮挡板挡雨，防止其老化。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
31.图1为本实用新型实施例一种实施方式的一种汽车遮阳架的结构视图；
32.图2为本实用新型实施例一种实施方式的一种汽车遮阳架中第一遮阳板的侧视图；
33.图3为本实用新型实施例一种实施方式的一种汽车遮阳架中第二遮阳板的侧视图。
34.图标：1-支撑架，2-第一遮阳板，3-第二遮阳板，4-盖板，5-第一弧形架，6-第二弧形架，7-第一滑动轮，8-第二滑动轮，9-第一遮阳布，10-第二遮阳布，11-第一吸盘，12-第二吸盘，13-收放组件，14-第一转轴，15-第二转轴，16-第一气囊，17-第一气管，18-第二气囊，19-第二气管，20-防寒层。
具体实施方式
35.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
36.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
38.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
40.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
41.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.实施例
43.请参照图1-图3，本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳架，其能够有效的为汽
车遮挡阳光，从而降低车内温度，还可以保护挡风玻璃，减少其损坏概率。
44.一种汽车遮阳架，包括支撑架1，上述支撑架1滑动设置有第一遮阳板2和第二遮阳板3，上述支撑架1设置有盖板4，上述第一遮阳板2和上述第二遮阳板3分别与上述盖板4可拆卸连接。
45.本实用新型的原理：因汽车内部与外界的密封性较好。人员将车停在停车外时为避免车和车内财产的丢失，其车窗多为关闭的状态，车内物品躲掉了丢失的可能性，但是此操作也使得汽车室内与外界的空气不相互流通。当阳光较为强烈时，强烈的阳光罩设在汽车上，就很容易出现汽车室内温度过高的问题，尤其是盛夏，汽车内部气温过高会加速汽车内部器件的老化，且人员上车时需要承受一端时间的高温炙烤，短时间内空调无法将车内的温度降低，对路程不是很长的人员，在开车的全程均可能感觉到热浪，十分影响使用人员的体验度。本实用新型实施例中，采用第一遮阳板2和第二遮阳板3分别罩设车辆的前后挡风玻璃，使得其前后挡风玻璃均不会受到太阳光的直射，进而减少太阳光对于车内温度的影响，起到降低车内温度的作用，同时加设盖板4，当第一遮挡板和第二遮挡板不使用时，盖板4可以为第一遮挡板和第二遮挡板挡雨，防止其老化。
46.本实用新型实施例中，该汽车遮阳架使用螺栓连接的方式与汽车车顶进行安装连接，遮阳板一般由对太阳能有遮蔽作用的材料(如玻璃、金属、木材、陶板、陶瓷等)，连接框架、金属构配件组成，本实用新型实施例中优先使用玻璃板进行阳光的遮挡；第一遮阳板2和第二遮阳板3分别设置有第一承接件和第二承接件，盖板4一端设置有与第一承接件螺纹连接的第一插件，盖板4另一侧设置有与第二承接件螺纹连接的第二插件，当需要使用第一遮阳板2和第二遮阳板3时，分被旋转第一插件和第二插件，将盖板4与第一遮阳板2和第二遮阳板3之间的束缚解开，随后用手握住第一承接件进行推动，成功滑动第一遮阳板2，将其拉到支撑架1的一端，完成汽车前挡风玻璃的遮阳，在用手握住第二承接件进行推动，将第二遮阳板3下推置于支撑架1的另一端，完成汽车后挡风玻璃的遮阳，进而阻挡了阳光对汽车的爆嗮，降低车内的温度，从而防止车内的元器件长期被阳光暴晒，提高其寿命，也使得人员在乘坐汽车的时候不会处于高温的环境下，另第一遮阳板2和第二遮阳板3也可以为前后挡风玻璃阻挡石头和硬物的撞击，添加多一层的保护。
47.在本实用新型的一些实施例中，上述支撑架1包括相互连接的第一弧形架5和第二弧形架6，上述第一遮阳板2滑动设置于上述第一弧形架5，上述第二遮阳板3滑动设置于上述第二弧形架6。
48.在上述实施例中，第一弧形架5和第二弧形架6均为凹形架，第一弧形架5的内侧相对设置有第一滑动槽和第二滑动槽，第一遮阳板2的两侧分被设置于第一滑动槽内和第二滑动槽内，拉动第一遮阳板2和第二遮阳板3完成遮挡，第一弧形架5和第二弧形架6采用弧形的设计结构使其与汽车的形状更加贴合，美观度更好。
49.在本实用新型的一些实施例中，上述第一弧形架5和上述第二弧形架6均为伸缩架。
50.在上述实施例中，伸缩架为横架和新型伸缩杆，它是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能；伸缩架的加设使得当第一遮阳板2和第二遮阳板3不需要伸缩回到盖板4下后，也
可以进行伸缩，使得本实用新型实施例中的第一弧形架5和第二弧形架6不会遮挡行车视野。
51.在本实用新型的一些实施例中，上述第一弧形架5和上述第一遮阳板2之间设置有多个第一滑轮，上述第二弧形架6与上述第二遮阳板3之间设置有多个第二滑轮。
52.在上述实施例中，第一滑轮的加设使得第一遮挡板与第一弧形架5之间的滑动更加流畅顺利，第二滑轮的加设使得第二遮挡板与第二弧形架6之间的滑动更加流畅顺利，第一滑轮与第一遮挡板使用螺纹连接的方式进行安装，多个第一滑轮和多个第二滑轮分被均匀布设置在第一遮挡板和第二遮挡板上，均匀布设使得其受力更均匀，增加第一滑轮和第二滑轮的使用寿命。
53.在本实用新型的一些实施例中，上述盖板4设置有内腔，上述内腔设置有第一遮阳布9、第二遮阳布10和用于收放上述第一遮阳布9和第二遮阳布10的收放组件13，上述第一遮阳布9的自由端和上述第二遮阳布10的自由端分别穿过上述盖板4设置有第一固定件和第二固定件。
54.在上述实施例中，遮阳布也称为遮光布，简而言之就是用来遮挡阳光和日照，是功能辅助性面料，通常与其它面料一起，用来遮盖物品起到避免与强光接触的作用，具有阻挡强光和紫外线的功效；当需要使用第一遮阳布9和第二遮阳布10时，收放组件13工作，将第一遮阳布9和第二遮阳布10下方，使得其遮挡车辆两侧的玻璃窗，当第一遮阳布9和第二遮阳布10到达指定位置后，使用第一固定件和第二固定件将第一遮阳布9和第二遮阳布10进行位置固定；第一遮阳布9和第二遮阳布10的加设使得汽车的两侧玻璃也可以防止其罩设，且可以为车辆两侧遮挡过路车辆带来的泥水，起到保护作用。
55.在本实用新型的一些实施例中，上述收放组件13包括转动设置于上述内腔的第一转轴14和第二转轴15，上述第一遮阳布9绕设于上述第一转轴14，上述第二遮阳布10绕设于上述第二转轴15。
56.在上述实施例中，第一转轴14的一端穿过盖板4设置有第一转动把手，第二转轴15的一端穿过盖板4设置有第二转动把手，当需要收放第一遮阳布9和第二遮阳布10时，使用第一转动把手和第二转动把手分别转动第一遮阳布9和第二遮阳布10，完成转动，采用此设计方式进行第一转轴14和第二转轴15的转动使用人员手动操作，可以更加的节省能源。
57.在本实用新型的一些实施例中，上述第一遮阳布9和上述第二遮阳布10设置均设置有防寒层20。
58.在上述实施例中，防寒层20的加设可以在一定程度上低于风雪，当下大雪时，可以将第一遮阳布9和第二遮阳布10落下，雪花不会附着在车上将车门堵住，当出行时，再打开遮阳布即可。
59.在本实用新型的一些实施例中，上述第一固定件和上述第二固定件分别为第一吸盘11和第二吸盘12。
60.在上述实施例中，动物的吸附器官，一般呈圆形、中间凹陷的盘状。吸盘有吸附、摄食和运动等功能。蚂蝗前端的口部周围和后端各有一个吸盘。根据动物这一特点，发明了真空吸盘，又称真空吊具，是真空设备执行器之一。吸盘材料采用丁腈橡胶制造，具有较大的扯断力，因而广泛应用于各种真空吸持设备上，第一吸盘11和第二吸盘12的加设使得第一遮阳布9和第二遮阳布10可以无痕的固定在汽车上，另吸盘的型号为ess-20-cs。
61.在本实用新型的一些实施例中，上述第一遮阳布9设置有第一气囊16，上述第一气囊16设置有第一气管17，上述第一气管17连接于上述第一吸盘11，上述第二遮阳布10设置有第二气囊18，上述第二气囊18设置有第二气管19，上述第二气管19连接于上述第二吸盘12。
62.在上述实施例中，当需要固定第一吸盘11时，挤压第一气囊16，气流通过第一气管17和第一吸盘11流出，将吸盘覆辙在汽车表面上，松开第一气囊16，第一吸盘11得以固定，当需要固定第二吸盘12时，挤压第二气囊18，气流通过第二气管19和第二吸盘12流出，将吸盘覆辙在汽车表面上，松开第二气囊18，第二吸盘12得以固定；此设计方式可以辅助增强第一吸盘11和第二吸盘12的固定。
63.在本实用新型的一些实施例中，上述第一遮阳板2和上述第二遮阳板3均为遮光玻璃。
64.在上述实施例中，遮光玻璃是一种以玻璃为基质的固体激光材料。它广泛应用于各类型固体激光光器中，并成为高功率和高能量激光器的主要激光材料；遮掩玻璃能阻挡阳光直射辐射和漫辐射,控制热量进入室内,降低室温、改善室内热环，且清洗更加方便，也不怕雨水的打湿。
65.综上，本实用新型提供了一种汽车遮阳架，其至少具有以下有益效果：因汽车内部与外界的密封性较好。人员将车停在停车外时为避免车和车内财产的丢失，其车窗多为关闭的状态，车内物品躲掉了丢失的可能性，但是此操作也使得汽车室内与外界的空气不相互流通。当阳光较为强烈时，强烈的阳光罩设在汽车上，就很容易出现汽车室内温度过高的问题，尤其是盛夏，汽车内部气温过高会加速汽车内部器件的老化，且人员上车时需要承受一端时间的高温炙烤，短时间内空调无法将车内的温度降低，对路程不是很长的人员，在开车的全程均可能感觉到热浪，十分影响使用人员的体验度。本实用新型实施例中，采用第一遮阳板2和第二遮阳板3分别罩设车辆的前后挡风玻璃，使得其前后挡风玻璃均不会受到太阳光的直射，进而减少太阳光对于车内温度的影响，起到降低车内温度的作用，同时加设盖板4，当第一遮挡板和第二遮挡板不使用时，盖板4可以为第一遮挡板和第二遮挡板挡雨，防止其老化。
66.本实用新型实施例中，该汽车遮阳架使用螺栓连接的方式与汽车车顶进行安装连接，遮阳板一般由对太阳能有遮蔽作用的材料(如玻璃、金属、木材、陶板、陶瓷等)，连接框架、金属构配件组成，本实用新型实施例中优先使用玻璃板进行阳光的遮挡；第一遮阳板2和第二遮阳板3分别设置有第一承接件和第二承接件，盖板4一端设置有与第一承接件螺纹连接的第一插件，盖板4另一侧设置有与第二承接件螺纹连接的第二插件，当需要使用第一遮阳板2和第二遮阳板3时，分被旋转第一插件和第二插件，将盖板4与第一遮阳板2和第二遮阳板3之间的束缚解开，随后用手握住第一承接件进行推动，成功滑动第一遮阳板2，将其拉到支撑架1的一端，完成汽车前挡风玻璃的遮阳，在用手握住第二承接件进行推动，将第二遮阳板3下推置于支撑架1的另一端，完成汽车后挡风玻璃的遮阳，进而阻挡了阳光对汽车的爆嗮，降低车内的温度，从而防止车内的元器件长期被阳光暴晒，提高其寿命，也使得人员在乘坐汽车的时候不会处于高温的环境下，另第一遮阳板2和第二遮阳板3也可以为前后挡风玻璃阻挡石头和硬物的撞击，添加多一层的保护。
67.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域
的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。