技术特征：
1.一种汽车座椅的电动调高器，包括有一端呈敞开口构造且其内部中空的齿轮箱壳体(1)、设置在该齿轮箱壳体(1)内部并实现传动连接的一级传动组件(2)与二级传动组件(3)、一设置在齿轮箱壳体(1)敞开口处并与其固接的连接板(4)、一设置在齿轮箱壳体(1)一侧位置处的驱动电机(5)，其特征在于，所述一级传动组件(2)包括有一减速蜗轮件(21)、一轴套(22)与一滑动板(23)，该减速蜗轮件(21)具备有一减速蜗轮本体(211)与一呈圆柱形结构构造的凸台(212)，所述减速蜗轮本体(211)与驱动电机(5)传动连接并构成为一级减速，而所述凸台(212)构成于所述减速蜗轮本体(211)的对应于齿轮箱壳体(1)的敞开口的一侧表面上，在该凸台(212)上开设有一贯穿其轴向的偏心孔(2121)，所述轴套(22)固定在该凸台(212)上，而所述滑动板(23)套设在轴套(22)上，并且该滑动板(23)能够在凸台(212)与轴套(22)的带动下在齿轮箱壳体(1)内部盘动，所述二级传动组件(3)包括有一传动齿轮盘(31)与一动力输出件(32)，所述传动齿轮盘(31)套设在所述轴套(22)上并与所述滑动板(23)定位连接在一起，而所述动力输出件(32)具备有一内齿轮盘部(321)与一输出轴(322)，所述传动齿轮盘(31)设置在该内齿轮盘部(321)内并且两者之间实现差齿式啮合，该传动齿轮盘(31)能够在滑动板(23)与轴套(22)的带动下驱动所述动力输出件(32)进行内啮合差齿转动从而构成为二级减速，所述输出轴(322)则构成于所述内齿轮盘部(321)上并且向外探出所述连接板(4)，且在该动力输出件(32)内部穿设有一定位旋转轴(33)，该定位旋转轴(33)穿过所述传动齿轮盘(31)并定位配合在所述凸台(212)的偏心孔(2121)内，并且在所述齿轮箱壳体(1)的底板上并且在对应于所述偏心孔(2121)的位置处形成有一定位旋转轴支撑部(11)，而所述减速蜗轮本体(211)上开设有一扭簧容置槽(2111)，所述定位旋转轴(33)穿过凸台(212)与扭簧容置槽(2111)后旋转地支承在该定位旋转轴支撑部(11)内，且在所述扭簧容置槽(2111)内设置有一扭簧(6)，该扭簧(6)的一部分盘设在所述定位旋转轴(33)上，而该扭簧(6)远离定位旋转轴(33)的一端端部则与所述减速蜗轮本体(211)固接在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于在所述齿轮箱壳体(1)内部形成有一壳体内腔(12)，而所述驱动电机(5)连接有一探入该壳体内腔(12)内的驱动杆(51)，在该驱动杆(51)探入所述壳体内腔(12)内的杆体上构成为一段蜗杆(52)，所述蜗杆(52)与所述减速蜗轮件(21)的减速蜗轮本体(211)的外齿圈相互啮合并构成为蜗轮蜗杆传动结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于所述减速蜗轮件(21)为一体式结构，且在该减速蜗轮件(21)的凸台(212)的靠近于所述减速蜗轮件(21)的一端端部构成有一对轴套锁合块(2122)，而在所述轴套(22)的轴向靠近于减速蜗轮件(21)的一端端部则形成有多个轴套定位槽(221)，该轴套定位槽(221)能够与所对应的轴套锁合块(2122)配合连接从而实现轴套(22)与减速蜗轮件(21)实现定位连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于在所述滑动板(23)的中部开设有一贯穿其厚度方向的滑动板中部让位孔(231)，所述减速蜗轮件(21)的凸台(212)以及轴套(22)均穿设在该滑动板中部让位孔(231)内，所述轴套(22)与该滑动板中部让位孔(231)配合连接且该轴套(22)能够在该滑动板中部让位孔(231)内盘动；而在该滑动板中部让位孔(231)的两端均构成有一传动齿轮盘定位槽(232)，该对传动齿轮盘定位槽(232)同样贯穿滑动板(23)的厚度方向，而在所述二级传动组件(3)的传动齿轮盘(31)朝向
该滑动板(23)的一侧表面上并且在对应于两个传动齿轮盘定位槽(232)的位置处均构成有一传动齿轮盘锁合块(311)，两个所述传动齿轮盘锁合块(311)与各自所对应的传动齿轮盘定位槽(232)配合连接从而实现传动齿轮盘(31)与滑动板(23)的定位连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于在所述滑动板(23)的两侧边沿位置处均构成一对滑动板导向块(233)，且所述齿轮箱壳体(1)上并且在对应于四个滑动板导向块(233)的位置处均开设有一滑动板导向槽(13)，四个所述滑动板导向块(233)配合安装在各自所对应的滑动板导向槽(13)内且能够在该滑动板导向槽(13)内往复滑动由此实现滑动板(23)在齿轮箱壳体(1)内部的规律盘动。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于所述动力输出件(32)为一体式结构，而所述传动齿轮盘(31)容置在所述内齿轮盘部(321)的中空腔内，且在该内齿轮盘部(321)的中空腔内部并且在对应于所述传动齿轮盘(31)与输出轴(322)之间的位置处设置有一o形圈(34)与一传动齿轮盘垫片(35)。7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于在所述动力输出件(32)的输出轴(322)上构成有一圈能够与座椅的高度调节齿轮啮合连接的输出齿轮(3221)，该输出齿轮(3221)从输出轴(322)与内齿轮盘部(321)的连接处开始沿着输出轴(322)的轴向向外延伸设置，且在该输出齿轮(3221)靠近与所述内齿轮盘部(321)的一端端部上套设有一衬套(3222)，而在所述连接板(4)上并且在对应于所述输出轴(322)的位置处开设有一输出轴让位孔(41)，所述衬套(3222)配合安装在该输出轴让位孔(41)内且所述输出齿轮(3221)向外探出该输出轴让位孔(41)。8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于在所述连接板(4)上配设有多个固定螺钉(42)，而在所述齿轮箱壳体(1)上并且在对应于多个固定螺钉(42)的位置处均构成锁定螺纹部(14)，多个固定螺钉(42)均与各自所对应的锁定螺纹部(14)实现旋配固定从而将连接板(4)与齿轮箱壳体(1)固定安装在一起。9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高器，其特征在于在所述一级传动组件(2)的减速蜗轮件(21)与所述齿轮箱壳体(1)的底板之间设置有一消隙垫片(24)。
技术总结
一种汽车座椅的电动调高器，包括齿轮箱壳体、一级、二级传动组件、连接板和驱动电机，特点：一级传动组件包括减速蜗轮件、轴套与滑动板，减速蜗轮件具有减速蜗轮本体与凸台，减速蜗轮本体与驱动电机连接并构为一级减速，凸台上设偏心孔，轴套固定在凸台上，滑动板套在轴套上，二级传动组件包括传动齿轮盘与动力输出件，传动齿轮盘套设在轴套上，动力输出件具有内齿轮盘部与输出轴，传动齿轮盘设在内齿轮盘部内，传动齿轮盘驱动动力输出件进行内啮合差齿转动并构为二级减速，输出轴构成于内齿轮盘部上，定位旋转轴位于凸台的偏心孔内，减速蜗轮本体上设扭簧容置槽，容置槽内设扭簧。传递效率高，运行平稳可靠，避免出现抖动、卡顿及壳体内异响。体内异响。体内异响。
技术研发人员：邹耀忠 杨广 袁玉华 孔令创
受保护的技术使用者：江苏忠明祥和精工股份有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/7/12