一种智能汽车行车数据的记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种智能汽车行车数据的记录仪。


背景技术：

2.在汽车行驶的过程中，为了在发生交通事故的时候能够及时提供有效的视频信息，因此通常都会在汽车上安装行车数据记录仪，但是目前市场上的智能汽车行车数据的记录仪还是存在以下的问题：
3.1、现有的智能汽车行车数据的记录仪，不能够进行折叠收纳，装置体积较大而影响携带，同时在运输过程中极易受磨损；
4.2、常规的智能汽车行车数据的记录仪，在汽车上的安装步骤繁琐，不便于进行快速安装或拆卸。
5.针对上述问题，在原有的智能汽车行车数据的记录仪的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种智能汽车行车数据的记录仪，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的智能汽车行车数据的记录仪，不能够进行折叠收纳，装置体积较大而影响携带，同时在运输过程中极易受磨损，且在汽车上的安装步骤繁琐，不便于进行快速安装或拆卸的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能汽车行车数据的记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体的周侧安装有连接围框，且连接围框的上端设置有安装架，所述安装架的左端连接有定位螺栓，且安装架的后端安装有支撑杆，所述支撑杆的底部前方设置有防护板，且防护板的前端表面安装有连接垫，所述支撑杆的顶端连接有吸力盒，且吸力盒的顶端表面粘贴有安装垫，所述吸力盒的内部设置有活塞块，且活塞块的下方连接有安装杆，所述安装杆的底部设置有调整底板。
8.优选的，所述记录仪本体与连接围框的连接方式为镶嵌连接，且连接围框与安装架的连接方式为转动连接，并且安装架与支撑杆的连接方式为焊接。
9.优选的，所述支撑杆与防护板的连接方式为螺栓连接，且防护板与连接垫的连接方式为粘贴连接，所述连接垫的长度与宽度与防护板的长度和宽度均相等，且连接垫为弹性橡胶材质。
10.优选的，所述吸力盒与支撑杆固定连接呈一体化结构，且吸力盒和安装垫的内部呈一一对应开设有槽状结构，并且吸力盒与活塞块的连接方式为滑动连接。
11.优选的，所述活塞块在吸力盒的内部呈等间距设置，且安装杆与活塞块呈一一对应设置，所述活塞块通过安装杆与调整底板固定连接，且调整底板的底部连接有固定杆。
12.优选的，所述固定杆的底部左右两侧均固定连接有横杆，且横杆远离固定杆的一端安装有推动杆，所述横杆与推动杆的连接方式为转动连接，且推动杆与连接围框的连接方式为铰接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能汽车行车数据的记录仪，
14.1、通过设置安装架、防护板和连接垫，通过与连接围框铰接的安装架，可控制连接围框带动记录仪本体向上翻转180
°
，使橡胶材质的连接垫与记录仪显示屏贴合，方便将该记录仪装置进行折叠收纳，缩小体积且便于运输携带，并通过防护板和连接垫的设置，可对记录仪进行保护，避免在运输过程中受到严重磨损；
15.2、通过设置活塞块、调整底板和推动杆，在装置安装使用时，将吸力盒表面的安装垫紧贴于汽车挡风玻璃的一侧，此时橡胶材质的安装垫可与挡风玻璃紧密贴合，随后在控制连接围框带动记录仪本体向下转动展开时，通过推动杆可拉动固定杆下移，从而可控制调整底板通过安装杆带动活塞块向下稳定移动，利用气压差的原理，将装置紧固吸附在汽车挡风玻璃上，方便该记录仪装置的快速安装或拆卸，便于使用。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型工作状态结构示意图；
18.图3为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型收纳状态结构示意图。
21.图中：1、记录仪本体；2、连接围框；3、安装架；4、定位螺栓；5、支撑杆；6、防护板；7、连接垫；8、吸力盒；9、安装垫；10、活塞块；11、安装杆；12、调整底板；13、固定杆；14、横杆；15、推动杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图2、图3和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种智能汽车行车数据的记录仪，包括记录仪本体1，为了方便该记录仪装置的折叠携带和运输，可在记录仪本体1的周侧安装有连接围框2，在连接围框2的上端设置有安装架3，在安装架3的左端连接有定位螺栓4，在安装架3的后端安装有支撑杆5，记录仪本体1与连接围框2的连接方式为镶嵌连接，且连接围框2与安装架3的连接方式为转动连接，并且安装架3与支撑杆5的连接方式为焊接，在支撑杆5的底部前方设置有防护板6，在防护板6的前端表面安装有连接垫7，支撑杆5与防护板6的连接方式为螺栓连接，且防护板6与连接垫7的连接方式为粘贴连接，连接垫7的长度与宽度与防护板6的长度和宽度均相等，且连接垫7为弹性橡胶材质，由于连接围框2与安装架3转动连接，可控制连接围框2带动记录仪本体1向上翻转180
°
，方便将该记录仪装置进行折叠收纳，并通过防护板6和连接垫7的设置，可对记录仪本体1进行保护，避免在运输过程中受到严重磨损。
24.请参阅图1、图3和图4，为了便于装置的快速安装和拆卸，可在支撑杆5的顶端连接有吸力盒8，在吸力盒8的顶端表面粘贴有安装垫9，在吸力盒8的内部设置有活塞块10，在活
塞块10的下方连接有安装杆11，在安装杆11的底部设置有调整底板12，活塞块10在吸力盒8的内部呈等间距设置，且安装杆11与活塞块10呈一一对应设置，活塞块10通过安装杆11与调整底板12固定连接，在调整底板12的底部连接有固定杆13，在固定杆13的底部左右两侧均固定连接有横杆14，在横杆14远离固定杆13的一端安装有推动杆15，横杆14与推动杆15的连接方式为转动连接，且推动杆15与连接围框2的连接方式为铰接，橡胶材质的安装垫9可对吸力盒8与挡风玻璃之间的缝隙进行消除，随后在控制连接围框2带动记录仪本体1向下转动展开时，通过推动杆15可拉动固定杆13下移，从而可控制活塞块10向下稳定移动，利用气压差的原理，将装置紧固吸附在汽车挡风玻璃上，方便该记录仪装置的快速安装或拆卸，便于使用。
25.工作原理：在使用该智能汽车行车数据的记录仪时，首先在该记录仪本体1携带和运输的过程中，可通过与连接围框2转动连接的安装架3，可控制连接围框2带动记录仪本体1向上翻转180
°
，并使橡胶材质的连接垫7与记录仪显示屏贴合，方便将该记录仪装置进行折叠收纳，缩小体积且便于运输携带，并通过防护板6和连接垫7的设置，可对记录仪进行防碰撞保护，避免在装置运输过程中受到严重磨损而导致损坏；
26.在该记录仪装置安装使用时，可将吸力盒8贴合在汽车挡风玻璃的合适位置，并通过弹性橡胶材质的安装垫9可对吸力盒8与挡风玻璃之间的细微间隙进行消除，随后控制连接围框2带动记录仪本体1向下转动展开，此时与连接围框2铰接的推动杆15可通过横杆14拉动固定杆13下移，从而可控制调整底板12通过安装杆11带动活塞块10向下稳定移动，利用气压差的原理，将吸力盒8紧固吸附在汽车挡风玻璃上，方便该记录仪装置的快速安装或拆卸，便于使用，而且通过定位螺栓4的设置，可对记录仪本体1的画面捕捉角度进行定位，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。