储物盒和车辆的制作方法

1.本技术实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种储物盒和车辆。


背景技术：

2.储物盒由于可以收纳储藏一些物品，因此在较多产品中得到广泛应用。例如为了在车辆能够方便地存放各种小物件(如，钥匙、充电宝、名片等)，因此车内常常会配置各种储物盒。
3.传统的储物盒一般包括内斗和外框，外框形成有一空腔，内斗位于空腔内，并且，内斗与外框转动连接，以能够相对外框转动，使得内斗的敞口显露或者隐藏在外框内。由于内斗是固定在外框上的，两者不可拆卸，导致使用便捷性差，不利于杂物的清理。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，提出了本技术实施例，以便提供一种解决上述问题的储物盒和车辆。
5.本技术实施例提供一种储物盒，包括：
6.外框，所述外框具有一收容槽；
7.内斗，所述内斗具有一安装槽，所述内斗与所述外框活动连接，以具有收容状态和显露状态，所述收容状态下，所述内斗位于所述收容槽内，所述显露状态下，所述安装槽的槽口自所述收容槽的槽口显露；以及，
8.盒体，能够容置于所述安装槽内，所述盒体与所述内斗可拆卸连接。
9.本技术一可选实施例中，所述盒体与所述内斗通过卡接结构卡接。
10.本技术一可选实施例中，所述卡接结构包括弹性件和与之卡接的卡接凸起，所述弹性件和所述卡接凸起其中一者设置在所述安装槽的槽侧壁，另一者设置在所述盒体的外侧壁。
11.本技术一可选实施例中，所述安装槽的槽侧壁开设有安装孔，所述弹性件具有安装段和限位段，所述安装段位于所述内斗的外侧，并与所述内斗固定，所述限位段自所述安装孔伸入所述安装槽内，并能够在所述卡接凸起的挤压下向所述安装孔内运动；
12.所述卡接凸起设置在所述盒体的外侧壁，所述限位段能够与所述卡接凸起面向所述安装槽槽底的一侧抵接。
13.本技术一可选实施例中，所述内斗的外侧壁设置安装凸起，所述弹性件与所述安装凸起卡接。
14.本技术一可选实施例中，所述盒体的外侧且靠近所述安装孔处设置有加强筋。
15.本技术一可选实施例中，所述内斗与所述外框转动连接。
16.本技术一可选实施例中，所述内斗还设置有外板，所述外板位于所述内斗背离所述收容槽槽口的一侧，所述收容状态下，所述外板能够盖合所述收容槽的槽口。
17.本技术一可选实施例中，所述外板与所述内斗卡接。
18.本技术实施例还提供一种车辆，包括储物盒，所述储物盒包括：
19.外框，所述外框具有一收容槽；
20.内斗，所述内斗具有一安装槽，所述内斗与所述外框活动连接，以具有收容状态和显露状态，所述收容状态下，所述内斗位于所述收容槽内，所述显露状态下，所述安装槽的槽口自所述收容槽的槽口显露；以及，
21.盒体，能够容置于所述安装槽内，所述盒体与所述内斗可拆卸连接。
22.本技术实施例提供的技术方案，通过在内斗内设置可拆卸的盒体，当内斗相对外框运动至显露状态，使得内斗安装槽的槽口显露在外框外时，可以将盒体单独从安装槽的槽口取出，如此盒体独立出来，能够方便对盒体内的杂物污渍等进行清理，从而大大提升了储物盒的使用便利性，并实现了储物盒的可清洁性。而在需要进行储物时，重新将盒体从内斗安装槽的槽口中置于安装槽内，并通过可拆结构将盒体与内斗连接，避免盒体从内斗中脱离，此时盒体内可以储存物品。当内斗运动至外框的收容槽内后，内斗整个位于外框内部，通过外框对内斗安装槽的槽口进行遮挡，同样的，盒体的敞口也经由外框遮挡，从而可以避免盒体内储存的物品掉落出来。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本技术实施例中的一种储物盒的组装结构示意图，并且内斗处于收容状态；
25.图2为图1中储物盒的组装结构示意图，内斗处于显露状态；
26.图3为图1中储物盒的分解示意图；
27.图4为图3中卡接凸起的局部放大图；
28.图5为图3中弹性件的局部放大图；
29.图6为图2中弹性件和卡接凸起的卡接示意图。
30.附图标记：
31.标号名称标号名称标号名称100储物盒22弹性件311卡接段10外框221安装段312延伸段11收容槽222限位段32定位柱20内斗30盒体33加强筋21安装槽31卡接凸起40外板
具体实施方式
32.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施
例保护的范围。
33.需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
34.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
35.发明人在实践中发现，在现有技术中，车辆上的储物盒一般是不能够单独取下来的，导致使用便捷性差，不利于杂物的清理。
36.针对上述问题，本技术实施例提供一种储物盒，可单独取出用于放置物品的盒体，更加方便清理盒体内的杂物。
37.请结合参考图1至图3，本技术实施例提供一种储物盒100，包括：外框10、内斗20和盒体30。
38.外框10具有一收容槽11，该收容槽11具有一槽口。内斗20具有一安装槽21，同样的，安装槽21也具有一槽口。内斗20可以从收容槽11的槽口中进入到收容槽11内。内斗20与外框10活动连接，以具有收容状态和显露状态，收容状态下，如图1所示，内斗20位于收容槽11内(图1中内斗20被外板40遮挡)；显露状态下，如图2所示，安装槽21的槽口自收容槽11的槽口显露(图2中，安装槽21的槽口被盒体30遮挡)，即在该显露状态下，内斗20至少部分显露在收容槽11外，使得内斗20的安装槽21的槽口可以经由收容槽11的槽口显露出来，从而便于对内斗20安装槽21内的部件进行操作。盒体30能够容置于安装槽21内，盒体30与内斗20呈内外套设状，盒体30可以整个放置于内斗20的安装槽21内。此外，盒体30与内斗20可拆卸连接，以使得盒体30能够从内斗20中取出。
39.本技术实施例中，通过在内斗20内设置可拆卸的盒体30，当内斗20相对外框10运动至显露状态，使得内斗20安装槽21的槽口显露在外框10外时，可以将盒体30单独从安装槽21的槽口取出，如此盒体30独立出来，能够方便对盒体30内的杂物污渍等进行清理，从而大大提升了储物盒100的使用便利性，并实现了储物盒100的可清洁性。而在需要进行储物时，重新将盒体30从内斗20安装槽21的槽口中置于安装槽21内，并通过可拆结构将盒体30与内斗20连接，避免盒体30从内斗20中脱离，此时盒体30内可以储存物品。当内斗20运动至外框10的收容槽11内后，内斗20整个位于外框10内部，通过外框10对内斗20安装槽21的槽口进行遮挡，同样的，盒体30的敞口也经由外框10遮挡，从而可以避免盒体30内储存的物品掉落出来。
40.下面结合具体实施方式对本技术实施例作进一步详细描述。
41.本技术实施例中，内斗20与外框10活动连接的实现方式具有多种，其中，一种可实现内斗20与外框10活动连接的方式是，内斗20与外框10转动连接，具体而言，外框10收容槽11的槽口可以侧向开设，内斗20安装槽21的槽口朝上开设，收容槽11的两个相对的槽侧壁且靠近底部的位置各设置一转动孔，内斗20的两个侧壁各设置一根转动轴，两根转动轴与两个转动孔一一对应转动配合。如此，内斗20的底部可以相对外框10转动，使得内斗20安装槽21的槽口朝外倾斜显露出来或者完全被外框10的顶壁遮挡。
42.另一种可实现内斗20与外框10活动连接的方式是，外框10收容槽11的槽侧壁设置
导轨，导轨沿收容槽11槽口的开口方向延伸，内斗20上对应设置滑轮而与导轨滑动连接，因此内斗20可以相对外框10滑动，而具有收容状态和显露状态。
43.本技术实施例中，盒体30与内斗20可拆卸连接的实现方式也具有多种，盒体30与内斗20可拆卸连接的一种可实现方式是，盒体30与内斗20通过卡接结构卡接。盒体30与内斗20可拆卸连接的另一种可实现方式是，盒体30与内斗20通过插筋和插孔的方式插接。盒体30与内斗20可拆卸连接的又一种可实现方式是，盒体30与内斗20通过过盈配合的方式紧密插接。
44.以下通过具体实施方式详细介绍盒体30与内斗20通过卡接结构卡接的方式。
45.请结合参考图4至图6，本技术一些实施例中，卡接结构包括弹性件22和与之卡接的卡接凸起31，弹性件22和卡接凸起31其中一者设置在安装槽21的槽侧壁，另一者设置在盒体30的外侧壁。以弹性件22设置在内斗20，卡接凸起31设置在盒体30为例，当盒体30需要放置于内斗20内，并朝安装槽21内移动时，盒体30上的卡接凸起31接触到弹性件22，并挤压弹性件22，使得弹性件22变形，从而减小弹性件22对卡接凸起31的阻挡，使得卡接凸起31能够向安装槽21槽底的方向跨过弹性件22。当卡接凸起31跨过弹性件22后，弹性件22恢复弹性变形，而阻挡在卡接凸起31面向安装槽21槽口的一侧，避免卡接凸起31朝安装槽21槽口的方向移动，进而避免盒体30脱离内斗20而向外运动。当需要将盒体30从内斗20内取出时，用力朝外拉扯盒体30，卡接凸起31挤压弹性件22，使得弹性件22变形后，卡接凸起31朝安装槽21槽口外的方向跨过弹性件22，从而使得盒体30被顺利拉出。
46.进一步地，安装槽21的槽侧壁开设有安装孔，弹性件22具有安装段221和限位段222，安装段221位于内斗20的外侧，并与内斗20固定，限位段222自安装孔伸入安装槽21内，并能够在卡接凸起31的挤压下向安装孔内运动，以避免对盒体30上的卡接凸起31造成干涉。卡接凸起31设置在盒体30的外侧壁，限位段222能够与卡接凸起31面向安装槽21槽底的一侧抵接，以限制盒体30朝安装槽21外脱离内斗20。
47.本技术实施例中，通过在内斗20开设安装孔，将弹性件22的安装段221设置在内斗20外，从而可以避免安装段221位于内斗20内而影响到盒体30的拿取，同时，也可以避免由于弹性件22的安装段221位于内斗20内占用内斗20空间而导致盒体30过小的问题。此外，内斗20上的安装孔也起到避位的作用，当盒体30拿取或者是推入到内斗20的过程中，盒体30挤压弹性件22，弹性件22的限位段222能够向安装孔内运动，从而可以避免限位段222对盒体30的运动造成干涉。当盒体30运动到位后，弹性件22的限位段222再次恢复弹性变形，从安装孔中显露在内斗20的安装槽21内。
48.进一步地，弹性件22与内斗20可拆卸连接，从而可以在弹性件22的弹性失效后，方便对弹性件22进行更换。弹性件22与内斗20可拆卸连接的方式包括但不限于卡扣和卡槽卡接、插筋和插槽插接、螺钉连接等。弹性件22与内斗20可拆卸连接的一种可实现方式是，内斗20的外侧壁设置安装凸起，弹性件22的安装段221与安装凸起卡接。具体而言，弹性件22的安装段221弯折形成有卡槽，卡槽与安装凸起卡接。
49.本技术实施例中，盒体30上的卡接凸起31呈u型，包括卡接段311和两个延伸段312，两个延伸段312对应连接卡接段311的两端，从而形成u型结构。卡接段311的延伸方向与盒体30在安装槽21内的运动方向即与安装槽21槽口的开口方向垂直，延伸段312的延伸方向则与安装槽21槽口的开口方向相同。当盒体30被推入到内斗20的安装槽21内时，卡接
段311跨过弹性件22的限位段222后，并与限位段222抵接，从而限制盒体30朝安装槽21外脱离内斗20。同时，盒体30被推入到内斗20的安装槽21内的过程中，两个延伸段312相当于可以起到导向的作用，使得弹性件22的限位段222能够逐渐进入到两个延伸段312之间，并最终跨过卡接段311。
50.进一步地，盒体30为塑料或者是塑胶结构，通过一体注塑形成，卡接凸起31同样也为塑料或者塑胶结构，并与盒体30为一体注塑结构。因此通过设置两个延伸段312，一方面可以避免卡接凸起31缩胶，另一方面，延伸段312相当于也可以起到加强筋的作用，增加卡接凸起31的结构强度。
51.本技术其它实施例中，卡接结构也可以包括两个卡接凸部，其中一个卡接凸部上可以设置导向斜面，使得另一个卡接凸部可以沿着导向斜面越过该卡接凸部而实现两者卡接。或者，其它实施例中，卡接结构也可以包括卡接凸部和与之配合的卡槽。
52.本技术其它实施例中，内斗20也可以不开设安装孔，将弹性件22全部安装在内斗20的安装槽21内。
53.本技术一可选实施例中，弹性件22为金属弹片。金属弹片弯折形成限位段222和安装段221，限位段222大体呈v字形。此外，本技术其它实施例中，弹性件22也不局限于金属弹片的形式，例如弹性件22可以是与内斗20一体注塑成型的弹性臂。或者，弹性件22还可以是弹簧和钢珠的组合结构，内斗20的内侧壁设置让位槽，弹簧一端连接内斗20让位槽的槽底，另一端连接钢珠。
54.进一步地，盒体30的两相对侧各设置一个卡接结构，盒体30的两相对侧均通过卡接结构与内斗20实现卡接，从而可以提高盒体30在内斗20内的安装稳定性，减少盒体30在内斗20内的晃动，同时可以避免由于受到外界震动时，盒体30从内斗20中弹出。
55.进一步地，盒体30的外侧且靠近安装孔处设置有加强筋33，内斗20的内侧壁即安装槽21的槽壁与加强筋33抵接。加强筋33的设置，一方面可以使得盒体30和内斗20配合紧密，另一方面可以对安装孔处的侧壁起到加强效果。加强筋33的数量可以是一根或者多根，当设置多根加强筋33时，多根加强筋33围绕安装孔的孔缘设置。示例性的，加强筋33为两根，两根加强筋33分设于安装孔的两相对侧。此外，加强筋33的延伸方向可以是沿安装槽21的开口方向，或者，加强筋33的延伸方向沿垂直于安装槽21的开口方向。示例性的，图5中，加强筋33为纵向筋条，其长度方向沿安装槽21的开口方向。
56.当盒体30被推入到内斗20中时，为了确保盒体30上的卡接凸起31可以正确卡接到内斗20上的弹性件22，因此，进一步地，内斗20和盒体30之间还设置有定位结构，定位结构包括定位槽和定位柱32，定位槽和定位柱32其中一者设置在内斗20，另一者设置在盒体30。以盒体30的外侧设置定位柱32，内斗20的内侧即安装槽21的槽壁设置定位槽为例，当盒体30被推入到内斗20中时，定位柱32逐渐插入到定位槽中，并在盒体30被推入到位后，定位柱32与定位槽插合。此外，通过将定位柱32与定位槽设置为紧配插合，还可以对盒体30起到一定的限位效果，避免盒体30在内斗20中晃动，同时也可以避免盒体30与内斗20的轻易脱离。
57.进一步地，内斗20还设置有外板40，外板40位于内斗20背离收容槽11槽口的一侧，即外板40设置在内斗20的外侧壁，收容状态下，外板40能够盖合收容槽11的槽口。因此在收容状态下，外板40将内斗20面向收容槽11槽口的外侧壁遮挡，内斗20全部隐藏在外框10的收容槽11内。其中，外板40可以阻挡灰尘以及其它异物进入到内斗20和外框10中。此外，外
板40相当于一个外观件，可以将其设置为与车辆内饰匹配，提高整车外观。
58.进一步地，外板40与内斗20可拆卸连接，外板40与内斗20可拆卸连接的方式包括但不限于卡扣和卡槽卡接、插筋和插槽插接、螺钉连接等。外板40与内斗20可拆卸连接的一种可实现方式是，外板40与内斗20卡接。例如，外板40面向内斗20的一侧设置卡槽，内斗20对应设置卡扣而与卡槽卡接。
59.本技术实施例中，外框10、内斗20以及盒体30包括但不限于方形、圆形、半球形等。
60.下面对本技术实施例提供的储物盒100如何组装进行介绍。
61.本技术实施例中，储物盒100的组装过程，包括但不限于可通过以下步骤实现：
62.步骤101，外板40先装配至内斗20上，形成外板总成；
63.步骤102，将步骤101中组装形成的外板总成装配至外框10，使得内斗20与外框10转动连接；
64.步骤103，最后将盒体30推入内斗20，盒体30通过其两侧的卡接凸起31与内斗20两侧的金属弹性件22卡接，同时，定位柱32与定位槽插合，从而完成储物盒100的组装。
65.本技术实施例还提供一种车辆，该车辆包括车身以及储物盒100，储物盒100的具体结构请参见上述实施例，此处不再赘述。
66.其中，储物盒100安装于车身内部，如乘客舱内，用于收纳钥匙、卡片等物品。通过将储物盒100内的盒体30设置为与内斗20可拆，可以将盒体30单独从内斗20取出，如此盒体30独立出来，能够方便对盒体30内的杂物污渍等进行清理，从而大大提升了储物盒100的使用便利性，并实现了储物盒100的可清洁性。
67.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例各实施例技术方案的精神和范围。