技术特征：
1.一种卡车，其特征在于，包括车架、发动机、板簧座、驾驶室后悬、连接架和隔振垫，所述连接架与所述隔振垫可拆卸连接，所述连接架可拆卸地安装于所述车架，所述隔振垫设置有第一安装位，所述连接架设置有第二安装位和第三安装位，所述发动机与所述第一安装位连接，所述板簧座与所述车架均与所述第二安装位连接，所述驾驶室后悬与所述车架均与所述第三安装位连接。2.根据权利要求1所述的卡车，其特征在于，所述连接架设置有容纳槽，所述容纳槽的槽底设置有插孔，所述隔振垫安装于所述容纳槽，所述隔振垫设置有插片，所述插片穿设于所述插孔，且所述插片能够弯折设定角度，并与所述容纳槽的槽底的外表面抵接。3.根据权利要求2所述的卡车，其特征在于，所述连接架设置有限位卡槽，所述插片限位于所述限位卡槽。4.根据权利要求2所述的卡车，其特征在于，所述隔振垫包括芯体和橡胶体，所述芯体与所述橡胶体一体成型。5.根据权利要求4所述的卡车，其特征在于，所述插片与所述橡胶体一体成型。6.根据权利要求5所述的卡车，其特征在于，所述隔振垫还包括加强板，所述加强板与所述橡胶体一体成型，所述加强板位于所述插片的远离所述连接架的一侧。7.根据权利要求4所述的卡车，其特征在于，所述芯体设置有减重孔。8.根据权利要求1至7中任一项所述的卡车，其特征在于，所述第三安装位包括多个子安装位，多个所述子安装位用于匹配不同的驾驶室后悬。9.根据权利要求1至7中任一项所述的卡车，其特征在于，还包括支架，所述支架的一端与所述第一安装位连接，所述支架的另一端连接有变速器。10.根据权利要求1至7中任一项所述的卡车，其特征在于，所述第一安装位为第一安装孔，所述第二安装位为第二安装孔，所述第三安装位为第三安装孔。
技术总结
本公开涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种卡车，包括车架、发动机、板簧座、驾驶室后悬、连接架和隔振垫，连接架与隔振垫可拆卸连接，连接架可拆卸地安装于车架，隔振垫设置有第一安装位，连接架设置有第二安装位和第三安装位，发动机与第一安装位连接，板簧座与车架均与第二安装位连接，驾驶室后悬与车架均与第三安装位连接。本公开提供的卡车，能够为发动机提供支撑与振动隔离；同时，连接架设置有第二安装位和第三安装位，能够将板簧座通过第二安装位连接在车架的相应位置，并将驾驶室后悬通过第三安装位连接在车架的相应位置，实现了不同配置的装配，由于连接架与隔振垫可拆卸连接，可以根据不同车型更换连接架，通用性较强。通用性较强。通用性较强。
技术研发人员：李鹏超 敬格 沙开勤 孙林燕 陆何俊
受保护的技术使用者：集瑞联合重工有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/5/15