乘用车拓展舱的制作方法

1.本实用新型涉及一种乘用车的拓展单元，尤其是涉及一种乘用车拓展舱。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，人们的生活节奏也越来越快，社会压力也越来越大，因此每逢周末或节假日，许多人会选择去郊外或深山度假休闲，以享受远离城市的宁静。驾驶机动车去野外暂居是一个很好的选择，但机动车内的活动空间有限，无法进一步扩展，人们只能在车体内的狭小空间移动休息，会影响人们的度假舒适度和心情，使人们不能充分放松，降低人们的生活质量。


技术实现要素：

3.针对现在技术的缺陷与不足，本实用新型实施例提出一种乘用车拓展舱。所述技术方案如下：
4.本实用新型提出一种乘用车拓展舱，包括设置于车厢内的第一滑轨，所述滑轨上移动设置有拓展箱，所述拓展箱能够沿第一滑轨移动以使拓展箱能够伸出乘用车尾门开口，所述拓展箱包括外箱及内箱，所述外箱及内箱套接，所述内箱与外箱之间设置升降机构，以驱动所述内箱相对于外箱竖向移动，或驱动所述外箱相对于内箱竖向移动；
5.当驱动所述拓展箱沿第一滑轨移动伸出乘用车尾门开口时，所述升降机构驱动所述内箱相对于外箱向下移动，或驱动所述外箱相对于内箱向下移动，以使拓展箱完成拓展。
6.作为上述技术方案的优选，所述外箱或内箱外侧设置有可以开合的门。
7.作为上述技术方案的优选，所述升降机构包括至少两个推杆电机，所述推杆电机一端与外箱连接，另一端与内箱连接。
8.作为上述技术方案的优选，所述外箱与内箱之间设置有第二滑轨，以使外箱与内箱能够沿第二滑轨竖向移动。
9.作为上述技术方案的优选，所述第一滑轨位于乘用车车厢地板上。
10.作为上述技术方案的优选，所述内箱或外箱底部设置有支脚，以当内箱或外箱向下移动完成拓展后通过支脚与地面接触形成支撑。
11.作为上述技术方案的优选，所述外箱一侧设置有外箱门，所述内箱一侧设置内箱门，所述外箱门与内箱门位于一侧，以使外箱门与内箱门打开时开口导通。
12.作为上述技术方案的优选，所述推杆电机位于不同方向的两侧。
13.作为上述技术方案的优选，所述第一滑轨为抽屉式滑轨。
14.作为上述技术方案的优选，所述内箱或外箱内侧设置有开口，以使内箱与外箱能够与车厢导通。
15.本实用新型提出一种乘用车拓展舱，使用时将拓展箱沿第一滑轨拉出乘用车尾门开口后，通过升降机构驱动所述内箱相对于外箱向下移动，或驱动所述外箱相对于内箱向下移动，以使箱体完成拓展。拓展后的拓展箱形成具有一定纵向高度的密闭空间，从而实现
增加乘用车使用空间的目的，其能够有效拓展乘用车的尾部使用空间，且不会占用过多的空间，整体结构简单，稳定性好。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型实施例中提供的乘用车拓展舱拓展结构示意图；
18.图2是图1的侧视图；
19.图3是图1的俯视图。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
21.本实用新型提出一种乘用车拓展舱，包括设置于车厢内的第一滑轨1，所述第一滑轨位于乘用车车厢地板上，所述第一滑轨为抽屉式滑轨。所述滑轨上移动设置有拓展箱2，所述拓展箱能够沿第一滑轨移动以使拓展箱能够伸出乘用车尾门开口，所述拓展箱包括外箱3及内箱4，所述外箱及内箱套接，所述内箱与外箱之间设置升降机构，以驱动所述内箱相对于外箱竖向移动，或设置为驱动所述外箱相对于内箱竖向移动；
22.当驱动所述拓展箱沿第一滑轨移动伸出乘用车尾门开口时，所述升降机构驱动所述内箱相对于外箱向下移动，或驱动所述外箱相对于内箱向下移动，以使拓展箱完成拓展。
23.如图2所示，所述外箱或内箱外侧设置有可以开合的门，所述外箱一侧设置有外箱门3-1，所述内箱一侧设置内箱门4-1，所述外箱门与内箱门位于一侧，以使外箱门与内箱门打开时开口导通，以便于人体进出。
24.所述升降机构包括至少两个推杆电机5，所述推杆电机一端与外箱连接，另一端与内箱连接，所述推杆电机位于不同方向的两侧，以使保证升降的平衡。
25.所述外箱与内箱之间设置有第二滑轨6，以使外箱与内箱能够沿第二滑轨竖向移动。
26.所述内箱或外箱底部设置有支脚，以当内箱或外箱向下移动完成拓展后通过支脚与地面接触形成支撑。
27.所述内箱或外箱内侧设置有开口，以使内箱与外箱能够与车厢导通，以使于从车厢内进入到拓展箱内。
28.本实用新型提出一种乘用车拓展舱，使用时将拓展箱沿第一滑轨拉出乘用车尾门开口后，通过升降机构驱动所述内箱相对于外箱向下移动，或驱动所述外箱相对于内箱向下移动，以使箱体完成拓展。拓展后的拓展箱形成具有一定纵向高度的密闭空间，从而实现增加乘用车使用空间的目的，其能够有效拓展乘用车的尾部使用空间，且不会占用过多的空间，整体结构简单，稳定性好。拓展后的拓展箱可以放置马桶、炉气灶等。当需要回收拓展箱时，通过升降机构驱动位于下部的内箱或外箱回收，推动回收后的拓展箱沿第一滑轨进
入乘用车车厢完成拓展箱的回收。
29.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种乘用车拓展舱，其特征在于，包括设置于车厢内的第一滑轨，所述滑轨上移动设置有拓展箱，所述拓展箱能够沿第一滑轨移动以使拓展箱能够伸出乘用车尾门开口，所述拓展箱包括外箱及内箱，所述外箱及内箱套接，所述内箱与外箱之间设置升降机构，以驱动所述内箱相对于外箱竖向移动，或驱动所述外箱相对于内箱竖向移动；当驱动所述拓展箱沿第一滑轨移动伸出乘用车尾门开口时，所述升降机构驱动所述内箱相对于外箱向下移动，或驱动所述外箱相对于内箱向下移动，以使拓展箱完成拓展。2.根据权利要求1所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述外箱或内箱外侧设置有可以开合的门。3.根据权利要求1所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述升降机构包括至少两个推杆电机，所述推杆电机一端与外箱连接，另一端与内箱连接。4.根据权利要求1所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述外箱与内箱之间设置有第二滑轨，以使外箱与内箱能够沿第二滑轨竖向移动。5.根据权利要求1所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述第一滑轨位于乘用车车厢地板上。6.根据权利要求2所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述外箱一侧设置有外箱门，所述内箱一侧设置内箱门，所述外箱门与内箱门位于一侧，以使外箱门与内箱门打开时开口导通。7.根据权利要求3所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述推杆电机位于不同方向的两侧。8.根据权利要求1所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述第一滑轨为抽屉式滑轨。9.根据权利要求1所述的乘用车拓展舱，其特征在于，所述内箱或外箱内侧设置有开口，以使内箱与外箱能够与车厢导通。

技术总结
本实用新型提出一种乘用车拓展舱，包括设置于车厢内的第一滑轨，所述滑轨上移动设置有拓展箱，所述拓展箱能够沿第一滑轨移动以使拓展箱能够伸出乘用车尾门开口，所述拓展箱包括外箱及内箱，所述外箱及内箱套接，所述内箱与外箱之间设置升降机构，以驱动所述内箱相对于外箱竖向移动，或驱动所述外箱相对于内箱竖向移动；当驱动所述拓展箱沿第一滑轨移动伸出乘用车尾门开口时，所述升降机构驱动所述内箱相对于外箱向下移动，或驱动所述外箱相对于内箱向下移动，以使拓展箱完成拓展。本实用新型提出一种乘用车拓展舱，能够有效拓展乘用车的尾部使用空间，其不会占用过多的空间，整体结构简单，稳定性好。稳定性好。稳定性好。


技术研发人员：田嘉一
受保护的技术使用者：河北航道汽车制造有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/8