一种停车场用车辆防溜装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种停车场用车辆防溜装置。


背景技术：

2.随着车辆的普及，停车的压力也逐渐增大，因此，越来越多的停车上开始被兴建，停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，专用停车场是指投资者在路外建造的停车场地，专供本单位、本居住小区车辆停放的场所，它的设置原则大多按建筑配置停车泊位和本单位的车种需要进行设置，人们在停车场停车时，如果忘记拉手刹就很容易发生溜车，在现有的技术中，一般直接通过防溜块来防止溜车，但当车速过快，就很容易直接碾过防溜块，比较容易发生危险。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种停车场用车辆防溜装置，采用的技术方案是，包括安装架，所述安装架的上表面开设有安装槽，所述安装架的端部设有两块安装板，安装板上表面的四角均设有滑杆，滑杆的上端设有防溜块，防溜块与滑杆之间滑动连接，防溜块与安装板之间设有弹簧，弹簧的一端均与防溜块之间固定连接，弹簧的另一端安装板之间固定连接，所述安装板的上表面设有接触传感器，所述安装槽内设有防溜杆，防溜杆通过转轴与安装架之间转动连接，所述防溜杆的侧壁开设有两条滑槽，安装槽内与滑槽对应的位置设有电动推杆，电动推杆的上端置于滑槽内，电动推杆通过滑槽与防溜杆之间滑动连接，所述安装架上设有安装单元，所述安装架的上表面设有单片机，单片机的输入端电连接外部电源和接触传感器的输出端，单片机的输出端电连接电动推杆的输入端，通过防溜块可以对车辆进行一次防溜，当车辆碾过防溜块时，会带动防溜块向下移动，从而可以使防溜块接触接触传感器，当两个接触传感器同时被接触时，通过单片机可以控制电动推杆打开，通过电动推杆可以推动防溜杆沿转轴进行转动，从而可以通过防溜杆对车辆进行二次防溜，在正常状况下，防溜杆置于安装槽内，从而可以用来避免人在停车场行走时会发生绊倒的情况。
4.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装单元包括连接板和连接柱，所述连接板为四块，且分别置于安装架的四角，连接板上设有连接柱，连接柱与连接板之间插接，可以用来将安装架安装在停车场内。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括防潮备用电池，所述防潮备用电池置于安装架的侧壁，防潮备用电池的输出端电连接单片机的输入端，可以用来在没有电源时进行临时供电。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括防护垫，所述防护垫套接在防溜杆
上，防护垫为橡胶垫，可以用来避免防溜杆与车辆接触时会损坏车辆。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括警示器，所述警示器置于安装架的上表面，警示器的输入端电连接单片机的输出端，可以用来在出现溜车时及时发出警示。
8.本实用新型的有益效果：本实用新型通过防溜块可以对车辆进行一次防溜，当车辆碾过防溜块时，会带动防溜块向下移动，从而可以使防溜块接触接触传感器，当两个接触传感器同时被接触时，通过单片机可以控制电动推杆打开，通过电动推杆可以推动防溜杆沿转轴进行转动，从而可以通过防溜杆对车辆进行二次防溜，在正常状况下，防溜杆置于安装槽内，从而可以用来避免人在停车场行走时会发生绊倒的情况。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型背部结构示意图；
11.图3为本实用新型底部结构示意图。
12.图中：1安装架、2安装槽、3第二防溜单元、31转轴、32防溜杆、33电动推杆、4第一防溜单元、41防溜块、42滑杆、43安装板、44弹簧、45接触传感器、5安装单元、51连接板、52连接柱、6防潮备用电池、7防护垫、8警示器、9单片机、10滑槽。
具体实施方式
13.实施例1
14.如图1至图3所示，本实用新型公开了一种停车场用车辆防溜装置，采用的技术方案是，包括安装架1，安装架1的上表面开设有安装槽2，安装架1的端部设有两块安装板43，安装板43上表面的四角均设有滑杆42，滑杆42的上端设有防溜块41，防溜块41与滑杆42之间滑动连接，防溜块41与安装板43之间设有弹簧44，弹簧44的一端均与防溜块41之间固定连接，弹簧44的另一端安装板43之间固定连接，安装板43的上表面设有接触传感器45，安装槽2内设有防溜杆32，防溜杆32通过转轴31与安装架1之间转动连接，防溜杆32的侧壁开设有两条滑槽10，安装槽2内与滑槽10对应的位置设有电动推杆33，电动推杆33的上端置于滑槽10内，电动推杆33通过滑槽10与防溜杆32之间滑动连接，安装架1上设有安装单元5，安装架1的上表面设有单片机9，单片机9的输入端电连接外部电源和接触传感器45的输出端，单片机9的输出端电连接电动推杆33的输入端，通过防溜块41可以对车辆进行一次防溜，当车辆碾过防溜块41时，会带动防溜块41向下移动，从而可以使防溜块41接触接触传感器45，当两个接触传感器45同时被接触时，通过单片机9可以控制电动推杆33打开，通过电动推杆33可以推动防溜杆32沿转轴31进行转动，从而可以通过防溜杆32对车辆进行二次防溜，在正常状况下，防溜杆32置于安装槽2内，从而可以用来避免人在停车场行走时会发生绊倒的情况，通过滑杆42可以使防溜块41复位，通过滑杆42可以方便防溜块41进行移动。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，安装单元5包括连接板51和连接柱52，连接板51为四块，且分别置于安装架1的四角，连接板51上设有连接柱52，连接柱52与连接板51之间插接，通过连接板51和连接柱52可以用来将安装架1安装在停车场内。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括防潮备用电池6，防潮备用电池6置于安装架1的侧壁，防潮备用电池6的输出端电连接单片机9的输入端，通过防潮备用电池6
可以用来在没有电源时进行临时供电。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括防护垫7，防护垫7套接在防溜杆32上，防护垫7为橡胶垫，通过防护垫7可以用来避免防溜杆32与车辆接触时会损坏车辆。
18.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括警示器8，警示器8置于安装架1的上表面，警示器8的输入端电连接单片机9的输出端，通过警示器8可以用来在出现溜车时及时发出警示。
19.本实用新型的工作原理：通过连接板51和连接柱52可以用来将安装架1安装在停车场内，通过防溜块41可以对车辆进行一次防溜，当车辆碾过防溜块41时，会带动防溜块41向下移动，从而可以使防溜块41接触接触传感器45，当两个接触传感器45同时被接触时，通过单片机9可以控制电动推杆33打开，通过电动推杆33可以推动防溜杆32沿转轴31进行转动，从而可以通过防溜杆32对车辆进行二次防溜，通过防护垫7可以用来避免防溜杆32与车辆接触时会损坏车辆，在正常状况下，防溜杆32置于安装槽2内，从而可以用来避免人在停车场行走时会发生绊倒的情况，通过滑杆42可以使防溜块41复位，通过滑杆42可以方便防溜块41进行移动，通过警示器8可以用来在出现溜车时及时发出警示。
20.本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。
21.本文中未详细说明的部件为现有技术。
22.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。