一种散热器托底板的制作方法

1.本实用新型涉及散热器托底板技术领域，尤其涉及一种散热器托底板。


背景技术：

2.目前铝质汽车散热器在各类型汽车上已普遍应用，这其中全铝汽车散热器(即水室为铝质材料，与芯体焊接组成汽车散热器)仍占有较大比例，尤其是在客车、重型卡车上应用较多。汽车散热器包括芯体总成、水室总成；芯体总成包括芯体、主片、护板，芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体；散热器底部设有托底板，托底板主要为防护的作用。
3.现有的散热器托底板，在需要对散热器进行维修时，不便于将托底板拆下。因此，提出一种散热器托底板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决了现有的散热器托底板，在需要对散热器进行维修时，不便于将托底板拆下的缺点，而提出的一种散热器托底板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种散热器托底板，包括散热器本体和托底板本体，所述托底板本体位于散热器本体的底部，托底板本体的两侧均设有固定槽，散热器本体内设有驱动腔，驱动腔的顶部内壁上固定安装有复位筒，复位筒内固定连接有弹簧板，弹簧板上固定连接有拉杆，散热器本体内设有两个固定腔，两个固定腔内均滑动连接有滑板，两个固定腔内均设有固定机构，两个固定机构分别与两个滑板连接。
7.优选的，所述拉杆的一端固定连接有连接板，连接板的两端均固定连接有滚轮柱，拉杆可通过连接板带动两个滚轮柱向上移动，两个滑板的一端均固定连接有斜块，两个斜块分别与两个滚轮柱相贴合，两个滚轮柱可挤压两个斜块相互远离。
8.优选的，两个固定机构包括两个复位弹簧、两个移动块和卡块，两个复位弹簧分别与两个固定腔固定连接，两个移动块分别与两个复位弹簧固定连接，且两个移动块分别与两个滑板固定连接。
9.优选的，两个卡块分别与两个移动块固定连接，且两个卡块的一端分别位于两个固定槽内，散热器本体内设有水壶，拉杆的一端固定连接有握把。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
11.本方案由于设置了两个斜块通过两个滑板带动移动块移动，并压缩两个复位弹簧，两个移动块带动两个卡块相互远离，并脱离两个固定槽内，实现了拆卸的目的。
12.本实用新型结构简单，在对散热器进行维修时，便于对托底板进行拆卸，方便人们使用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种散热器托底板的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种散热器托底板的托底板本体的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种散热器托底板的a部分结构示意图。
16.图中：1、散热器本体；2、驱动腔；3、复位筒；4、弹簧板；5、拉杆；6、固定腔；7、滑板；8、连接板；9、滚轮柱；10、斜块；11、复位弹簧；12、移动块；13、卡块；14、水壶；15、固定槽；16、握把；17、限位杆；18、橡胶板；19、托底板本体。
具体实施方式
17.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.实施例一
19.参照图1-3，一种散热器托底板，包括散热器本体1和托底板本体19，托底板本体19位于散热器本体1的底部，托底板本体19的两侧均设有固定槽15，散热器本体1内设有驱动腔2，驱动腔2的顶部内壁上固定安装有复位筒3，复位筒3内固定连接有弹簧板4，弹簧板4上固定连接有拉杆5，散热器本体1内设有两个固定腔6，两个固定腔6内均滑动连接有滑板7，两个固定腔6内均设有固定机构，两个固定机构分别与两个滑板7连接。
20.本实施例中，拉杆5的一端固定连接有连接板8，连接板8的两端均固定连接有滚轮柱9，拉杆5可通过连接板8带动两个滚轮柱9 向上移动，两个滑板7的一端均固定连接有斜块10，两个斜块10分别与两个滚轮柱9相贴合，两个滚轮柱9可挤压两个斜块10相互远离。
21.本实施例中，两个固定机构包括两个复位弹簧11、两个移动块 12和卡块13，两个复位弹簧11分别与两个固定腔6固定连接，两个移动块12分别与两个复位弹簧11固定连接，且两个移动块12分别与两个滑板7固定连接。
22.本实施例中，两个卡块13分别与两个移动块12固定连接，且两个卡块13的一端分别位于两个固定槽15内，散热器本体1内设有水壶14，拉杆5的一端固定连接有握把16。
23.工作原理：在使用此装置时，通过握把16拉动拉杆5向上移动，拉杆5压缩弹簧板4，拉杆5带动连接板8向上移动，连接板8带动两个滚轮柱9向上移动，两个滚轮柱9挤压两个斜块10移动，两个斜块10通过两个滑板7带动移动块12移动，并压缩两个复位弹簧 11，两个移动块12带动两个卡块13相互远离，并脱离两个固定槽 15内，即可完成拆卸。
24.实施例二
25.参照图1-3，一种散热器托底板，包括散热器本体1和托底板本体19，托底板本体19位于散热器本体1的底部，托底板本体19的两侧均设有固定槽15，散热器本体1内设有驱动腔2，驱动腔2的顶部内壁上焊接安装有复位筒3，复位筒3内焊接连接有弹簧板4，弹簧板4上焊接连接有拉杆5，散热器本体1内设有两个固定腔6，两个固定腔6内均滑动连接有滑板7，两个固定腔6内均设有固定机构，两个固定机构分别与两个滑板7连接。
26.本实施例中，拉杆5的一端焊接连接有连接板8，连接板8的两端均焊接连接有滚轮柱9，拉杆5可通过连接板8带动两个滚轮柱9 向上移动，两个滑板7的一端均焊接连接有斜块10，两个斜块10分别与两个滚轮柱9相贴合，两个滚轮柱9可挤压两个斜块10相互远离。
27.本实施例中，两个固定机构包括两个复位弹簧11、两个移动块 12和卡块13，两个复位弹簧11分别与两个固定腔6焊接连接，两个移动块12分别与两个复位弹簧11焊接连接，且两个移动块12分别与两个滑板7焊接连接。
28.本实施例中，两个卡块13分别与两个移动块12焊接连接，且两个卡块13的一端分别位于两个固定槽15内，散热器本体1内设有水壶14，拉杆5的一端焊接连接有握把16。
29.本实施例中，散热器本体1内焊接安装有限位杆17，限位杆17 的一端焊接连接有橡胶板18。
30.本实施例中，实施例二与实施例一之间的区别在于：当托底板本体19向散热器本体1靠近，并与橡胶板18相贴合，限位板17对其进行限位，防止托底板本体19与水壶14接触,本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
31.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。


技术特征：
1.一种散热器托底板，包括散热器本体(1)和托底板本体(19)，其特征在于，所述托底板本体(19)位于散热器本体(1)的底部，托底板本体(19)的两侧均设有固定槽(15)，散热器本体(1)内设有驱动腔(2)，驱动腔(2)的顶部内壁上固定安装有复位筒(3)，复位筒(3)内固定连接有弹簧板(4)，弹簧板(4)上固定连接有拉杆(5)，散热器本体(1)内设有两个固定腔(6)，两个固定腔(6)内均滑动连接有滑板(7)，两个固定腔(6)内均设有固定机构，两个固定机构分别与两个滑板(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种散热器托底板，其特征在于，所述拉杆(5)的一端固定连接有连接板(8)，连接板(8)的两端均固定连接有滚轮柱(9)。3.根据权利要求2所述的一种散热器托底板，其特征在于，两个滑板(7)的一端均固定连接有斜块(10)，两个斜块(10)分别与两个滚轮柱(9)相贴合。4.根据权利要求1所述的一种散热器托底板，其特征在于，两个固定机构包括两个复位弹簧(11)、两个移动块(12)和卡块(13)，两个复位弹簧(11)分别与两个固定腔(6)固定连接，两个移动块(12)分别与两个复位弹簧(11)固定连接，且两个移动块(12)分别与两个滑板(7)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种散热器托底板，其特征在于，两个卡块(13)分别与两个移动块(12)固定连接，且两个卡块(13)的一端分别位于两个固定槽(15)内，散热器本体(1)内设有水壶(14)，拉杆(5)的一端固定连接有握把(16)。

技术总结
本实用新型属于散热器托底板技术领域，尤其是一种散热器托底板，针对现有的散热器托底板，在需要对散热器进行维修时，不便于将托底板拆下的问题，现提出如下方案，其包括散热器本体和托底板本体，所述托底板本体位于散热器本体的底部，托底板本体的两侧均设有固定槽，散热器本体内设有驱动腔，驱动腔的顶部内壁上固定安装有复位筒，复位筒内固定连接有弹簧板，弹簧板上固定连接有拉杆，散热器本体内设有两个固定腔，两个固定腔内均滑动连接有滑板，两个固定腔内均设有固定机构，两个固定机构分别与两个滑板连接。本实用新型结构简单，在对散热器进行维修时，便于对托底板进行拆卸，方便人们使用。方便人们使用。方便人们使用。


技术研发人员：邓小亮 梁晓辉
受保护的技术使用者：江西鑫田车业有限公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/7/8