专利名称:有可倾侧侧壁的车辆的制作方法
本发明所涉及的一种车辆，包括有侧壁，可以完全或部份地作相对于车辆底板，或相对于支承上述底板的车辆底架转动，还有一个车顶，可作相对于上述侧壁或该侧壁的部份转动。
这种车辆已属于公知;它们可倾侧的侧壁可用作地板，例如，在集市车辆(fair vehicle)上，作为底板等等，并可用作露宿挂车，在这种情况下，车顶也用可转动的方式，安装在侧壁上。然后张开一个帐蓬完全罩住，提供一个关闭的空间，其空间尺寸比准备行驶时的车辆大相当多。
目前这种车辆已有许多可能的用途，在可能有顾客的邻近区域中，用于临时展览商品和/或提供服务。
关于公共汽车，火车，载重汽车，船舶和可拆卸的厅或营帐的使用都是已知的了。然而这些系统不够经济;公共汽车或载重汽车由于它们的每平方公尺的价格，火车和船舶由于它们的非最佳流动性及每平方公尺的价格都不经济，而可拆卸的厅座或帐蓬的不经济，则是因为它们的复杂构造，时间的消耗和昂贵的劳动时间。
本发明的一个主要目的，是提出一种活动展览设施，通过这设施可以展示商品和/或提供服务，而且成本比较合理，此设施可以方便而迅速地安装，事后又可以方便而迅速收拾，运输到另一个地点去。
根据本发明，上述目的是这样达到的。车辆设有支撑件，在车顶附近，并在侧壁和车顶圈围的空间中伸展，支撑用柔韧性材料制造的未张开的顶蓬的一部份。由于有这个特点，可将展示物品集中在车辆的底板上，而展示的物品不会被折叠起来的顶蓬损坏，或者在把车辆展开时，顶蓬贴在展示物品的后面。当作为车辆时，使用的是有低底板底盘的挂车，或所谓的半低架形式的挂车，例如，其长度为13.20公尺，宽度2.50公尺，高度为3.10公尺，可用底板面积为13.20公尺×11公尺。根据本发明的车辆，是一种长形的型式，在前端和后端设有直立的装置，在直立装置之间设置了杆形或梁形的支撑件。这些固定的端部直立装置，形成车辆的两个端壁，至少一个端壁上有一个可关闭的通口，通到车辆的内部。
在本发明的车辆的一个实用的实施方案中，至少把一面端壁设计成一条通道或空气闸。
还可能在至少一面端壁上装备成服务中心，有一个通口通向车辆底板上面的其他部份。服务中心最好分成两个部份，一部份供人员使用，另一个有通向车外的部份，装备成发动机房。在这空间中可以安装一个或多个机动鼓风机，在柔韧材料的顶蓬下面的空间中充气，沿侧壁，车顶和沿直立装置的自由边固定。在上述顶蓬覆盖的空间里充气，就获得了一个充气厅(air hall)形式的展览空。
图1所示是挂车形式的车辆的一个透视图，其一面侧壁在完全倾侧放下的位置上，另一面带有顶的侧壁处在略微倾斜的开启位置上;
图2为通过形成装备成服务中心的空间的直立装置的水平剖视图;
图3为装备成空气闸的直立装置的水平剖视图;
图4为部份侧壁及车顶在带有枢轴转动结构处的透视图，图5为侧壁的一个转动支撑的透视图。
如图1所示，本发明的挂车形式的车辆，包括有侧壁1和2，以可转动的方式安装在车辆底板3上，或安装在支承该底板的车辆底架上。车顶4以可转动的方式，安装在侧壁2上。当然也可以把车顶在纵向上分为两部分，一半安装在侧壁1的边缘上，另一半以可转动的方式，安装在侧壁2的边缘上。
在侧壁1和2及车顶4圈围的空间中，有支撑件位于车顶的附近，目的是支承未张开的顶蓬的一部份。顶蓬是由柔韧的材料制成。顶蓬(图中未示)的张开的状态大体上用虚线6表示。长型车辆在前端和后端，有固定的直立装置7和8，杆或梁状的支撑件5位于直立装置7和8之间，固定直立装置7和8开成车辆的端壁，支撑件5在靠近车顶和两端壁之间的角处，从一面端壁7伸到另一面端壁8上。至少一面端壁7有一个可以关闭的通口9，通到车辆的内部。至少一面端壁(图1中的端壁7)建造成一个隔室，用作一个通廊或空气闸，(见图3中的水平剖视)。在本实施方案中，空气闸为二元形式，形成一个进入口和一个出口，每一部份有一个进口门和一个出口门。也可以把空气闸设计成一元式，使之有一个旋转门，或设计成两扇滑动门，在隔室的角上通过(即所谓的芬芝门(Finnish doors))，这样便造成一个大通口。
由于此车辆的构造为一辆挂车，底板3的前部10升高，为的是便于把这部份放到通常带有挂车的牵引车辆后部的滑板上去。在这实施方案中，端壁8也建造成一个隔室，并装备成一个服务中心，有一个通口11通向车辆底板3上面的其余空间部分。此服务中心(图2中示出其水平剖面)分成两个部份，一部份设有一个通口11，通到车辆底板上部的空间，这部份有供人员使用的设备，另一部份设有通口12，通到车辆的外面，这个部份装备成机器间。有在人员使用的部份中，举例而言，可以有一个厨房13，厕所14及15，和一个小过道16。装备成机器间的那一部份，举例而言，可以有一个设施17，其中有换气鼓风机和空调装置，并且还有槽道系统，其中有导流叶片控制空气流。
机器间另外还有一台马达(18)驱动的发电机，产生电流。发电机可以放在车辆的外面，用电器和车辆的设备连接，因此电动机的噪声不会打扰车内的宾客。用柔韧性材料制造的顶蓬的边缘，沿着侧壁、车顶、和直立装置7及8的自由边缘固定。这种顶蓬为一般的充气厅(air hall)的形式已为公知，因此，不必作进一步的叙述。用一台或多台机动换气鼓风机，在顶蓬下面的空间中充气，把顶蓬张开，顶蓬的高度，举例而言，可以达到6公尺，因而有足够的空气容积，供将物件放在由侧壁2和1，底板3形成的地板及顶蓬4之间的空间里，这样就出现了一个充气厅，用以接待大量的宾客。最好有一台主鼓风机用于对顶蓬下面的空间充气，同时有一台辅助换气机可以在主鼓风机发生故障时使用。换气机除可供给新鲜空气外，还可以用于把空气从撑开的房间里抽出。因为有此特点，举例而言，可以在冬天将空气加热，而同时还供给足够的空气供呼吸用。换气机供给的新鲜空气可以中断，换气机的容量很大，可以将空气从顶蓬撑成的房间里抽出。这在将顶蓬收拢时是有好处的，这时可以将侧壁和车顶合拢到车辆的闭合状态。在进行这些步骤以前，把展览物件从侧壁1和2形成的地板上移开，放到底板3上，将其固定使之不能摇动。
支撑件5为轨道形成，用以张开帘幕，更具体讲张开网幕或网状帘20及21。在车辆底板3的两侧有这种帘幕20，把在两端部的直立装置7和8之间的房间关闭。帘幕20的下边钩在底板3上的暗钩环22中。帘幕21可以在支撑件5之间，向着直立装置7推动，把车辆底板上的内室完全关闭，这个特征的优点是在将侧壁1及2和车顶向上倾侧，并将房间里的空气抽出时，顶蓬自动收拢，顶蓬的材料不会和放在车辆底板3上面的展示物品接触。需要把发电机发出的电流用于换气并作为电器和照明的消耗电流。此外，还需要有一个液压泵(图中未示)控制双作用液压缸-活塞系统，把侧壁和车顶侧倾。图4示出安装在侧壁2和车顶4之间的枢轴24上的一个液压缸-活塞系统23。有若干这种液压缸-活塞系统，和若干这种枢轴24，安装在侧壁和车顶的纵向上。在车辆的底板3，侧壁1及2，和后升降平台板25上，也有同样的结构装置，此升降平台板用于作进入车辆内部的进口。
侧壁1和2以及顶4需要有支撑，为此目的设有支腿26，当侧壁1及2和车顶4接近地面时，支腿自动甩出。为此目的，支腿可以在枢轴27上转动，支腿的自由端上，有可枢转的基础底板28。使支腿有某种程度的不平衡，例如利用一个重物，可使支腿的移动位置大于90°，这样支腿26便不可能向后摆动了。有一个止动件30可防止支腿向外摆动。
由于车辆底板3的前部10有较高的高度，在侧壁1和2的附近，有一个敞开的区域，在靠近直立装置8的隔室下面，也有敞开区域。这些敞开的区域可以用另外的隔板31关闭。当隔室的位置靠近直立装置8(如图2所示)时，服务间的侧壁在底板的侧部边缘上后退;隔板31向上升，贴靠直立装置的侧壁。
用这种方式便可以作成一个活动展览厅，展览厅的安装可以在挂车停在适当的地点后，用一、两个人在一个小时内完成。
权利要求
1.车辆包括有侧壁，可以完全或部份地作相对车辆的底板，或支撑上述底板的车辆底架的转动，还包括有一个车顶，可作相对于侧壁，或侧壁的一部份的转动，其特征为在侧壁和车顶圈围的空间内，在靠近车顶处有支撑件伸展，支承未张开的柔性材料制造的顶蓬。
2.如权利要求
1中的车辆，其特征为有一个长形的型式，在前端和后端上，设有固定直立装置，在两直立装置之间，设置有杆形或梁形的支撑件。
3.如权利要求
2中的车辆，其特征为固定直立装置形成车辆的端壁，上述支承件在车顶和侧壁的角的附近，从一面端壁伸到另一面端壁，至少一面端壁有一个通口通向车辆的内部。
4.如权利要求
3中的车辆，其特征为至少一面端壁建造成一个隔室，用作一个通道或空气闸。
5.如权利要求
3中的车辆，至少一面端壁一个隔室，装备成服务中心，有一个通口，通向车辆底板上面其余空间。
6.如权利要求
5中的车辆，其特征为服务中心分为两个部份，一部份设有一个通口通向车辆底板上面的空间，并有供人员使用的设备，另一个有机器间设备的部份有一个通口通到车辆的外面。
7.如权利要求
第1中的车辆，其特征为柔韧材料制造的顶蓬的边缘，沿侧壁，车顶和直立装置的自由边缘固定。
8.如权利要求
7中的车辆，其特征为顶蓬下面的空间，可以用一个或多个换气鼓风机充气，把顶蓬张开，上述换气鼓风机除可以吸入新鲜空气外，还可以从顶蓬张开的空间中把空气吸出。
9.如权利要求
8中的车辆，其特征为供给换气鼓风机的新鲜空气可以中断，当把侧壁及顶放到将车辆合拢的位置上，需要将上述顶蓬折叠时，换气鼓风机有足够的容量，从顶蓬张开的空间中把空气吸出。
10.如权利要求
6中的车辆，特征为在用作机器房的部份中，安装了一台马达驱动的发电机，发电供换气机和电器及照明使用，该发电机可以安装在车辆的外部。
11.如权利要求
1中的车辆，其特征为支撑件为轨道形式，用以张开帘幕，更具体说为张开网幕或网状帘。
专利摘要
一种车辆包括有侧壁，可以相对于车辆的底板转动，车顶可以相对于一面侧壁转动，支承件在侧壁圈围的空间内，在车顶附近伸展，支承未张开的用柔韧材料制造的顶棚的一部分，顶棚固定在侧壁和车顶的自由边缘上，上述顶棚覆盖的空间可以充气，形成一个充气厅。
文档编号B60P3/025GK86100046SQ86100046
公开日1987年7月15日 申请日期1986年1月2日
发明者约翰尼·凯珀 申请人:富利休一范塔西斯公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan