专利名称：自行车防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车的防滑装置。
自行车是人们普遍使用的交通工具，可是在冬季的北方城市，当冰雪覆盖路面时，由于路滑经常发生骑车人不慎滑倒，有时还会因此而造成不应有的人身伤亡。人们渴望有一种使用方便的防滑装置。
本实用新型提供一种结构简单，使用方便的自行车防滑装置。
本实用新型的要点是它采用厚为0.5～1.5mm，宽为15～18mm的弹簧钢带一次落料成型，成型后的最窄处带宽为9～11mm；带上有等间距，交错排列的内齿和外齿，内齿压入轮胎的凹槽；其连接方式为挂钩结构。
本实用新型使用时装卸方便，无噪音，具有结构简单，制造方便，骑车时无不快之感，车带外观无异样感觉等优点，其防滑性能好，重量轻，使用寿命长。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A－A剖视图。
实施例本实用新型采用65Mn钢带一次落料成型，带上排列的内齿〔2〕和外齿〔3〕与地面瞬时接触至少为3～4个，齿宽为7～8mm，其齿根部〔4〕为圆角，外齿〔3〕制成与防滑带的平面垂线夹角α为15°～20°。装卸时，需先将轮胎中的气放掉，装好充气后与轮胎固紧。本防滑带也可采用多节式结构，多节式可利用轴销连接或铆钉连接。图中的1为挂钩。
权利要求1.一种自行车防滑带，其特征在于a、采用厚为0.5～1.5mm，宽为15～18mm的弹簧钢带一次落料成型，成型后的最窄处带宽为9～11mm。b、带上有等间距交错排列的内齿和外齿。c、连接方式为挂钩结构。
2.按照权利要求1所述的自行车防滑带，其特征在于带上排列的内齿〔2〕和外齿〔3〕与地面瞬时接触至少为3～4个，齿宽为7～8mm，其齿根部〔4〕为圆角；外齿〔3〕制成与防滑带的平面垂线夹角α为15～20°。
3.根据权利要求1所述的自行车防滑带，其特征在于也可采用多节式结构，利用轴销连接或铆钉连接。
专利摘要本实用新型属于自行车的防滑装置，采用厚为0.5～1.5mm，宽为15～18mm的弹簧钢带一次落料成型，带上有等间距交错排列的内齿和外齿；其连接方式为挂钩结构。它使用时装卸方便，无噪音，具有结构简单，制造方便，骑车时无不快之感，车带外观无异样感觉等优点，其防滑性能好，重量轻，使用寿命长。
文档编号B60C27/08GK2033769SQ88216700
公开日1989年3月8日 申请日期1988年7月26日 优先权日1988年7月26日
发明者富良骏 申请人:富良骏