专利名称：十字轮胎扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种十字轮胎扳手，特别是针对扳手强度的增加所做的改良设计。
按现今汽车产量骤增的趋势，带动各种附属产品及工具的生产更是惊人，然而就在这种多量多产，林琅满目的种类中，产品的功能及实用性自然成为选择的要件。
而目前汽车维修工具中，除较大型的气动工具外，应属十字扳手为最重要的随车工具，其用途主要是在装卸汽车轮胎所用。以目前坊间较常被使用的是如
图1所示的十字轮胎扳手100，该种扳手算是一种落伍又不实用的设计，以两支直杆101焊接成十字形状，而直杆101两端为螺丝套筒，利用其中一直杆101的套筒套住螺丝螺母，再转动另一直杆而将螺丝松卸；却不知，轮胎的螺丝装卸所复要的扭力要求极高，所以工具的施力相对也要极大，若以传统的十字轮胎扳手100的简陋结构来说，可能尚可应付一两次的使用，倘若多次使用后，其焊接处的应力必产生减弱现象，此刻如正在施全力使用时，则该扳手会从焊接处断裂，其后果不仅是无法继续使用而已，更可能让使用者因突然断裂的冲击，而造成难以想像的危险伤害，如此的设计仅利制造者的方便，完全将使用的大众安全置于漠视。
又，在安全堪虑的问题下，该传统十字轮胎扳手100以二直杆焊接固定方式，在携带或放置时，既占空间而且不方便，由此可见这种十字轮胎扳手根本毫无实用性可言，堪称一拙劣的设计。
另，坊间亦可见一种较新颖的十字轮胎扳手，如图2所示即为上述之结构的设计，其仍是以焊接方式将直杆101及可折直杆102固接成十字形状，此种可折直杆102是由一段固接的直杆103两端设计成接头104再枢接一活动杆106，利用活动套105套设于接头104内，将直杆103及活动杆106套接成一体的直杆，或解除套合使活动杆106能旋折者；然而这种可折式的十字轮胎扳手的设计完全不得要领，可说是头痛医头，脚痛医脚的迂腐创意，虽说解决了不方便置放携带的问题，但也因为接头104的设计，使原本因焊接处扭力不足的担忧下，又多了一层安全上的问题，仅以一个简单的套筒套住以缺口形成的接头而将二分离的焊体组接成一体来使用，试想，当十字扳手受力时，其所承受的是一股极强大的扭转力量，而接头104的接合部位1041除非是使用大于直杆杆径很多的材料，否则十字扳手受力后，最先也最容易断裂的就是接头104部份，这种结构可谓是顾此失彼，不明了者，只知其方便，却不知其危险性更大，如此设计对老实的消费大众何以交代？再，更因为加设了旋折结构及接头、活动套筒等构件，虽达到了收折方便，但却由于繁复的构件及施工，反而造成制造成本的提高，实在不是一个很理想的创作。
于是，由上述常用产品结构的缺失所演生出来的不仅是不方便、不实用的问题，又因为使用时的突然断裂，更使其安全堪虑，有鉴于此，本实用新型创作人遂以多年来的实际制造经验，经长时间戮力钻研，终于完全一种以最简单的结构达更高强度及最大功效之十字轮胎扳手。
为了对本实用新型结构及功效能有更深一层了解，兹举出较佳实施例，并配合附图详细说明于后附图之简单说明
图1 是常用品之示意图；图2 是另一种常用品之示意图；图3 是本实用新型的立体图4 是本实用新型的结构实施例图；图5 是本实用新型的动作实施例图；图6 是本实用新型的结构变换实施例图；图7 是本实用新型的配合实施例图。
请参阅图3及图4所示，本实用新型十字轮胎扳手10，主要是由两支头尾皆设有螺丝套筒的杆体11、12相互靠绕卡固成十字交叉形状，杆体11、12皆为两边直杆而中间为弯折部的独立杆体，其是由一边适当长度的直杆做约九十度弯折后再以约九十度弯折延伸另一边等长直杆，因而中央形成一弯折部而与该二边直杆垂直连接，又该弯折部由水平方向凹成一弧状弯折112、122，而与两边直杆的弯折处111、121亦成圆弧状。
请配合图5所示，二杆体11、12先以同向平行方示令杆体11直杆弯折处111靠置于杆体12弯折部之弧状凹隙处122内，而杆体12的一边直杆靠置于杆体11弯折部之弧状凹陷处112内，再将杆体11往垂直方向转移，则二杆体11、12即成交叉，使二弯折部的弧状凹隙112、122相互靠触，而直杆弯折处111、112成交叉绕靠，得让二杆体11、12稳固交叉卡制成十字形状，而这一方便携带、强度更高的十字轮胎扳手为其目的。
如第6、7图所示，本实用新型十字轮胎扳手10，除增加工具本身结构强度及具有简易组装且不占空间等特性外，亦由于该杆体11、12结构的通用性，是以可将各独立的杆体11、12做多种变化运用，亦就是具备多支不同杆头的杆体11、12，如更多尺寸的螺丝起子，或为开口扳手，配合各种状况所复而做不同的变换运用，俾更增进其实用性。
综上所述，本实用新型十字轮胎扳手10，以最简易的结构设计，巧妙的组装运用，而能达最高功效的发挥，实为同类工具中佼佼之作，同时为消费大众带来更大的方便，爰依法提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种十字轮胎扳手，其是由两支具有螺丝套筒的杆体卡接组固成十字交叉形状，其特征在于，该杆体是由一边直杆做约九十度弯折后再以约九十度弯折延伸成一直杆，因中央形成一弯折部而与该二边直杆垂直连接，并且该弯折部分依水平向成弧形凹陷；借由杆体弯折部的设置，使二独立的杆体得以能轻易的利用弯折部相互旋绕卡固成十字交叉形状的轮胎扳手。
2.如权利要求所述之十字轮胎扳手，其特征在于，该杆体除了一端可为螺丝套筒外，另一端则可为开口扳手或螺丝起子。
专利摘要本实用新型涉及一种十字轮胎扳手，利用两支设有螺丝套筒(或螺丝起子)并且于中间设约九十度弯折的独立杆体，以简易的绕靠卡组成十字交叉形状，而成为一强度更高、携带方便且不占空间的十字轮胎扳手。
文档编号B60B29/00GK2117271SQ9220630
公开日1992年9月30日 申请日期1992年4月15日 优先权日1992年4月15日
发明者王森 申请人:仟升工业股份有限公司