专利名称：车辆用广视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆配件，具体地讲是一种平头车辆或汽车用的广视镜及装置。
现有的平头汽车或高车身车辆，通常在车头两侧装有后视镜，要求成像尺寸大，焦距长，镜面曲率半径大于160毫米，驾驶员可以观察到左右两侧的情况，但无法全面看到车头前面和两侧前下角区域的路面情况。在汽车停车、起步或转弯时，由于无法判断是否有人、有自行车、微型车辆或轿车在盲区内，给车辆的驾驶操作判断带来极大的不便。虽然可以像旅游车那样用加大档风玻璃，开大两侧门窗的办法来处理，但是实际上并不完美，对于路面的低矮障碍物仍然是无法观察到的，其原因在于配用的后视镜是以后视为主的、其凸镜焦距长，视场小，无法得到兼顾，从而形成盲区，埋下了隐患。
本实用新型的目的是要提供一种焦距较短，视场较大的车辆用广视镜。该镜可以扩大视野，消除上述的路面盲区。
本实用新型的另一个目的是要提供一个用于广视镜安装的广视镜装置。它能将广视镜装置在车头左右前角上，并且有较好的缓冲效果。
本实用新型的技术方案如下将广视镜凸镜镜面的曲率半径减小，以扩大其视场角，扩大视野，曲率关径为105毫米——155毫米。现有的后视镜仍然维持其功能，与之配合，同进使用。再用一个装置把广视镜安装在车头左右前角的部位上即广视镜固定在支杆上，支杆的二端的安装轴头或孔的轴线一致，通过插头座或接头与车壳连接，插头座或接头也可在车壳上预设，加上一个减震缓冲用的缓冲器，缓冲器的二端分别活动固定在支杆和车壳上。
本实用新型的优点是1、广视镜有较大的视场，可使安装距离缩短，能消除盲区不会影响车体外观。
2、现有的后视镜可以同时安装在支杆上，调整方便，加上有缓冲器的作用，工作稳定可靠。
3、缓冲器中设有顶杆压缩销定装置，可作临时外置，不影响车辆的通行性能。
4、广视镜的背面涂复萤光粉后可以作为停车警示规避标志，提高避碰安全性。
下面结合实施例及其附图作进一步说明
图1是广视镜装置结构示意图。
图2是广视镜结构示意图。
图3是缓冲器结构示意图。
参照
图1，广视镜1装在支杆2上，支杆2的二端插在插头座4、5中，插头4、5与车壳固定连接，缓冲器3的一端支杆2活动固定，另一端与车壳通过接头连接，设在车头的左右二边，后视镜6也可移置到支杆2上面安装。原盲区路面情况可以通过广视镜反映到驾驶员的面前。支杆2可以向内转动一个角度，并利用顶杆销作临时固定，车子通过后再复位。
图2所示，镜面7为凸镜面，曲率半径最好为105毫米－155毫米，放大率和视场角可得到兼顾。镜面外形尺寸为100毫米－310毫米。镜座8的背面设有萤光粉涂层L，在它接受对面来车的灯光时，可以发出萤光示警，镜座后面还设有固定夹头9。镜面7也可根据不同车型需要而制成其他的结构外形如方形、矩形。
图3表示的是缓冲器的结构示意图，顶杆10装在杆筒11内，杆筒12二端由密封盖11，接头15固封，弹簧13起缓冲和减震作用，顶杆10压入时带动支杆2转动，通过定位插销14临时固定，杆筒内封存的空气兼起气阻缓冲作用。
权利要求1.一种由凸镜镜面(7)和镜框(8)组成的车辆用广视镜，其特征在于所说的凸镜镜面的曲率半径为105毫米-155毫米。
2.根据权利要求1所述的车辆用广视镜，其特征在于广视镜凸镜镜面的外形尺寸为100毫米－310毫米。
3.根据权利要求1和2所述的车辆用广视镜，其特征在于广视镜的背面还设有萤光粉涂层(L)。
4.一种用于广视镜安装的设在车头左右前角部位上的广视镜的装置，其特征在于固定广视镜(1)的支杆(2)上连接有缓冲器(3)。
5.根据权利要求4所述的广视镜装置，其特征在于所说的缓冲器(3)是气阻式弹簧减震缓冲器，并设有销定顶杆(10)用的定位插销(14)。
专利摘要本实用新型属于车辆配件，它包括较短焦距的凸镜和安装凸镜用的支杆、缓冲器组成的广视镜和广视镜装置，安装在平头型车辆车头左右前角部位上，用于看清正迎面上、下方和左右前下角视角盲区的情况。转弯时还能提前看到弯道。在停车起步、弯道、左右转弯等情况下都能够达到良好效果。后视镜可以装在支杆上配合使用，支杆可以通过缓冲器的顶杆作用而内转，内转时不影响车辆的通过性，广视镜背面的荧光涂层还能起到因故停车避碰的示警作用。
文档编号B60R1/00GK2158365SQ9320710
公开日1994年3月9日 申请日期1993年3月21日 优先权日1993年3月21日
发明者黄鑫富 申请人:黄鑫富