专利名称：一种改进的汽车挡风玻璃修补器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的汽车挡风玻璃修补器。
一般汽车的挡风玻璃被小石块或其他异物撞击之后，会在挡风玻璃上产生裂缝，如果未能及时修补，裂缝会继续扩大，而传统式的修补方式系利用修补液直接倒入裂缝中来修补汽车挡风玻璃之裂缝，修补液随着裂缝自由地流动，未受到其他气体给予的压力，因此有些裂缝的最尾端却未有修补液流入，故此种修补汽车挡风玻璃的效果却不明显，不能修补出较耐用且美观的玻璃裂痕。
本实用新型的目的在于提供一种利用气压的方式将修补液均匀地挤压至玻璃裂缝内，使汽车挡风玻璃修补得更完美的改进的汽车挡风玻璃修补器。
本实用新型是这样实现的，该产品由基座、连杆、吸盘、压力桶、旋转棒及塞块所构成，其中基座中央具一贯穿螺孔，基座旁侧之梢孔可供连杆一端插固，连杆另一端则插固吸盘；压力桶为一中空的结构，其一端之螺杆可螺固在基座之螺孔内，压力桶中央内侧之内螺纹可供旋转棒之外螺纹螺合，塞块可塞在压力桶底端之中心孔内，当旋转棒在压力桶内旋转向下时，旋转棒底端之棒体可插伸入塞块之中心孔内。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
图1为本实用新型之外观图。
图2为本实用新型之分解图。
图3为本实用新型之侧视图。
图4为本实用新型之剖面图。
图5为本实用新型之实施例图。
图6为本实用新型之另一实施例图。
图7为本实用新型之又一实施例图。
参阅
图1、图2所示，本实用新型由基座(1)、连杆(2)、吸盘(3)、压力桶(4)、旋转棒(5)及塞块(6)所构成，其中基座(1)之中央具有一贯穿之螺孔(11)，基座(1)之旁侧设有若干梢孔(12)，该梢孔(12)可供连杆(2)一端所插固，而连杆(2)另一端则插固住吸盘(3)；压力桶(4)为一中空的结构，其一端之螺楔(41)可螺固在基座(1)之螺孔(11)内，压力桶(4)中央内侧之内螺纹(42)则可供旋转棒(5)棒缘中段之外螺纹(51)螺合，而一软橡胶质的塞块(6)则可塞在压力桶(4)底端之中心孔内，当旋转棒(5)在压力桶(4)内旋转向下时，旋转棒(5)底端之棒体系可插伸入塞块(6)之中心孔(61)内。
参阅图5所示，当玻璃修补器之塞块(6)对准玻璃裂缝口后，吸盘(3)并吸附在玻璃上，此时旋转压力桶(4)向下使压力桶(4)一端之塞块(6)平贴玻璃面(可以适时的调整)，此时将修补液倒入压力桶(4)内，修补液顺着塞块(6)出口流入玻璃裂缝内，但没有很均匀地流到每一个裂缝角落，因此再藉旋转棒(5)旋转向下，旋转棒(5)伸入塞块(6)之中心孔(61)内向下压气，藉着气体之压力使修补液能均匀地流至裂缝的每一个角落。
参阅图6及图7所示，该修补器亦可以为三爪式之吸盘结构，以及单一吸盘式之结构，以上仅为本实用新型之较佳实施例而已并非用以限制本实用新型。
经由上述修补器所修补的裂痕，非常地坚固耐用，而且修补的非常美观，颇具有实用价值。
权利要求1.一种改进的汽车挡风玻璃修补器，它由基座、连杆、吸盘、压力桶、旋转棒及塞块所构成，其中基座中央具一贯穿螺孔，基座旁侧之梢孔可供连杆一端插固，连杆另一端则插固吸盘，其特征在于压力桶为一中空的结构，其一端之螺杆可螺固在基座之螺孔内，压力桶中央内侧之内螺纹可供旋转棒之外螺纹螺合，塞块可塞在压力桶底端之中心孔内，当旋转棒在压力桶内旋转向下时，旋转棒底端之棒体可插伸入塞块之中心孔内。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的汽车挡风玻璃修补器。它由基座、连杆、吸盘、压力桶、旋转棒及塞块所构成，中空之压力桶一端之螺杆可螺固在基座之螺孔内，压力桶中央内侧之内螺纹可供旋转棒之外螺纹螺合，塞块可塞在压力桶底端之中心孔内，当旋转棒在压力桶内旋转向下时，旋转棒底端之棒体可插伸入塞块之中心孔内。该产品利用气体压力之方式均匀地将修补液挤压至玻璃裂痕之每一角落，使修补之玻璃较坚固耐用且美观。
文档编号B60J1/00GK2231195SQ95217670
公开日1996年7月17日 申请日期1995年7月3日 优先权日1995年7月3日
发明者詹益彰 申请人:詹益彰