专利名称：汽车用节能冷风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种冷风机，特别涉及的是一种汽车用节能冷风机。
目前用于汽车上的空调机，大都是由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器完成制冷过程。制冷剂大都采用氟里昂，动力则使用发动机的动力。众所周知，氟里昂对大气中的臭氧层有破坏作用，而利用发动机的动力不仅增加油耗，同时随着废气排量的增加，使环境污染更为严重，并且直接影响发动机寿命和动力性。此外，由于长时间处于封闭的车厢内会使人感到烦燥，情绪不稳，极不舒服，容易发生事故。这种空调机限于安装在有一定档次的汽车上。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种成本低、使用方便，节能，无污染，安全，适用范围广的汽车用节能冷风机。
本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型中有含进风口和出风口的壳体，置于壳体内的水箱、风机，壳体的出风口处装有上下摆页，水箱上有超静雾化发生器(参见
图1)。
上述的超静雾化发生器中有与水箱连接的收集分配装置，置于收集分配装置底部的雾化发生器换能器，控制雾化发生器换能器工作的控制电路(参见
图1、图6～图8)。
上述的收集分配装置中的收集分配体上部有雾气出口(参见
图1～图3)，分配均匀。
上述的控制电路中有降压整流电路，与降压整流电路连接的高频振荡器，与高频振荡器连接的放大器，放大器与雾化发生器换能器连接(参见图6～图8)。
上述的水箱中有控制水位的控制雾化传感器，控制雾化传感器中有传感器，装于传感器上的磁性浮子(参见图5)，当水位升高到上限位置时，磁性浮子上浮，换能器工作，当水位降到下限位置时，换能器停止工作，保护换能器。
上述的壳体的进风口处装有空气过滤网(参见
图1)，清洁空气。
上述的水箱上位于雾化发生器处有蒸发器(参见
图1)，防止未气化的雾气排出壳体，减少车厢内的湿度。
上述的蒸发器为一端伸入水箱中的隔离板，隔离板上有蒸发小孔(参见
图1)。
上述的壳体内位于出风口处有左右摆页装置，左右摆页装置中有装于壳体上的电动机，装在电动机输出轴上的偏心套，装于偏心套上的传动轴，左右摆页的上下端分别装在壳体和置于壳体上的定位轴上，左右摆页上有伸入连杆中的且可随连杆摆动的摆轴(参见
图1)，工作时，电动机输出轴带动连杆转动而通过摆轴使左右摆页摆动。
在水箱中加入无毒害的绿色制冷剂作为介质，用车上直流电源为动力，利用超静雾化发生器所产生的混合气体，通过上部的收集分配装置，经风机工作时所产生的气流而形成低压区，使其加速充分蒸发，并将未被蒸发的水蒸汽通过蒸发器中的隔离板吸附集中起来送回水箱，同时风机将正在蒸发的大部分水蒸气和空气所形成的混合气体变为气体排除壳体外，使之大量排除壳体外，大量吸收空气中的热量，达到降温、改善空气相对湿度和净化空气的目的。
和已有的汽车用空调机相比，本实用新型具有以下优点1.成本低，制造成本和使用成本仅为普通车用空调机的30～40％；2.体积小，结构合理，不影响驾驶员操作，外形美观，噪音小；3.以无毒绿色制冷剂加入净水中作为制冷介质，无污染，易于蒸发制冷，(进入外界空气之中时其蒸发量随超静雾化量和进风量的增大而增大，出风口的温度相对环境温度低10℃，风力所及的地方也可降温)并可增湿净化空气，不污染环境，安全；4，使用方便，不需关闭车窗可在开放环境下使用；5，无压缩机，采用超雾化和低压蒸发方式耗电小，节能，能效高，使用寿命长；6，适用范围广，可适用于不同档次的汽车。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为本实用新型结构示意图。
图2为
图1的A向视图。
图3为图2的B向视图。
图4为控制键位置图。
图5为控制雾化传感器结构示意图。
图6为控制电路框图。
图7为控制电路原理图一。
图8为控制电路原理图二。
参见
图1，壳体1的进风口2处装有空气过滤网3，在壳体的出风口4处有上下摆页5。连接在一起的主水箱6、副水箱7、风机8装于壳体内。超静雾化发生器9中有收集分配装置10、置于收集分配装置底部的雾化发生器换能器11，控制雾化发生器换能器工作的控制电路。参见
图1～图3，收集分配装置10中的与主水箱连接的收集分配体12的上部有雾气出口13。参见图6～图8，控制电路中有降压整流电路14、与降压整流电路连接的高频振荡器15、与高频振荡器连接的放大器16。降压整流电路中有降压变压器B、桥式整流电路D1～D4、滤波电容C1、C2。高频振荡器中有集成块CD4060，电阻R2、电容C3。放大器采用三极管BU406。降压整流电路产生12V的直流电供给高频振荡器和换能器W工作，高频振荡器的振荡频率中R2、C3调节，从CD4060的7脚输出200KHZ的方波，该方波信号通过放大器——三极管BU406去驱动雾化发生器换能器W工作，使换能器发生高频振荡，从而使雾化制冷液达到最佳蒸发效果。参见
图1、图5，在主水箱中位于雾化发生器换能器下有控制水位的控制雾化传感器17，控制雾化传感器17中有传感器18和装于传感器18上的磁性浮子19。参见
图1，蒸发器20为一端伸入副水箱7中的隔离板21，隔离板21上有蜂窝状蒸发小孔20。参见
图1，左右摆页装置23中的电动机24装在壳体上，其输出轴上装有偏心套25，偏心套上装有连杆26，位于电动机上部的左右摆页27的上、下端分别装在壳体和装在壳体上的定位轴28上，左右摆页上的摆轴29紧装在连杆上。参见图4，壳体上有控制键30。雾化量和移出风量可以根据需要进行调节。本实施例风机的外形尺寸为350mm×250mm×140mm。
权利要求1.汽车用节能冷风机，其特征在于所述的冷风机中有含进风口和出风口的壳体，置于壳体内的水箱、风机，壳体的出风口处装有上下摆页，水箱上有超静雾化发生器。
2.如权利要求1所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的超静雾化发生器中有与水箱连接的收集分配装置，置于收集分配装置底部的雾化发生器换能器，控制雾化发生器换能器工作的控制电路。
3.如权利要求2所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的收集分配装置中与水箱连接的收集分配体上部有雾气出口。
4.如权利要求2所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的控制电路中有降压整流电路，与降压整流电路连接的高频振荡器，与高频振荡器连接的放大器，放大器与雾化发生器换能器连接。
5.如权利要求2所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的水箱中有控制水位的控制雾化传感器，控制雾化传感器中有传感器，装于传感器上的磁性浮子。
6.如权利要求1所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的壳体的进风口处装有空气过滤网。
7.如权利要求1所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的水箱上位于超静雾化发生器处有蒸发器。
8.如权利要求7所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的蒸发器为一端伸入水箱中的隔离板，隔离板上有蒸发小孔。
9.如权利要求1所述的汽车用节能冷风机，其特征在于所述的壳体内位于出风口处有左右摆页装置，左右摆页装置中有装于壳体上的电动机，装在电动机输出轴上的偏心套，装于偏心套上的连杆，左右摆页的上下端分别装在壳体和置于壳体上的定位轴上，左右摆页上有伸入连杆中的且可随连杆摆动的摆轴。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车用节能冷风机。有含进风口和出风口的壳体，置于壳体内的水箱、风机，壳体的出风口处有上下摆叶，水箱上有超静雾化发生器。超静雾化发生器中有与水箱连接的收集分配装置，置于收集分配装置底部的雾化发生器换能器，控制雾化发生器换能器工作的控制电路。成本低，结构合理，外形美观，噪音小，无污染，安全，蒸发制冷效果好，使用方便，耗电小，能效高，使用寿命长，可适用于不同档次的汽车。
文档编号B60H1/00GK2247608SQ9621796
公开日1997年2月19日 申请日期1996年7月16日 优先权日1996年7月16日
发明者孙娩兵, 叶忠明, 李家祥, 杜智 申请人:四川省倚天电器厂, 孙娩兵, 叶忠明, 李家祥, 杜智