专利名称：内减震车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的车轮，尤其是一种内减震车轮。
目前车辆上使用的都是充气车轮，该种车轮在使用过程中有一些缺点轮胎需充气且气胎易被尖锐物扎破，安装、维修都很麻烦，当气不足时，影响车速，气太足时又会产生爆胎现象。
为克服上述缺点，本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便，减震性能好，不怕尖物刺，不须充气即可使用的新型车轮。
本实用新型的技术方案是一种内减震车轮，包括轮辋、轮毂，在轮毂与轮辋之间均布椭圆形板簧，椭圆形板簧长轴两端分别安装固定在轮毂和轮辋上，在轮辋上套有实心耐磨橡胶圈。
所述的椭圆形板簧的数量最少为三个。
椭圆形板簧表面带有加强筋。
本实用新型有如下优点1、充气轮胎高速行驶时由于发热会出现“驻波”问题，减震车轮不会出现这种问题。
2、气胎车轮受环境和路况的影响，易发生刺穿爆裂等各种故障，减震车轮不需充气，受环境和路况的影响很小，不会发生上述故障，可有效提高车辆的运行效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型结构示意图。本实用新型内减震车轮的结构如
图1所示，实心轮胎1，轮辋2，椭圆形减震板簧4，轮毂3，焊在轮毂3外侧的安装螺栓6，焊在轮辋2内侧的安装螺栓5，在每个椭圆形减震板簧4上有加强筋，椭圆形减震板簧4在静载荷时有微小变形，均匀分布的减震板簧4可以防止因转位的变化，在车轮上产生弹力不均的现象。椭圆形减震板簧4的数量最少为三个。
椭圆形减震板簧4的长轴两端用螺母7分别固定在轮毂3外侧的螺栓6和轮辋2内侧的螺柱5上。在椭圆形减震板簧上有加强筋可对板簧4起加强作用，有利于重载时保持良好减震效果。轮辋2的强度应在最大负荷时不变形。
权利要求1.一种内减震车轮，包括轮辋、轮毂，其特征是，在轮毂与轮辋之间均布椭圆形板簧，椭圆形板簧长轴两端分别安装固定在轮毂和轮辋上，在轮辋上套有实心耐磨橡胶圈。
2.根据权利要求1所述的内减震车轮，其特征是，所述的椭圆形板簧的数量最少为三个。
3.根据权利要求1或2所述的内减震车轮，其特征是，椭圆形板簧表面带有加强筋。
专利摘要本实用新型公开了一种内减震车轮,该车轮由轮辋、轮毂、轮胎组成,在轮毂与轮辋之间均布椭圆形减震板簧。本实用新型结构简单,维修方便,不用充气,不怕尖物扎刺,减震性能良好。
文档编号B60B9/00GK2305306SQ9722360
公开日1999年1月27日 申请日期1997年6月12日 优先权日1997年6月12日
发明者路泉 申请人:路泉