专利名称：车辆防滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种预防车轮打滑以及车轮打滑时能够自救的车辆防滑装置。
关于本领域的检索结果如下第一，对车辆在坡度较大的路上行驶时车轮打滑的情况，目前没有高效的解决方法；第二，对车轮陷入泥坑不能自拨的情况，目前公知的解决方法之一是依靠别的车辆拖动使其脱离，之二是用千斤顶将车轮举起，填平泥坑方可通行；第三；传统的刹车原理都是依靠增大地面对车轮的摩擦阻力使车身停下，而事实上，当车速很高时，根据这种方案刹车难以达到及时刹车的目的。
本实用新型的目的是提供一种车辆防滑器，它使车辆不仅能够实现预防或阻止车轮打滑以及快捷地推动自身脱离泥坑，而且还能实现超紧急刹车。
本实用新型的目的是这样实现的在液压机的活塞连杆末端，安装一块带辅助杆的有齿钢板(活塞连杆、辅助杆与有齿钢板之间均为活动连接，活塞连杆由该液压机控制伸缩)，该钢板上安装了防滑钢齿(该钢齿为楔形，上宽下窄，头宽尾窄，且受力面为凹陷面)，这就构成了防滑器。将该防滑器安装于车架的相应横梁之下(固定板、辅助杆与车架横梁之间均为活动安装)。司机于驾驶室内通过控制电门即可操纵防滑器(本防滑器的液压机由车辆发动机带动)。防滑器开始工作时，液压机动作，随着活塞连杆的不断伸长，有齿钢板触地，防滑钢齿被压入地面，车身上升，车轮高地(车与地的相对阻力由车轮与地的摩擦力转换为防滑钢齿与地的摩擦力，由于防滑钢齿被压入地面，因而后者较前者大得多)，与此同时，控制车辆的运动趋势(前进或停止)即可达到相应的目的。应该注意的是，实施本防滑器的基础是各部件必须具有较高的抗拉强度，尤其是防滑器的活塞连杆、辅助杆、防滑钢齿以及各关键轴承。
由于采用了上述方案，本防滑器能够完成如下功能第一，它能有效地预防或阻止车轮打滑；第二，它能以较千斤顶快捷得多的方法帮助车轮脱离泥坑，当多个车轮陷入泥坑时效果更显著；第三，它能实现超紧急刹车。另外，本防滑器还具有制造简单、操作方便的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本防滑器机械构造底斜视图。
图2为本防滑器机械构造正视图。
图3为本防滑器机械构造侧视图。
图4为本防滑器防滑钢齿斜视图。
图5为本防滑器在车架横梁下安装斜视图。
图6为本防滑器第一个实施例侧视图。
图7为本防滑器第二个实施例侧视图。
图8为本防滑器第三个实施例侧视图。
图中1.有齿钢板2.防滑钢齿3.辅助杆4.活塞连杆5.液压机6.固定板7.齿头8.齿尾9.镙母10.凹陷面11.车架12.横梁 13.车轮在
图1、2、3中，活塞连杆(4)、辅助杆(3)与有齿钢板(1)之间为活动连接，液压机(5)控制活塞连杆(4)的伸缩，从而带动有齿钢板(1)的动作。
在图4、5中，在车架(11)下，固定板(6)，辅助杆(3)与横梁(12)之间均为活动安装，靠近每一个车轮(13)均安装一个辅助杆(3)朝后的防滑器(防滑锅齿齿头(7)在后，齿尾(8)在前，即凹陷面(10)朝后)，车架(10)中后部的横梁(12)安装一个辅助杆(3)朝前的防滑器(防滑钢齿齿头(7)在前，齿尾(8)在后，即凹陷面(10)朝前)。防滑钢齿(2)由镙母(9)固定在有齿钢板(1)上，磨损后可将其旋出、更换。
在图5、6、7、8中，弧形箭头表示车轮打滑前的运动方向。
在图6所示实施例中，当车辆上坡车轮(13)将要打滑或打滑不止时，操纵辅助杆(3)朝后安装的防滑器，有齿钢板(1)即向后推地，防滑钢齿(2)被压入地面，增大了地面对车辆下滑的阻力，与此同时，控制车辆使之保持停止趋势，即可阻止车轮后滑。
在图7所示实施例中，当车轮(13)陷入泥坑不能自拨时，操纵辅助杆(3)朝后安装的防滑器，有齿钢板(1)即向下推地，将车轮(13)举出泥坑，以此同时，控制车辆使之保持前进趋势，即可推动自身脱离泥坑。
在图8所示实施例中，当高速行驶的车辆遇紧急情况需紧急刹车或刹车不止时，操纵辅助杆(3)朝前安装的防滑器，有齿钢板(1)即向前推地，防滑钢齿(2)被压入地面，增大了地面对车辆前滑的阻力，与此同时，控制车辆使之保持停止趋势，即可实现超紧急刹车。车辆下坡车轮打滑时可采取相同措施防滑。
在图6、7、8所示实施例中，每当问题解决之后，应使防滑器恢复到初始状态，即活塞连杆(4)收缩到最短。
权利要求1. 一种防滑器，在液压机的活塞连杆末端安装一块带辅助杆的有齿钢板，其特征是该钢板上安装了防滑钢齿，该钢齿为楔形(上宽下窄，头宽尾窄，且受力面为凹陷面)。
2. 根据权利要求1所述的防滑器，其特征是固定板、辅助杆与车架横梁之间均为活动安装，而活塞连杆、辅助杆与有齿钢板之间也均为活动连接，构成活动三角。
专利摘要一种能够预防车轮打滑以及车轮打滑时能够自救的车辆防滑器。它是在液压机的活塞连杆末端安装一块带辅助杆的有齿钢板，并整体安装于车架的相应横梁下，能够在驾驶室实时操纵的防滑装置。操纵辅助杆朝后安装的防滑器可以实现推轮出坑，阻止车轮后滑；操纵辅助杆朝前安装的防滑器可实现超紧急刹车，阻止车轮前滑。
文档编号B60R99/00GK2354819SQ9823880
公开日1999年12月22日 申请日期1998年9月14日 优先权日1998年9月14日
发明者梁学伍 申请人:梁学伍