专利名称：汽车喇叭噪声控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车喇叭噪声控制器。
目前，在城市一些禁止汽车鸣喇叭的场所、路段，经常会有不遵守交通法规的司机仍然鸣喇叭产生噪声。
本实用新型的目的在于提供一种能有效防止司机滥鸣汽车喇叭的汽车喇叭噪声控制器。
本实用新型的技术方案一种汽车喇叭噪声控制器，由高频振荡集成电路、低频信号放大器等构成，其特征在于由发射部分和接收部分构成，发射部分构成为，高频振荡集成电路、低频信号放大器的信号输出端分别接发射电路的信号输入端，接收部分的构成为，调节电路的信号输出端经放大电路接开关管的基极，开关管的集电极接控制汽车喇叭电源信号的固态继电器。
本实用新型的优点由于本实用新型由发射部分和接收部分构成，交通管理人员控制发射部分，接收部分安装于汽车内，在禁鸣喇叭的路段交通管理人员通过有效控制发射部分，从而从根本上杜绝了司机滥鸣喇叭的问题。
结合附图详述本实用新型的实施例。
图1为本实用新型发射部分电路原理图；图2为本实用新型接收部分电路原理图。
如
图1所示，高频振荡集成电路IC1与电阻R1-R5、电容C7等构成产生高频振荡信号的电路，低频信号放大器IC2与三极管BG2、电阻R4-R11、电容C8-C12、C5、C6、电感L2等构成产生低频信号的电路，电容C2-C4、电感L1为发射电路，其中高频振荡集成电路IC1、低频信号放大器IC2的信号输出端分别接发射电路的信号输入端。
如图2所示，电容C14-C17、三极管BG3、电感L3构成调节电路，放大集成电路IC3、电阻R12-R16、电容C19、C20构成放大电路。放大集成电路IC3的信号输出端接开关管BG4的基极，开关管BG4的集电极接控制喇叭T电流信号的固定继电器K1。
工作时，如
图1所示，高频振荡集成电路IC1产生高频信号经三极管BG1放大后与低频信号放大器IC2产生的低频信号，经发射电路发射出去。如图2所示，调节电路接收信号后，经放大集成电路IC1放大后使开关管BG4导通，使固态继电器K1释放，汽车喇叭T断电，不能鸣响。当汽车驶出发射信号有效范围的路段，接收部分接收不到信号，固定继电器K1动作，汽车喇叭T得电正常工作。
权利要求1.一种汽车喇叭噪声控制器，由高频振荡集成电路、低频信号放大器等构成，其特征在于由发射部分和接收部分构成，发射部分构成为，高频振荡集成电路、低频信号放大器的信号输出端分别接发射电路的信号输入端，接收部分的构成为，调节电路的信号输出端经放大电路接开关管的基极，开关管的集电极接控制汽车喇叭电源信号的固态继电器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车喇叭噪声控制器,解决了司机不遵守交通法规滥鸣喇叭的问题。技术方案:由发射部分和接收部分构成,发射部分构成为,高频振荡集成电路、低频信号放大器的信号输出端分别接发射电路的信号输入端,接收部分的构成为,调节电路的信号输出端经放大电路接开关管的基极,开关管的集电极接控制汽车喇叭电源信号的固态继电器。本实用新型能从根本上杜绝司机滥鸣喇叭。
文档编号B60Q5/00GK2409091SQ99224610
公开日2000年12月6日 申请日期1999年7月23日 优先权日1999年7月23日
发明者马会峰 申请人:马会峰