具有层合物的轮胎的制作方法
【专利说明】具有层合物的轮胎
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是要求2012年7月31日提交的美国临时专利申请N0.61/678，075的优先权的非临时申请，该临时专利申请的公开内容通过引用整体结合到本文中。本申请是2013年5月15日提交的美国专利申请N0.13/895，149的部分连续案，该专利申请通过引用整体结合到本文中。
技术领域
[0003]本公开涉及其上布置有层合物的轮胎及其制备方法。更具体地，本公开涉及具有层合物的轮胎，该层合物具有与轮胎胎面的基本橡胶不同的属性。
【背景技术】
[0004]已知的轮胎胎面是橡胶组合物，所述橡胶组合物含有至少一些炭黑增强物并且由此颜色是黑色的。可以针对其材料特性(例如其硬度)来选择胎面的橡胶。当胎面磨损时，胎面橡胶保持相同的材料特性。
【发明内容】
[0005]在一个实施例中，一种轮胎包括一对侧壁和由基本橡胶构成的周向胎面。该周向胎面具有被布置在其中的多个凹槽，由此限定多个胎面元件。该轮胎还包括聚合物层合物，该聚合物层合物被布置在周向胎面上。该聚合物层合物覆盖该多个凹槽中的至少一个，并且该聚合物层合物覆盖该多个胎面元件中的至少一个的顶部表面。该聚合物层合物具有比基本橡胶大的雪天牵引。
[0006]在另一个实施例中，一种轮胎包括由基材构成的周向胎面。该周向胎面具有多个胎面元件，其中该多个胎面元件中的每一个都具有顶部表面和多个侧表面。该周向胎面还具有被布置在该多个胎面元件之间的多个凹槽。层合物覆盖该多个胎面元件中的至少一些和该多个凹槽中的至少一些。该层合物具有比基材大的雪天牵引。
[0007]在又一个实施例中，一种轮胎包括一对侧壁和由基本橡胶构成的周向胎面。该周向胎面具有多个胎面元件，其中该多个胎面元件中的每一个都具有顶部表面和多个侧表面。该周向胎面还具有被布置在该多个胎面元件之间的多个凹槽。层合物被布置在周向胎面上，使得层合物覆盖该多个胎面元件的多个侧表面的至少一部分。基本橡胶具有比层合物低的雪天牵引。
【附图说明】
[0008]在附图中，所示的结构与下文提供的详细描述一起描述了所要求保护的发明的示例性实施例。相似的元件通过相同的附图标记表示。应当理解，被示为单个部件的元件可以由多个部件代替，并且被示为多个部件的元件可以由单个部件代替。附图并不成比例并且某些元件的部分可以为了说明目的而放大。
[0009]图1是胎面的凹槽中布置有层合物的轮胎的一个实施例的透视图；
[0010]图2是其上布置有层合物的轮胎的备选实施例的透视图。
[0011]图3是是周向胎面上布置有层合物的轮胎一个实施例的横截面；
[0012]图4是周向胎面的凹槽中布置有层合物的轮胎的一个实施例的横截面；
[0013]图5是周向胎面和一对侧壁上布置有层合物的轮胎的一个实施例的横截面；以及
[0014]图6是一对侧壁上布置有层合物的轮胎的一个实施例的横截面。
【具体实施方式】
[0015]下文包括对本文中所采用的选定术语的定义。所述定义包括落入术语的范围内并且可以用于实施的部件的多个例子或形式。所述例子并非旨在构成限制。术语的单数和复数形式二者都可以属于定义的范围内。
[0016]“轴向的”或“轴向地”指的是与轮胎的旋转轴线平行的方向。
[0017]“胎圈”指的是与轮相接触并且限定侧壁的边界的轮胎的部分。
[0018]“周向的”和“周向地”指的是与轴向方向垂直地沿胎面的表面的外周延伸的方向。
[0019]“赤道平面”指的是与轮胎的旋转轴线垂直并且通过轮胎胎面的中心的平面。
[0020]“径向的”和“径向地”指的是与轮胎的旋转轴线垂直的方向。
[0021]“侧壁”指的是位于胎面与胎圈之间的轮胎的部分。
[0022]“胎面”指的是在正常充气和负载的情况下与道路相接触的轮胎的部分。
[0023]本文中参照轮胎的旋转轴线来陈述方向。术语“向上的”和“向上地”指的是朝向轮胎的胎面的大体方向，而“向下的”和“向下地”指的是朝向轮胎的旋转轴线的大体方向。因此，当结合元件使用例如“上部”和“下部”或者“顶部”和“底部”的相对方向术语时，“上部”或“顶部”元件相比“下部”或“底部”元件更靠近胎面地间隔开。此外，当结合元件使用例如“之上”或“之下”的相对方向术语时，位于另一个元件“之上”的元件比其它元件更靠近胎面。
[0024]术语“向内的”和“向内地”指的是朝向轮胎的赤道平面的大体方向，而“向外的”和“向外地”指的是离开轮胎的赤道平面并且朝向轮胎的侧壁的大体方向。因此，当结合元件使用例如“内部”和“外部”的相对方向术语时，“内部”元件比“外部”元件更靠近轮胎的赤道平面地间隔开。
[0025]图1至图6示出了轮胎的各个实施例，所述轮胎在该轮胎的外部表面的至少一部分上布置有层合物。该层合物可以是橡胶、或另一种聚合物材料。在一个实施例中，该层合物具有小于1.5毫米的厚度。在另一个实施例中。该层合物具有1.0至1.5毫米的厚度。然而，应当理解，可以采用更厚的层合物。该层合物的厚度可以为了说明目的而放大。
[0026]图1示出了具有周向胎面110的轮胎100的一个实施例的透视图，该周向胎面中布置有凹槽120。轮胎100具有被布置在凹槽120中的层合物130。在所述实施例中，周向胎面110包括多个花纹块140。在备选实施例(未示出)中，该轮胎可以包括一个或多个胎面元件，例如横向花纹(Iug)或实心周向纵向花纹(rib)。应当理解，轮胎不限于具有任何特定的胎面设计。
[0027]图2示出了轮胎200的备选实施例的透视图，该轮胎上布置有层合物210。在所述实施例中，层合物210基本覆盖轮胎的整个外部表面。在所述实施例中，轮胎200具有周向胎面220，该周向胎面具有多个横向花纹230。在备选实施例(未示出)中，该轮胎可以包括一个或多个实心周向纵向花纹、或者一个或多个花纹块。应当理解，该轮胎不限于具有任何特定的胎面设计。
[0028]尽管图1示出了适用于小客车的轮胎100并且图2示出了适用于农用车辆的轮胎200，但是这些轮胎仅仅是示例性的。应当理解，本文中所描述的层合物可以用于任何车辆(其中包括但不限于自行车、摩托车、全地形车辆、轿车、卡车、拖拉机和其它的农用车辆、采矿车辆、飞机、以及所有其它的轮式车辆)的轮胎。层合物的材料特性可以根据车辆类型、以及轮胎的预期用途发生变化。
[0029]图3示出了轮胎300的一个实施例的横截面，该轮胎具有被布置在周向胎面320上的层合物310。层合物310覆盖胎面320的顶部表面以及被布置在胎面320中的凹槽330。层合物310还可以覆盖槽、刀槽花纹、以及其它的胎面元件(未示出)。
[0030]图4示出了轮胎400的一个实施例的横截面，该轮胎具有被布置在周向胎面430的凹槽420的表面上的层合物410。层合物410还可以覆盖槽、刀槽花纹、以及其它的胎面元件(未示出)。在所述实施例中，层合物并不覆盖周向胎面430的顶部表面，即与道路或其它的滚动表面相接触的周向胎面的部分。
[0031]在制造轮胎400的一种方法中，层合物410首先被布置在整个周向胎面430之上，使得其覆盖胎面430的顶部表面和被布置在该胎面中的凹槽420。位于胎面430的顶部表面上的层合物410随后使用磨蚀磨削材料被抛光或磨削