一种电动汽车电机控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于自动控制技术领域，更具体的说，属于一种对电动汽车电机进行控制的控制器。
【背景技术】
[0002]由于能源问题日益严重，电动汽车正在逐步替代燃油汽车。电动机作为电动汽车的关键部件，其控制性能对电动汽车具有举足轻重的作用。目前永磁同步电机采用高性能的永磁体，消除了旋转伺服电机由旋转运动到直线运动的机械传动链的影响，具有推力精度高、损耗低、电气时间常数短、响应快等优点，现在已成为电动汽车的首选。电动汽车包括电机、离合器、变速箱、车轮，其中电机和变速箱通过离合器相连，变速箱还与车轮相连。
【发明内容】
[0003]本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了一种电动汽车电机控制器。
[0004]本发明的一种电动汽车电机控制器，其特征在于:包括电机、离合器、变速箱、车轮、信号检测模块、电机控制模块、永磁电机矢量控制部分、空间电压矢量脉宽调制部分、模数转换部分；其中:
[0005]所述电机控制模块分别与所述电机、所述永磁电机矢量控制部分、所述空间电压矢量脉宽调制部分、所述模数转换部分相连；所述电机通过所述离合器与所述变速箱相连，所述变速箱还与所述车轮相连。
[0006]本发明与现有技术相比:具有结构新颖、性能可靠等优点，能够有效地克服电动汽车中行驶过程中车轮的转速存在一定程度脉动的问题。
【附图说明】
[0007]附图1是本发明电动汽车电机控制器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]图1本发明电动汽车电机控制器的结构不意图,本发明的一种电动汽车电机控制器，其特征在于:包括电机1、离合器2、变速箱3、车轮4、信号检测模块5、电机控制模块6、永磁电机矢量控制部分7、空间电压矢量脉宽调制部分8、模数转换部分9 ;其中:
[0009]所述电机控制模块6分别与所述电机1、所述永磁电机矢量控制部分7、所述空间电压矢量脉宽调制部分8、所述模数转换部分9相连；所述电机I通过所述离合器2与所述变速箱3相连，所述变速箱3还与所述车轮4相连。
【主权项】
1.一种电动汽车电机控制器,其特征在于:包括电机(I)、离合器(2)、变速箱(3)、车轮(4)、信号检测模块(5)、电机控制模块(6)、永磁电机矢量控制部分(7)、空间电压矢量脉宽调制部分(8)、模数转换部分(9);其中:所述电机控制模块(6)分别与所述电机(I)、所述永磁电机矢量控制部分(7)、所述空间电压矢量脉宽调制部分(8)、所述模数转换部分(9)相连；所述电机(I)通过所述离合器(2)与所述变速箱(3)相连，所述变速箱(3)还与所述车轮(4)相连。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车电机控制器，属于对电机进行控制技术领域。本发明电动汽车电机控制器包括电机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、车轮(4)、信号检测模块(5)、电机控制模块(6)、永磁电机矢量控制部分(7)、空间电压矢量脉宽调制部分(8)、模数转换部分(9)。本发明与现有技术相比：具有结构新颖、性能可靠等优点。
【IPC分类】B60L15-00
【公开号】CN104553876
【申请号】CN201310477255
【发明人】秦宏佳
【申请人】大连市沙河口区中小微企业服务中心
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月12日