一种驾驶员显示终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及仪器仪表的技术领域，尤其涉及一种驾驶员用显示终端。
【背景技术】
[0002]汽车仪表是驾驶员与车辆进行信息交流的重要接口和界面，它是安全行驶和经济行驶不可缺少的装置。目前汽车上装备的仪表均通过机械结构模拟显示，他们存在精度低，响应慢，显示信息量少，信息显示方式单一等缺点。随着计算机技术的日渐成熟、汽车电子的发展以及嵌入式技术的广泛应用，对仪表的数字化和多信息综合显示已成为一种重要的需求。
[0003]为了解决汽车上日益增多的信息需求，汽车虚拟仪表应运而生。但是现有虚拟仪表只是将众多的仪表简单的集成在一起，没有考虑显示内容的主次性和界面的友好性，只是简单的作为显示作用。另一方面，现有技术中的虚拟仪表中均没有对故障的处理。此外，现有技术中虚拟仪表中功能划分不明晰，增加了维修和调试难度和复杂度。
【发明内容】
[0004]鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种驾驶员显示终端，用以解决现有驾驶舱内仪表信息过多导致的不便识别和不便维修调试的问题。
[0005]本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种驾驶员显示终端，所述驾驶员显示终端包括切换信息处理模块，CAN信号采集模块，故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块，
[0007]CAN信号采集模块采集倒车信息、仪表信息和故障信息，并分别提供给倒车信息处理模块，仪表信息处理模块，以及故障信息处理模块；导航信息处理模块接收GPS信息；
[0008]故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块分别与诊断界面，导航界面，倒车界面和仪表界面相连；
[0009]根据切换信息处理模块输出的切换信号切换至诊断界面，导航界面，倒车界面和仪表界面。
[0010]优选的，所述CAN信号采集模块对采集到的信息进行缓存。
[0011]优选的，如果CAN信号采集模块采集到故障信息，该故障信息被传递到故障信息处理模块，所述故障信息处理模块对报文进行解析，经过分析形成SPN值和FMI事件，提供给诊断界面进行显示。
[0012]优选的，切换信息处理模块根据按键信息输出的切换信号。
[0013]一种为驾驶员提供显示信息的方法，该方法包括:
[0014]CAN信号采集模块采集倒车信息、仪表信息和故障信息，并分别提供给倒车信息处理模块，仪表信息处理模块，以及故障信息处理模块；导航信息处理模块接收GPS信息；
[0015]故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块分别与诊断界面，导航界面，倒车界面和仪表界面相连；
[0016]等待来自切换信息处理模块的切换信息，根据切换信息处理模块输出的切换信号切换至诊断界面，导航界面，倒车界面和仪表界面。
[0017]本发明有益效果如下:1)实现了虚拟仪表各个界面更加科学、便捷、高效的切换；2)设置了对故障的识别和处理；3)独立的处理模块使得维修和调试更加便捷。
[0018]本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0019]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表不相同的部件。
[0020]图1为本发明驾驶员显示终端结构图；
[0021]图2为本发明驾驶员显示终端为驾驶员提供显示信息的方法流程；
[0022]图3为本发明驾驶员显示终端各模块相互关系示意图；
[0023]图4为本发明驾驶员显示终端的方法流程；
[0024]图5为本发明驾驶员终端的外形结构图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理。
[0026]图1为驾驶员显示终端结构图。驾驶员显示终端包括所述驾驶员显示终端包括切换信息处理模块，故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块和显示单元，根据切换信息处理模块输出的切换信号切换至故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块之一进行处理并切换至相应的界面，根据故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块输出的信息更新显示单元显示的内容；可选的，切换信息处理模块根据键盘的按键信息输出切换信号，CAN信号采集模块检测车辆的CAN信号。导航信息处理模块通过GPS接口接收GPS信号，倒车信息处理模块通过视频接口接收倒车视频，键盘信息处理模块通过USB接口接收键盘信息，故障信息处理模块，导航信息处理模块，倒车信息处理模块，仪表信息处理模块对应切换到诊断界面，导航界面，倒车界面和仪表界面。
[0027]图2为本发明驾驶员显示终端为驾驶员提供显示信息的方法流程。驾驶员显示终端首先从整车CAN网络上采集CAN信号，经过代码解析后，确定该CAN信号为哪一个电器产品的输出信号，将其缓存放入对应的缓存区，即为操控盒、其他控制盒、仪表台、变速箱和发动机分别设置相应的缓存区。接收键盘的信号，确定是否需要改变界面，当在虚拟仪表界面时候，确定所显示的量的CAN消息是否变化，如果有变化则修改对应的图表，在屏幕上显示；当按键消息要求切换到导航系统，则程序调用对应的导航系统软件，提供实时定位与离线导航的功能，退出时自动切回到虚拟仪表界面；当按键消息要求切换到倒车中或接受到倒车的CAN信号，则程序切换到倒车视频界面，接受视频流信号，退出时自动切回到虚拟仪表界面；当按键消息要求切换到故障诊断界面，则程序切换到接收故障诊断代码，将其解析后以列表框的形式显示。
[0028]图3为本发明驾驶员显示终端各模块相互关系示意图。该驾驶员显示终端的软件模块包括CAN协议处理模块、虚拟仪表界面、故障诊断界面显示、倒车视频界面显示、导航系统调用、键盘处理模块。CAN协议处理模块和键盘处理模块分别将解析CAN消息和键盘消息，切换到对应的显示界面。虚拟仪表界面、故障诊断界面显示、倒车视频界面显示在各自显示时依据程序后台解析过来的消息对界面进行实时更新。
[0029]图4为该驾驶员显示终端的方法流程图。等待接收消息，在接收到消息后就进入消息处理函数，确定所属消息类别，如果是键盘信号，就可以在各界面之间切换，如果是CAN信号，在对CAN信号进行解析后，在各个显示模块上实时更新显示。
[0030]请参阅图5，图为该驾驶员显示终端的外形结构图。驾驶员显示终端采用嵌入式结构，由前面板和后背板组成，结构简单，安装方便。前面板集成了显示器和键盘功能，后背板集成了主板和电源部分，模块化设计，提高了可维修性。后背板简化了接口，