工程维护车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及储能式地面交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种工程维护车辆。
【背景技术】
[0002]储能式地面交通车辆以绿色环保智能等优点受到越来越多的青睐，未来以储能式有轨电车和储能式无轨电车为代表的储能式交通工具将会成为公共交通系统中的重要组成部分。
[0003]储能式地面交通工具通过在停靠站台快速充电补充电能实现续航，因此对充电站台充电系统的日常维护显得尤为重要；当充电式站台出现故障时，必然对整条线路的储能式车辆带来影响，严重时可能造成交通系统的瘫痪。
[0004]因此，如何提供一种实时对储能式地面交通充电站台检测的检测装备，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本申请提供了一种工程维护车辆，以实现提供一种实时对储能式地面交通充电站台检测的检测装备。
[0006]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案:
[0007]一种工程维护车辆，包括车体，车体上设置有用于对储能式地面交通充电站台检测的储能式地面交通系统检测机构，还包括与储能式地面交通系统检测机构连接的故障诊断系统。
[0008]优选的，还包括与储能式地面交通系统检测机构连接并控制其自动寻找检测接口的检测机构运动控制模块。
[0009]优选的，还包括设置于其上用于对储能式地面交通车辆充电的应急充电模块。
[0010]优选的，应急充电模块包括设置于工程维护车辆上的储能电源、与储能电源连接的充电器和与充电器连接的充电头。
[0011 ] 优选的，充电头为机器人充电手臂，机器人充电手臂上连接有控制其自动捕捉储能式地面交通车辆的充电接口的三维运动控制模块。
[0012]优选的，工程维护车辆的车轮为有轨式车轮、胶轮式车轮或路轨两栖式车轮。
[0013]优选的，工程维护车辆的动力模块为内燃机驱动模块或电力驱动模块。
[0014]优选的，工程维护车辆位于车身后部的位置设置有随车人员座椅和随车检测工具箱。
[0015]本申请所提供的工程维护车辆，包括车体，车体上设置有用于对储能式地面交通充电站台检测的储能式地面交通系统检测机构，还包括与储能式地面交通系统检测机构连接的故障诊断系统。以车体为载体，可以对储能式地面交通充电站台实时巡查与维修。在车体上设置了储能式地面交通系统检测机构用于检测，其与故障诊断系统连接，故障诊断系统可以对故障作出检测。采用这种设计，实现了提供一种实时对储能式地面交通充电站台检测的检测装备。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请所提供的工程维护车辆的结构示意图；
[0018]上图中:1为机器人充电手臂、2为三维运动控制模块、3为充电器、4为储能电源、5为储能式地面交通系统检测机构、6为检测机构运动控制模块、7为故障诊断系统。
【具体实施方式】
[0019]本申请提供了一种工程维护车辆，实现了提供一种实时对储能式地面交通充电站台检测的检测装备。
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]图1为本申请所提供的工程维护车辆的结构示意图。
[0022]本申请提供的工程维护车辆，包括车体，其特征在于，车体上设置有用于对储能式地面交通充电站台检测的储能式地面交通系统检测机构5，还包括与储能式地面交通系统检测机构5连接的故障诊断系统7。以车体为载体，可以对储能式地面交通充电站台实时巡查与维修。在车体上设置了储能式地面交通系统检测机构5用于检测，其与故障诊断系统7连接，故障诊断系统7可以对故障作出检测。采用这种设计，实现了提供一种实时对储能式地面交通充电站台检测的检测装备。
[0023]在本申请一具体实施例中，还包括与储能式地面交通系统检测机构5连接并控制其自动寻找检测接口的检测机构运动控制模块6。手动调整储能式地面交通检测机构5，使其与检测接口连接是可行的，但是效率低下并且消耗人力较大，进一步增加检测机构运动控制模块6，可以实现自动寻找检测接口并对接，大大提高检测效率。
[0024]在本申请一具体实施例中，还包括设置于其上用于对储能式地面交通车辆充电的应急充电模块。很多情况下，当储能式地面交通充电站发生故障时候，经过的储能式地面交通车辆需要充电无法实施，可以在工程维护车辆上设置应急充电模块，保证储能式地面交通车辆正常运行。
[0025]在本申请一具体实施例中，应急充电模块包括设置于工程维护车辆上的储能电源4、与储能电源4连接的充电器3和与充电器3连接的充电头。储能电源4 一般选用车载超大容量储能电源，充电器3选用车载充电器，充电头经过车载充电器从车载超大容量储能电源处得到电能并传输给需要充电的车辆。
[0026]在本申请一具体实施例中，充电头为机器人充电手臂1，机器人充电手臂I上连接有控制其自动捕捉储能式地面交通车辆的充电接口的三维运动控制模块2。进一步的，为了使充电头更自动化和智能化，将其设计为机器人充电手臂I，其可自由活动，并且其上连接有三维运动控制模块2，可实现控制其自动找到车辆的充电接口。
[0027]在本申请一具体实施例中，工程维护车辆的车轮为有轨式车轮、胶轮式车轮或路轨两栖式车轮。有轨式车轮方便在轨道上行驶，对有轨式的储能式地面交通充电站台检测更容易，胶轮式车轮适合多种路况。路轨两栖式车轮适用范围最广。
[0028]在本申请一具体实施例中，工程维护车辆的动力模块为内燃机驱动模块或电力驱动模块。内燃气驱动模块动力强，电力驱动模块绿色环保，可以利用自身携带的储能电源4自我充电。
[0029]在本申请一具体实施例中，工程维护车辆位于车身后部的位置设置有随车人员座椅和随车检测工具箱。增加以上设置，进一步便利了检测工作。
[0030]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种工程维护车辆，包括车体，其特征在于，所述车体上设置有用于对储能式地面交通充电站台检测的储能式地面交通系统检测机构(5)，还包括与所述储能式地面交通系统检测机构(5)连接的故障诊断系统(7)。
2.如权利要求1所述的工程维护车辆，其特征在于，还包括与所述储能式地面交通系统检测机构(5)连接并控制其自动寻找检测接口的检测机构运动控制模块(6)。
3.如权利要求2所述的工程维护车辆，其特征在于，还包括设置于其上用于对储能式地面交通车辆充电的应急充电模块。
4.如权利要求3所述的工程维护车辆，其特征在于，所述应急充电模块包括设置于所述工程维护车辆上的储能电源(4)、与所述储能电源(4)连接的充电器(3)和与所述充电器(3)连接的充电头。
5.如权利要求4所述的工程维护车辆，其特征在于，所述充电头为机器人充电手臂(I)，所述机器人充电手臂(I)上连接有控制其自动捕捉储能式地面交通车辆的充电接口的三维运动控制模块(2)。
6.如权利要求5所述的工程维护车辆，其特征在于，所述工程维护车辆的车轮为有轨式车轮、胶轮式车轮或路轨两栖式车轮。
7.如权利要求6所述的工程维护车辆，其特征在于，所述工程维护车辆的动力模块为内燃机驱动模块或电力驱动模块。
8.如权利要求7所述的工程维护车辆，其特征在于，所述工程维护车辆位于车身后部的位置设置有随车人员座椅和随车检测工具箱。
【专利摘要】本申请所提供的工程维护车辆,包括车体，车体上设置有用于对储能式地面交通充电站台检测的储能式地面交通系统检测机构，还包括与储能式地面交通系统检测机构连接的故障诊断系统。以车体为载体，可以对储能式地面交通充电站台实时巡查与维修。在车体上设置了储能式地面交通检测机构用于检测，其与故障诊断系统连接，故障诊断系统可以对故障作出检测。采用这种设计，实现了提供一种实时对储能式地面交通充电站台检测的检测装备。
【IPC分类】B60P3-00, B61D15-00
【公开号】CN104786904
【申请号】CN201510204709
【发明人】张俊, 毛业军, 蒋忠城, 梅曦, 吕继方, 王先锋, 刘亚妮, 罗显光, 杜求茂
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月27日