三滑轨嵌入式悬架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种三滑轨嵌入式悬架。
【背景技术】
[0002]现有车辆悬架的表现形式诸多缺点和问题:悬架体积较大占用车辆车轮附近的较大空间，不便于整车的总布置；由于占用车辆车轮附近的较大空间，同时车身与车轮必须有必要的连接，所以在设计车身造型阶段会给车身造型设计造成不必要的束缚；从另一个角度讲，把机械占用的空间按最小化设计将是未来车辆底盘设计思想的主流，但现有的主流车型由于市场定位，车辆的功能性需求，配置，工艺，成本，市场的工程划分等诸多因素限制，这个设计思想还没有成为主流。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构简单，零部件较少，占用体积小，使整车布置简单的三滑轨嵌入式悬架。
[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:一种三滑轨嵌入式悬架，包括总成支撑架(1)、主销上导轨(2)、减震器总成(4)、主销下导轨(5)、前束导轨(7)和羊角轴支架(9)，主销上导轨(2)、主销下导轨(5)和前束导轨(7)分别与总成支撑架(I)紧固连接，减震器总成(4)的一端与羊角轴支架(9)铰链链接，另一端与总成支撑架(I)铰链链接。
[0005]所述主销上导轨(2)上设有在主销上导轨(2)上轴向滑动的主销上导轨球头(3)。
[0006]所述主销下导轨(5)上设有在主销下导轨(5)上轴向滑动的主销下导轨球头(6)。
[0007]所述主销上导轨球头(3)和主销下导轨球头(6)分别与羊角轴支架(9)的A处和B处连接。
[0008]所述主销上导轨球头(3)和主销下导轨球头(6)分别与羊角轴支架(9)的A处和B处采用球铰链连接或者过盈配合连接。
[0009]所述主销上导轨球头(3)和主销下导轨球头(6)可以采用橡胶衬套。
[0010]所述前束导轨(7)上设有在前束导轨(7)上轴向滑动的前束导轨橡胶滑套(8)。
[0011]所述前束导轨橡胶滑套(8)与羊角轴支架(9)的C处过盈配合连接。
[0012]本发明一种三滑轨嵌入式悬架，更符合未来的产品设计概念，使部分优秀的概念设计在工程得以实施，纵向控制单元共同保证轮胎上调下调的扫略曲面，满足整车要求的范围，从而保证车辆的操控稳定性，结构简单，零部件较少，占用体积小，使整车布置简单。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一种三滑轨嵌入式悬架整体结构示意图。
[0014]图2是本发明一种三滑轨嵌入式悬架分体结构示意图。
[0015]图中:1、总成支撑架；2、主销上导轨；3、主销上导轨球头；4、减震器总成；5、主销下导轨；6、主销下导轨球头；7、前束导轨；8、前束导轨橡胶滑套；9、羊角轴支架；10、轮毂单元总成；11、车轮。
【具体实施方式】
[0016]如图1和图2所示，三滑轨嵌入式悬架，包括总成支撑架1、主销上导轨2、减震器总成4、主销下导轨5、前束导轨7和羊角轴支架9，主销上导轨2、主销下导轨5和前束导轨7分别与总成支撑架I紧固连接，减震器总成4的一端与羊角轴支架9铰链链接，另一端与总成支撑架I铰链链接，主销上导轨2上设有在主销上导轨2上轴向滑动的主销上导轨球头3，主销上导轨球头3在主销上导轨2上轴向滑动，在竖直方向产生一个两个自由度，主销下导轨5上设有在主销下导轨5上轴向滑动的主销下导轨球头6，主销下导轨球头6在主销下导轨5上轴向滑动，在竖直方向产生一个两个自由度，主销上导轨球头3和主销下导轨球头6分别与羊角轴支架9的A处和B处球铰链链接或者过盈配合连接，每一个链接存在3个自由度，两个球心点的连线为车轮的主销轴线，或者主销上导轨球头3和主销下导轨球头6分别为橡胶滑套，与羊角轴支架9的A处和B处过盈配合链接，每一个链接存在若干个自由度，两个橡胶衬套中心点的连线为车轮的主销轴线，前束导轨7上设有在前束导轨7上轴向滑动的前束导轨橡胶滑套8，前束导轨橡胶滑套8在前束导轨7上轴向滑动，在竖直方向产生若干个自由度，前束导轨橡胶滑套8的轴线在竖直平面上布置时，其纵向刚度较小，用来客服轮胎上下跳动时由于主销倾角的变化带来的运动干涉，横向刚度较大用来支撑车轮的前速，前束导轨橡胶滑套8与羊角轴支架9的C处过盈配合链接，对车轮等零部件有导向作用，减震器总成4的上端与羊角轴支架9橡胶衬套链接，有若干个可以绕羊角轴支架9旋转的自由度，减震器总成4的下端与总成支撑架I橡胶衬套链接，有若干个可以绕总成支撑架I旋转的自由度，羊角轴支架9与轮毂单元总成10铰链链接，轮毂单元总成10可以绕羊角轴支架9旋转，轮毂单元总成10紧固链接车轮11，主销上导轨球头3和主销下导轨球头6也可以是橡胶衬套，主销上导轨球头3、主销下导轨球头6是橡胶滑套与羊角轴支架9紧固链接，通过橡胶变形提供自由度羊角轴支架9通过A处B处两个球铰链和C处一个橡胶滑套支撑(或三个橡胶衬套弹性支撑)，并在三个滑轨上移动，主销上导轨2、主销下导轨5、前束导轨7提供支撑方向；主销上导轨球头3、主销下导轨球头6前束导轨橡胶滑套8提供支撑点；羊角轴支架9、轮毂单元总成10、车轮11属于被支撑零部件；减震器总成4支撑车轮载荷；总成支撑架I将整个三滑轨嵌入式悬架支撑在车身上，本发明三滑轨嵌入式悬架，更符合未来的产品设计概念，使部分优秀的概念设计在工程得以实施，纵向控制单元共同保证轮胎上调下调的扫略曲面，满足整车要求的范围，从而保证车辆的操控稳定性，结构简单，零部件较少，占用体积小，使整车布置简单。
【主权项】
1.一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:包括总成支撑架(1)、主销上导轨(2)、减震器总成(4)、主销下导轨(5)、前束导轨(7)和羊角轴支架(9)，主销上导轨(2)、主销下导轨(5)和前束导轨(7)分别与总成支撑架(I)紧固连接，减震器总成(4)的一端与羊角轴支架(9 )铰链链接，另一端与总成支撑架(I)铰链链接。
2.根据权利要求1所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述主销上导轨(2)上设有在主销上导轨(2)上轴向滑动的主销上导轨球头(3)。
3.根据权利要求1所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述主销下导轨(5)上设有在主销下导轨(5)上轴向滑动的主销下导轨球头(6)。
4.根据权利要求2或3所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述主销上导轨球头(3)和主销下导轨球头(6)分别与羊角轴支架(9)的A处和B处连接。
5.根据权利要求4所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述主销上导轨球头(3)和主销下导轨球头(6)分别与羊角轴支架(9)的A处和B处采用球铰链连接或者过盈配合连接。
6.根据权利要求4所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述主销上导轨球头(3)和主销下导轨球头(6)可以采用橡胶衬套。
7.根据权利要求1所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述前束导轨(7)上设有在前束导轨(7)上轴向滑动的前束导轨橡胶滑套(8)。
8.根据权利要求7所述的一种三滑轨嵌入式悬架，其特征在于:所述前束导轨橡胶滑套(8)与羊角轴支架(9)的c处过盈配合连接。
【专利摘要】本发明公开了一种三滑轨嵌入式悬架，包括总成支撑架（1）、主销上导轨（2）、减震器总成（4）、主销下导轨（5）、前束导轨（7）和羊角轴支架（9），主销上导轨（2）、主销下导轨（5）和前束导轨（7）分别与总成支撑架（1）紧固连接，减震器总成（4）的一端与羊角轴支架（9）铰链链接，另一端与总成支撑架（1）铰链链接。本发明三滑轨嵌入式悬架，更符合未来的产品设计概念，使部分优秀的概念设计在工程得以实施，纵向控制单元共同保证轮胎上调下调的扫略曲面，满足整车要求的范围，从而保证车辆的操控稳定性，结构简单，零部件较少，占用体积小，使整车布置简单。
【IPC分类】B60G15-00
【公开号】CN104859397
【申请号】CN201510288281
【发明人】王子欣
【申请人】王子欣
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月1日