海陆空三栖车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通工具领域，具体为海陆空三栖车。
【背景技术】
[0002]交通工具指一切人造的用于人类代步或运输的装置，如:自行车、汽车、摩托车、火车、船只及飞行器等，其中也包括马车、牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。随着科技的发展，交通工具也在不断变化，交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的便利。陆地上的汽车、海洋里的轮船、天空中的飞机等大大缩短了人们交往的距离:火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实，也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。
[0003]现有的交通工具种类繁多，陆地上的自行车、电动车、火车、地铁等，空中的飞机、飞艇、载人热气球、个人飞行器等，水中的轮船、舢板、汽艇、竹筏等，随着科技的发展，也出现了下两栖交通工具，如水陆两栖车、水上飞机等。
[0004]地形状况和交通状况都是多种多样的、极其复杂的，功能单一的交通工具已经无法满足人们的需求，功能单一的交通工具也造成了很严重的资源浪费，这些问题都需要新型的多功能的交通工具来解决。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供海陆空三栖车，在现有的汽车上面设置动力源、可伸缩的喷气式发动机，需要飞行时伸展开，利用气压差升空，调整喷气式发动机的喷气方向实现前进，后退，转弯等动作；汽车底部一周设置有一层可以伸缩的中空板，入水时中空板伸出扩大了汽车底部与水的接触面积，当浮力不小于汽车的重力时，汽车漂浮在水面上，同时，打开喷气式发动机，让其向后方喷气，就可以在水面上航行。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案
海陆空三栖车，其包括，主车体1，动力源2，伸缩架3，喷气式发动机4，固定架5，控制器6，第一甲板组7，第二甲板组8，第三甲板组9，前后甲板组10。
[0007]所述主车体I顶部设置有动力源2，所述主车体I内部设置有控制器6，所述主车体I底部设置有第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10，所述主车体I与固定架5固定连接，所述伸缩架3与喷气式发动机4活动连接，所述伸缩架3与固定架5固定连接，所述喷气式发动机4成对设置；所述动力源2与伸缩架3、喷气式发动机4、第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10分别连接，所述控制器6与伸缩架3、喷气式发动机4、第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10分别连接，所述控制器6由主车体I自身供电。
[0008]所述主车体I内部设置有高度传感器。
[0009]所述主车体I内部设置有压力传感器。
[0010]所述伸缩架3为可伸缩结构，可以从中间向两边伸缩。
[0011]所述喷气式发动机4为航空级别的喷气式发动机。
[0012]所述第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10皆为可伸缩结构。
[0013]本发明的有益效果
1、海陆空通行，适用性强。
[0014]2、基本保留了汽车原貌。
[0015]3、伸缩甲板在飞行和航行状态均被使用，结构合理。
[0016]4、航行和飞行状态共用发动机，简化了结构，减轻了自身重量。
【附图说明】
[0017]图1为本发明陆地状态的结构示意图；
图2为本发明飞行状态的结构示意图；
图3为本发明航行状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]本发明的目的是提供海陆空三栖车，在现有的汽车上面设置动力源，可伸缩的喷气式发动机，需要飞行时伸展开，利用气压差升空，调整喷气式发动机的喷气方向实现前进，后退，转弯等动作；汽车底部一周设置有一层可以伸缩的中空板，入水时中空板伸出扩大了汽车底部与水的接触面积，当浮力不小于汽车的重力时，汽车漂浮在水面上，同时，打开喷气式发动机，让其向后方喷气，就可以在水面上航行。
[0019]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案
海陆空三栖车，其包括，主车体1，动力源2，伸缩架3，喷气式发动机4，固定架5，控制器6，第一甲板组7，第二甲板组8，第三甲板组9，前后甲板组10。
[0020]所述主车体I顶部设置有动力源2，所述主车体I内部设置有控制器6，所述主车体I底部设置有第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10，所述主车体I与固定架5固定连接，所述伸缩架3与喷气式发动机4活动连接，所述伸缩架3与固定架5固定连接，所述喷气式发动机4成对设置；所述动力源2与伸缩架3、喷气式发动机4、第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10分别连接，所述控制器6与伸缩架3、喷气式发动机4、第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10分别连接，所述控制器6由主车体I自身供电。
[0021]所述主车体I内部设置有高度传感器。
[0022]所述主车体I内部设置有压力传感器。
[0023]所述伸缩架3为可伸缩结构，可以从中间向两边伸缩。
[0024]所述喷气式发动机4为航空级别的喷气式发动机。
[0025]所述第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10皆为可伸缩结构。
[0026]下面结合附图及实施例，对本发明做进一步详细说明
图1、图2、图3中，1-主车体，2-动力源，3-伸缩架，4-喷气式发动机，5-固定架，6-控制器，7-第一甲板组，8-第二甲板组，9-第三甲板组，10-前后甲板组。
[0027]如图1、图2、图3所示，所述主车体I顶部设置有动力源2，所述主车体I内部设置有控制器6，所述控制器6安装在主车体I的中控台上，所述主车体I底部设置有第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10，所述主车体I与固定架5固定连接，所述伸缩架3与喷气式发动机4活动连接，所述喷气式发动机4成对设置，所述喷气式发动机4可以转动调整喷气口方向，所述伸缩架3与固定架5固定连接；所述动力源2与伸缩架3、喷气式发动机4、第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10通过连接线分别连接，所述控制器6与伸缩架3、喷气式发动机4、第一甲板组7、第二甲板组8、第三甲板组9、前后甲板组10通过连接线分别连接，所述控制器6由主车体I自身的电源供电。
[0028]使用实施例
从陆地飞行，关闭陆地行驶系统，使用者操作控制器6打开伸缩架3，使喷气式发动机4伸出主车体I，调整使喷气式发动机4喷气方向向下，同时伸出第一甲板组7，启动喷气式发动机4，海陆空三栖车即可升空。到了一定高度后，使用者操作控制器6调整喷气式发动机4的喷气方向，使其向后喷气，即可前进。通过调整喷气式发动机4喷气方向，可实现海陆空三栖车前进、后退、转弯等动作。
[0029]从陆地入水，关闭陆地行驶系统，使用者操作控制器6打开伸缩架3，使喷气式发动机4伸出主车体1，调整喷气式发动机4的喷气方向，使其向后喷气，同时伸出第一甲板组7，第二甲板组8，第三甲板组9，前后甲板组10，启动喷气式发动机4，海陆空三栖车即可缓缓入水。
[0030]从水上起飞，使用者操作控制器6调整喷气式发动机4的喷气方向，使其向下喷气，在海陆空三栖车离开水面后，收回第二甲板组8，第三甲板组9，前后甲板组10 ;到了一定高度后，使用者操作控制器6调整喷气式发动机4的喷气方向，使其向后喷气，即可前进。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.海陆空三栖车，其包括，主车体(I)，其特征在于，其还包括，动力源(2 )，伸缩架(3 )，喷气式发动机(4)，固定架(5)，控制器(6)，第一甲板组(7)，第二甲板组(8)，第三甲板组(9)，前后甲板组10;其中，所述主车体(I)顶部设置有动力源(2)，所述主车体(I)内部设置有控制器(6)，所述主车体(I)底部设置有第一甲板组(7)、第二甲板组(8)、第三甲板组(9)、前后甲板组10，所述主车体(I)与固定架(5)固定连接，所述伸缩架(3)与喷气式发动机(4 )活动连接，所述伸缩架(3 )与固定架(5 )固定连接，所述喷气式发动机(4 )成对设置；所述动力源(2)与伸缩架(3)、喷气式发动机(4)、第一甲板组(7)、第二甲板组(8)、第三甲板组(9)、前后甲板组(10)分别连接，所述控制器(6)与伸缩架(3)、喷气式发动机(4)、第一甲板组(7)、第二甲板组(8)、第三甲板组(9)、前后甲板组(10)分别连接，所述控制器(6)由主车体(I)自身供电。2.根据权利要求1所述的海陆空三栖车，其特征在于，所述主车体(I)内部设置有高度传感器。3.根据权利要求1所述的海陆空三栖车，其特征在于，所述主车体(I)内部设置有压力传感器。4.根据权利要求1所述的海陆空三栖车，其特征在于，所述伸缩架(3)为可伸缩结构，可以从中间向两边伸缩。5.根据权利要求1所述的海陆空三栖车，其特征在于，所述喷气式发动机(4)为航空级别的喷气式发动机。6.根据权利要求1所述的海陆空三栖车，其特征在于，所述第一甲板组(7)、第二甲板组(8 )、第三甲板组(9 )、前后甲板组(10 )皆为可伸缩结构。
【专利摘要】本发明涉及交通工具领域，具体为海陆空三栖车，在现有的汽车上面设置动力源、可伸缩的喷气式发动机，需要飞行时伸展开，利用气压差升空，调整喷气式发动机的喷气方向实现前进、后退、转弯等动作；汽车底部一周设置有一层可以伸缩的中空板，入水时中空板伸出扩大了汽车底部与水的接触面积，当浮力不小于汽车的重力时，汽车漂浮在水面上，同时，打开喷气式发动机，让其向后方喷气，就可以在水面上航行。本发明海陆空通行，适用性强；基本保留了汽车原貌；伸缩甲板在飞行和航行状态均被使用，结构合理；航行和飞行状态共用发动机，简化了结构，减轻了自身重量。
【IPC分类】B60F3/00, B60F5/02
【公开号】CN105034726
【申请号】CN201510342711
【发明人】侯国彦, 陈鹏, 王音
【申请人】郑州市金水区工人第一新村小学
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月19日