专利名称：旋翼三栖车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具范畴，尤其用于陆地路面、空中、水面的三栖交通工具。
技术背景目前，国内使用的交通工具功能较单一，如汽车只适合在陆地路面行驶，飞机只 适合作为空中的交通工具，轮船只能担负水中的交通运输；在我国，由于使用汽车数量的增 加，在城市中，遇上下班高峰，交通堵塞已日趋严重，给国家已经造成一定损失和社会影响； 另外，飞机的造价高，能耗大，在广大人民群众中普及具有一定的困难。
发明内容本实用新型提供一种新型交通工具，它集合了汽车、旋翼机、船的功能于一身，能 够轻松实现在路面、空中和水面的行驶，它本身具备体积小、质量轻、能耗低、造价低等特 点，适合作为新型民用类交通工具。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在车身后顶部，有可以开合的天窗设计，内藏旋翼，旋翼为多节折叠式设计，并有 固定连接环连接，不用飞行时，旋翼折叠在车内，用做飞行时，天窗打开，旋翼从车内弹出并 打开，由固定连接环连接成为一个整体；车尾部下端采用伸缩连接，尾部旋翼采用多节折叠 式设计，有合叶固定连接，不用飞行时，尾部旋翼折叠在车内，车尾下端与车身紧密结合，用 做飞行时，车尾下端向后弹出，变成尾翼，尾部旋翼向后弹出，并打开；车身下部，安装有水 轮机，车身下部两侧各有一个开合板和充气筏，当需要在水面行驶时，开合板均打开平放， 充气筏充气接触水面，水轮机向下旋转至水面下；本实用新型采用一个发动机，发动机与多 个离合器相连，离合器通过多个连接传动装置，分别连接车轮、旋翼和水轮机，为不同的行 驶环境提供动力。本实用新型顶部的旋翼，采用质轻的铝合金制作，采用中心窄，两端宽的样式设 计，在两端处内部加装质量重的金属(如铅)，重金属应包裹在旋翼内部与旋翼形成一体， 这样以加强旋翼旋转时的惯性，为飞行提供更强劲的动力。本实用新型在功能的转换时，可以考虑实现全自动化操作。本实用新型的有益效果是能使交通工具轻松实现在地面、空中、水面行驶的功 能，并且使交通工具具备安全性高、轻巧美观、耗能低、造价低等特点。
本实用新型的结构及特征通过下列附图来进一步详细说明，附图仅用于说明本实 用新型，但不能限止本实用新型的范围。图1是旋翼三栖车旋翼和充气筏打开状态的侧面示意图图2是旋翼三栖车地面行驶状态的侧面示意图图3是旋翼三栖车地面行驶状态的顶面示意图[0013]图4是旋翼三栖车飞行状态的侧面示意图图5是旋翼三栖车水面行驶状态的侧面示意图图中1.车身，2.开合板，3.充气筏，4.驾驶座，5.伸缩旋转连接，6.水轮机， 7.水轮机传动连接，8.车轮传动连接，9.离合器，10发动机引擎，11.尾翼伸缩连接，12尾 翼，13.尾部旋翼伸缩连接，14.尾部折叠旋翼，15.固定合叶，16天窗，17.顶部折叠旋翼， 18.固定连接环，19.重金属，20顶部旋翼伸缩连接，21.飞行方向控制连接22.减震，23.车 轮，24.充(排)气孔
具体实施方式
在图中所示实施例中，车身(1)整体呈梭型，以减轻空气对车身的阻力，车身(1) 和尾翼(12)可采用质量轻的铝合金制作；开合板(2)可以翻转活动，其可以采用质轻、结实 的塑料制作；当本实用新型在水面行驶时，充气筏(3)通过充(排)气孔(24)充满气，顶开开 合板(2)使之水平，这样增强了本实用新型在水面的平稳性，伸缩旋转连接(5)旋转使水轮 机(6)浸入水中，发动机引擎(10)通过离合器(9)和水轮机传动连接(7)带动水轮机(6) 转动使车在水面上向前行驶；当本实用新型在空中飞行时，充气筏(3)通过充(排)气孔(24)排气，并收回车 内，开合板(2)旋转闭合，伸缩旋转连接(5)旋转带动水轮机(6)恢复水平并收回车内，同 时，尾翼伸缩连接(11)伸出使尾翼(12)打开，尾部旋翼伸缩连接(13)伸出，尾部折叠旋翼 打开，并用固定合叶(15)将其固定好，天窗(16)打开，顶部旋翼伸缩连接(20)伸出，顶部 折叠旋翼(17)打开，并用固定连接环(18)固定好，重金属(19)固定在顶部折叠旋翼(17) 的两端内部，起加强顶部折叠旋翼(17)旋转惯性的作用，发动机引擎(10)通过离合器(9) 带动顶部折叠旋翼(17)旋转，为本实用新型提供向上的升力，尾部折叠旋翼(14)与发动机 引擎(10)直接相连接，通过发动机引擎(10)可以直接带动尾部折叠旋翼(14)旋转，从而 为本实用新型提供向前的动力，由于顶部折叠旋翼(17)两端内安装有重金属(19)，这样即 使本实用新型在空中发动机引擎(10)突然熄火，顶部折叠旋翼(17)也会保持相对平稳的 速度继续转动，在减震(22)的共同作用下，保证本实用新型安全着陆，飞行方向控制连接 (21) —端控制着顶部折叠旋翼(17)中心的局部转动，一端连接到驾驶座(4)前，使驾驶员 方便的操控本实用新型飞行的方向；当本实用新型在地面行驶时，尾部旋翼伸缩连接(13)收回，尾部折叠旋翼(14)折 叠收回车内，尾翼伸缩连接(11)收回使尾翼(12)与车身(1)形成整体，顶部旋翼伸缩连接收回车内，顶部折叠旋翼(17)折叠收回车内，天窗(16)关闭，发动机引擎(10)通过离 合器(9)和车轮传动连接(8)为车轮(23)提供动力，使之向前行驶。本实用新型只有一个发动机引擎(10)，减轻了自身的重量，但发动机引擎(10)连 接了三个离合器(9)分别连接飞行用的顶部折叠旋翼(17)，陆地行驶用的车轮(23)和水面 行时用的水轮机(6)，当发动机引擎(10)通过一个离合器(9)连接一种功能后，另外两个离 合器(9)连接脱离，从而保证发动机引擎(10)的动力能得到有效的使用。由于本实用新型重量较轻，车轮(23)的轮胎应使用把地能力强设计的轮胎花纹， 从而保证本实用新型在地面快速行驶时的平稳性。
权利要求一种旋翼三栖车，车身(1)安装有供飞行时用的折叠旋翼，供水面行驶用的水轮机(6)和供路面行驶用的车轮(23)；其特征是车身(1)后顶部藏有旋翼(17)；车尾部下端采用伸缩连接(11)末端连接旋翼(12)；车身下部，安装有水轮机(6)；车身下部两侧各有一个开合板(2)和充气筏(3)；采用一个发动机(10)与多个离合器(9)相连，离合器(9)通过多个连接传动装置，分别连接车轮(23)、旋翼(17)、尾部旋翼(14)和水轮机(6)。
2.根据权利要求1所述的旋翼三栖车，其特征在于顶部折叠旋翼(17)为多节可折叠 设计，两端有重金属(19)，顶部折叠旋翼(17)可以整体折叠放于旋翼三栖车内部。
3.根据权利要求1所述的旋翼三栖车，其特征在于尾翼(12)在地面行驶时，属于旋 翼三栖车后端的一部分，只用做飞行时，弹出做为尾翼(12)。
4.根据权利要求1所述的旋翼三栖车，其特征在于开合板(2)能旋转开合。
专利摘要本实用新型是一种“旋翼三栖车”，它安装有供飞行时用的折叠旋翼，供水面行驶用的水轮机和供路面行驶用的轮子，通过一个发动机引擎和多个离合器实行各功能的切换，轻松实现在地面、空中和水面的行驶；它集汽车、旋翼机、船的功能于一身，具有轻巧美观、功能全面、安全、耗能低、造价低等特点，适用于民用交通，侦察，抢险等领域。
文档编号B60F5/00GK201670072SQ20092025860
公开日2010年12月15日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者林金汤 申请人:林金汤