用于膝部气囊装置的气囊的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及膝部气囊装置。更具体地，本发明涉及用于膝部气囊装置的气囊，所述气囊被制造为允许气囊的后面板具有比前面板的长度更长的长度，以使气囊沿着仪表板向上展开。
【背景技术】
[0002]膝部气囊装置在碰撞时通过在仪表板与小腿(例如，乘客的胫骨)之间展开气囊来保护乘客的腿部。
[0003]气囊防止乘客在车辆碰撞时以高的加速度与仪表板相碰撞。仪表板由高刚度材料制成，因此在乘客以高的加速度与仪表板相碰撞时，大的力会施加于乘客的腿部。
[0004]气囊允许乘客与气囊相碰撞，而不与车辆的组件相碰撞，以使相对小的撞击施加于乘客。
[0005]位于仪表板后方的膝部气囊装置被配置为穿过被置于仪表板表面上的门或斜槽展开。
[0006]相反地，在仪表板的下部处安装的膝部气囊装置在第一阶段朝向车辆的底部展开，并且而后沿着车辆的仪表板向上展开(该膝部气囊装置被称为低安装膝部气囊装置)。
[0007]因此，对膝部气囊装置的多个展开路径进行了研究和探究，以有效地沿着仪表板的形状朝向车辆的上部展开膝部气囊装置的气囊。
[0008](专利文件I) U.S.专利公开 N0.2012/0025498A1
【发明内容】
[0009]技术问题
[0010]因此，本发明的目的是提供用于膝部气囊装置的气囊，其中当气囊展开时，通过引起气囊在一个部分的附近直立而使气囊朝向车辆的上部更快速地展开，壳体和仪表板在所述的一个部分处彼此联结。
[0011]进一步地，本发明的另一目的是提供用于膝部气囊装置的气囊，所述气囊使用在制造气囊中产生的边缘(而不利用另外的元件)作为用于引起气囊向上展开的展开引导元件。
[0012]技术方案
[0013]根据本发明，提供了用于膝部气囊装置的气囊。用于膝部气囊装置的气囊包括前面板和后面板，所述后面板联结到前面板以形成充气腔室，其中当气囊充好气时前面板邻接仪表板并且后面板邻接乘客的膝部，并且后面板包括褶皱部分，所述褶皱部分在气囊充气时在一位置处展开从而形成附加充气腔室，所述位置与壳体连接部分相对应，仪表板和壳体的后端邻接所述壳体连接部分。
[0014]前面板和后面板被制造为单一片，以使前面板和后面板关于第一折叠线彼此面对，从第一折叠线到前面板的上端的竖直长度短于从第一折叠线到后面板的上端的长度，前面板和后面板分别包括前倾斜端和后倾斜端，所述前倾斜端和所述后倾斜端从第一折叠线到前面板的上端和后面板的上端逐渐向外倾斜，并且前面板和后面板包括前盖片和后盖片，所述前盖片和所述后盖片从前倾斜端和后倾斜端向外突出并且关于第一折叠线彼此对称。
[0015]前盖片和后盖片包括下端和侧端，当前盖片和后盖片在与第一折叠线间隔开的位置处在水平方向上折叠时，所述下端置于前面板和后面板中，所述侧端与前倾斜端和后倾斜端相对应。
[0016]气囊包括第一缝纫线、第二缝纫线和第三缝纫线，所述第一缝纫线用于缝纫关于第一折叠线折叠的前面板的下部和后面板的下部，所述第二缝纫线连接到第一缝纫线，用于缝纫前盖片的下端和后盖片的下端，在沿着第一缝纫线和第二缝纫线缝纫的前面板的下部和后面板的下部折叠到前面板的顶表面上并且前面板的上端和后面板的上端彼此对齐以形成第二折叠线之后，通过沿着前面板的外围和后面板的外围缝纫前面板和后面板而形成所述第三缝纫线。
[0017]第一缝纫线平行于第一折叠线缝纫，以使第一缝纫线与第三缝纫线交叉。
[0018]前面板和后面板被制造为单一片，以使前面板和后面板关于折叠线彼此面对，从折叠线到前面板的上端的竖直长度短于从折叠线到后面板的上端的长度，通过折叠后面板的下部实现褶皱部分，以允许前面板的上端与后面板的上端对齐，并且通过沿着前面板的外围和后面板的外围形成的缝纫线固定褶皱部分的两侧。
[0019]前面板具有与后面板的竖直长度相等的竖直长度，并且后面板包括在水平方向上形成的截线和连接到所述截线的外围以形成褶皱部分的附加面板。
[0020]当气囊充气时，气囊朝向车辆的底部初始地展开并且随后在仪表板和乘客的膝部之间向上展开。
[0021]本发明的有益效果
[0022]如上所述，根据本发明，低安装膝部气囊装置的气囊包括朝向与仪表板和壳体之间的连接部分对应的部分凹陷的展开平面，从而可快速地引起气囊的向上的展开。
[0023]根据本发明，低安装膝部气囊装置的气囊可通过使用前面板和后面板的边缘和缝纽线引起气囊的向上的展开。
[0024]此外，可减少组件的数量并降低制造成本，简化制造方法并且制造引起气囊有效地向上直立的气囊。
【附图说明】
[0025]图1是示出根据本发明的实施例的膝部气囊装置的气囊的折叠状态的纵向截面图；
[0026]图2是示出根据本发明的实施例的膝部气囊装置的气囊的充气状态的纵向截面图；
[0027]图3是示出根据本发明的实施例的膝部气囊装置的气囊的未充气状态的立体图；
[0028]图4是示出根据本发明的实施例的膝部气囊装置的气囊的前视图；
[0029]图5是沿着图4的线5-5获得的截面图；
[0030]图6a是图3的气囊的展开视图；
[0031]图6b是沿着图6a的线6b_6b获得的截面图；
[0032]图7a是示出根据本发明的实施例将系绳连接到气囊的前面板的状态的展开视图；
[0033]图7b是沿着图7a的线7b_7b获得的截面图；
[0034]图8a是示出关于图7a的第一折叠线Fl沿着箭头A折叠前面板的状态的视图；
[0035]图8b是沿着图8a的线8b_8b获得的截面图；
[0036]图9a是示出根据本发明的实施例联结前面板的下部和后面板的下部的状态的视图；
[0037]图9b是沿着图9a的线9b_9b获得的截面图；
[0038]图1Oa是示出调节前面板的顶端的位置和后面板的顶端的位置的状态的视图，所述前面板和后面板处于关于图9a的虚线V沿着箭头B折叠前面板的下部和后面板的下部的状态中；
[0039]图1Ob是沿着图1Oa的线1b-1Ob获得的截面图；
[0040]图1la是示出根据本发明的实施例缝纫气囊的前面板的外围和后面板的外围的状态的视图；以及
[0041]图1lb是沿着图1la的线Ilb-1lb获得的截面图。
【具体实施方式】
[0042]下文中，将参照附图详细地描述本发明的示例性实施例。然而，本发明不受限于下面的实施例，而是可实现多种修改。这些实施例被提供以完善本发明的公开内容并且使本领域技术人员更好地理解本发明的范围。
[0043]在下文的描述中，将基于气囊壳体处于气囊壳体联结到仪表板的下部的状态来限定以下描述的方向术语，例如“上方向”、“下方向”、“前向”和“后向”。也就是说，朝向车辆车顶的方向被限定为上方向(U)，朝向车辆底部的方向被限定为下方向(L)，朝向乘客的方向被限定为后向(R)，并且朝向车辆前部的方向被限定为前向(F)。
[0044]图1是示出根据本发明的实施例的膝部气囊装置的气囊的折叠状态的纵向截面图。
[0045]参照图1和图2，膝部气囊装置I被安装于仪表板2的下部处。
[0046]膝部气囊装置I包括气囊100、用于在车辆碰撞时向气囊100提供气体的充气机、用于收纳气囊100和充气机3的气囊壳体5以及用于覆盖气囊壳体5中的开口 5a的门7。
[0047]气囊100包括当气囊100充好气时邻接仪表板2的前面板110以及邻接乘客的小腿L的后面板130。
[0048]前面板130的竖直长度Lf短于后面板130的长度Lr。因此，当前面板110和后面板130相