内燃机的燃料供应装置和燃料过滤器的安装方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及内燃机的燃料供应装置和燃料过滤器的安装方法。
【背景技术】
[0002]在内燃机的燃料供应装置中，将混入到燃料中的异物去除的燃料过滤器配设于燃料供应管路，上述燃料供应管路向内燃机供应燃料箱中贮存的燃料。在柴油发动机中，为了保护燃料喷射装置等而使用具备从燃料中分离水分的功能的燃料过滤器。在卡车等大型车辆中，当进行日常检查时，需要目视确认由燃料过滤器分离的水分的量(水分量)，适当地操作设置在燃料过滤器的下部的排放栓而排出水分。因此，如日本特开2007 - 261349号公报(专利文献I)所记载的，在车辆前后方向延伸的纵梁的车辆宽度外侧安装有燃料过滤器。
[0003]现有技术文献
[0004]专利f献
[0005]专利文献1:日本特开2007 - 261349号公报
【发明内容】
_6] 发明要解决的问题
[0007]但是，由于在纵梁的车辆宽度外侧安装燃料过滤器时需要目视确认燃料过滤器，所以无法在燃料过滤器的外侧配置辅机类等。因此，在燃料过滤器的车辆宽度外侧产生死区空间，无法实现车辆空间的有效利用。
[0008]因此，本发明的目的在于提供促进了车辆空间的有效利用的内燃机的燃料供应装置和燃料过滤器的安装方法。
[0009]用于解决问题的方案
[0010]内燃机的燃料供应装置具有:燃料箱，其安装于纵梁的车辆宽度外侧；以及带排放栓和视认部的燃料过滤器，其配设于燃料供应管路，上述燃料供应管路向内燃机供应燃料箱中贮存的燃料。并且，燃料过滤器安装成贯穿燃料箱的上下的状态。
[0011]另外，燃料过滤器的安装方法是，以上下贯穿燃料箱的状态安装带排放栓和视认部的燃料过滤器，上述燃料过滤器配设于燃料供应管路，上述燃料供应管路向内燃机供应安装于纵梁的车辆宽度外侧的燃料箱中贮存的燃料。
_2]发明效果
[0013]根据本发明，燃料箱和燃料过滤器实现一体化，因此能促进车辆空间的有效利用。
【附图说明】
[0014]图1是表示共轨系统的一例的概要图。
[0015]图2是表示燃料箱和燃料过滤器的安装方法的一例的俯视图。
[0016]图3是表示燃料箱和燃料过滤器的安装方法的一例的侧视图。
[0017]图4是表示燃料过滤器的一例的侧视图。
[0018]图5是表示燃料过滤器的一例的主视图。
[0019]图6是表示将燃料过滤器安装于燃料箱的结构的一例的俯视图。
[0020]图7是表示将燃料过滤器安装于燃料箱的结构的一例的侧视图。
[0021]图8是表示将燃料过滤器安装于燃料箱的结构的另一例的俯视图。
[0022]图9是表示将燃料过滤器安装于燃料箱的结构的另一例的侧视图。
【具体实施方式】
[0023]以下参照附图详述用于实施本发明的实施方式。
[0024]图1表示具备本实施方式的燃料供应装置的柴油发动机(内燃机)的共轨系统的一例。
[0025]燃料箱100中贮存的燃料(柴油)经由配设有燃料过滤器110的低压燃料配管120供应到被柴油发动机ENG驱动的输送栗130，上述燃料过滤器110从燃料中去除异物并且从燃料中分离水分。供应到输送栗130的燃料被输送栗130升压到规定压力，经由高压燃料配管140供应到共轨150。另外，在输送栗130中由于某些原因升压到规定压力以上的燃料通过内置的减压阀开阀而经由配设有燃料过滤器110的燃料返回配管160向燃料箱100返回。此外，作为低压燃料配管120和燃料返回配管160，由于燃料压力比较低，因此能使用例如易于配置的橡胶软管。
[0026]在此，燃料过滤器110具有:排放栓，其排出从燃料中分离的水分；以及视认部，其能让人看到从燃料中分离的水分量。另外，由于对输送栗130供应被燃料过滤器110去除了异物、水分等的燃料，因此不是一定在燃料返回配管160中配设燃料过滤器110。燃料过滤器110还可以配设于高压燃料配管140，但优选为了不使异物进入输送栗130而配设于低压燃料配管120。此外，可举出燃料供应管路的一例:低压燃料配管120和高压燃料配管140向柴油发动机ENG供应燃料箱100中贮存的燃料。
[0027]例如在4气缸柴油发动机ENG的情况下，供应到共轨150的燃料向安装于各气缸的气缸盖的喷油器170分流，按照与柴油发动机ENG的运转状态相应的燃料喷射量和燃料喷射定时向燃烧室内喷射。另外，未从喷油器170喷射的燃料经由燃料返回配管160向燃料箱100返回。
[0028]共轨150安装有检测由共轨150积蓄的燃料的压力(燃料压力)的燃料压力传感器180，向内置有计算机的控制单元190输入燃料压力传感器180的输出信号。控制单元190以由燃料压力传感器180检测出的燃料压力成为规定压力的方式对内置于输送栗130的流量控制阀进行电子控制。另外，共轨150安装有当燃料压力达到允许上限值时开阀的减压阀200，从减压阀200流出的燃料经由燃料返回配管160向燃料箱100返回。而且，控制单元190确定与柴油发动机ENG的运转状态相应的燃料喷射量和燃料喷射定时，在规定定时对喷油器170输出工作信号。
[0029]图2和图3表示燃料箱100和燃料过滤器110的安装方法的一例。
[0030]形成大致L字形状的一对托架220例如由包括螺栓和垫圈的紧固构件230固定于在车辆前后方向延伸的纵梁(纵轨)210的位于车辆宽度外侧的外侧面。在此，还可以使用铆钉等作为紧固构件230。托架220的横截面形成大致帽子形状，托架220具有纵轴在上下方向延伸的第I构件222和纵轴从第I构件222的下端朝向车辆宽度外侧延伸的第2构件224。
[0031]仿照燃料箱100的上表面和一个侧面的、形成大致L字形状的卡箍240的一端能转动、即卡箍240能打开、关闭地固定于第I构件222的上端部。另外，在第2构件224的位于车辆宽度外侧的部分开设有固定于卡箍240的另一端的螺栓242所插通的插通孔(未图示)。
[0032]并且，形成大致长方体形状的燃料箱100载置于托架220的第2构件224的上表面，通过关闭卡箍240使燃料箱100固定于托架220。总之，燃料箱100经由托架220安装于纵梁210的车辆宽度外侧。此外，为了便于补充燃料，燃料箱100的燃料补充口 102安装为朝向车辆宽度外侧。
[0033]此时，固定于卡箍240的另一端的螺栓242插通在第2构件224中开设的插通孔，例如包括螺母和垫圈的紧固构件244与螺栓242的外螺纹部螺合。因此，能使燃料箱100可靠、紧固地固定于托架220。
[0034]燃料过滤器110以贯穿燃料箱100的上下的状态安装于燃料箱100的靠车辆宽度外侧的部位。例如只要利用将螺栓与安装于燃料箱100的上表面的小托架螺合等公知的方法对燃料箱100固定燃料过滤器110即可。
[0035]如图4和图5所示，燃料