车用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用座椅，特别是涉及可以将座椅衬垫及座椅靠背收纳于在车体地板形成的收纳位置的车用座椅。
【背景技术】
[0002]通常，可以将构成座椅主体的座椅衬垫及座椅靠背收纳于在车体地板形成的收纳位置的车用座椅已经众所周知，其中，相当于车辆的后部座椅的座椅，使座椅主体向后方弹起，可以收纳于设置于座椅后方的凹部的车用座椅已经存在。
[0003]作为收纳座椅主体的机构，在座椅衬垫与车体地板之间连结、相对于车体地板而旋转的旋转连杆是已知的。通过此旋转连杆的旋转，可以使座椅衬垫及座椅靠背移动至收纳位置(例如，参考专利文献I)
[0004]专利文献I记载的汽车用座椅，具有连结于座椅衬垫前方部分的脚部件、在座椅衬垫的后方部分相对于车体地板可旋转地连结的连杆部件。构成为在座椅主体的收纳操作时，将座椅靠背向座椅衬垫侧折叠的同时，解除脚部件与固定于车体地板侧的撞针的啮合，通过使连杆部件相对于车体地板向座椅后方侧旋转，可以将座椅主体收纳于收纳凹部的构成。
[0005]专利文献1:专利第3979460号公报
【发明内容】
[0006]可是，像专利文献I这样的通过连杆部件的旋转可以将座椅主体收纳于座椅后方的收纳凹部的车用座椅，具有与通过倾斜装置将座椅靠背向座椅衬垫侧折叠的动作连动，解除座椅衬垫前方的脚部件与车体地板侧的撞针的锁定的锁定装置。
[0007]例如，构成为，为了收纳座椅主体，执行将座椅靠背向座椅衬垫侧折叠的动作的话，通过锁定装置锁定被解除，座椅主体通过施力部件的施力向后方弹起，座椅主体收纳至收纳凹部的一连串动作连续动作的构成。
[0008]此锁定装置，例如，在锁定解除后，成为立即复原到可锁定状态的构成，由于在座椅靠背向座椅衬垫侧折叠时，在座椅衬垫侧增加向车体地板侧的按压力，在使座椅衬垫向后方弹起之前座椅衬垫无意识的在车体地板侧再次被锁定。因此，存在不能通过一套连续的动作将座椅主体收纳的问题。
[0009]另一方面，座椅主体从收纳状态回到可就座状态之前，作为使锁定装置复原到可锁定状态的构成的情况下，需要复杂的收纳构造。
[0010]然而，专利文献I这样的车用座椅，关于使锁定装置复原到可锁定状态的构成并没有特别的考虑，需要确实使座椅主体弹起并可收纳，并且，确实可以使座椅主体回到可就座状态的技术。同时，需要提高座椅的小型化及耐久性。
[0011]本发明是鉴于上述课题得到的，本发明的目的是提供一种提高座椅收纳时的操作性、并可收纳于车体地板侧的车用座椅。
[0012]另外，本发明的其他目的在于，提供一种实现座椅的小型化及耐久性、并可收纳于车体地板侧的车用座椅。
[0013]所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，可以将座椅衬垫收纳于在车体地板形成的收纳位置，其特征在于，具有，一端安装于所述座椅衬垫、设置于另一端的被啮合部可装拆地连结于设置在所述车体地板的地板啮合部的装拆脚、将该装拆脚的所述被啮合部锁定于所述地板啮合部的锁定装置、将该锁定装置在可锁定状态与不可锁定状态之间切换的切换装置，该切换装置可以从所述可锁定状态切换为所述不可锁定状态，并维持该不可锁定状态。
[0014]如上所述，具有将锁定装置在可锁定状态与不可锁定状态之间切换的切换装置，由于切换装置从可锁定状态切换为不可锁定状态，并可以维持不可锁定状态，在将构成座椅主体的座椅衬垫收纳于收纳位置时，不会将座椅衬垫再次锁定于车体地板侧而可以移动至收纳位置。特别是，在与座椅主体收纳至收纳位置的一连串的动作连续动作的车用座椅中，提高座椅主体的收纳操作性。
[0015]因此，可以提供提高了座椅收纳时的操作性、可收纳于车体地板侧的车用座椅。
[0016]这时，具有，一端安装于所述座椅衬垫、另一端可旋转地连结于所述车体地板的旋转连杆，以使该旋转连杆向所述收纳位置侧旋转的方式施力的连杆施力部件，所述锁定装置与向所述不可锁定状态的切换连动，将所述被啮合部从所述地板啮合部解锁，所述旋转连杆可与所述锁定装置的解锁连动，通过所述连杆施力部件的施力，以使所述座椅衬垫向所述收纳位置侧移动的方式旋转比较好。
[0017]如上所述，由于旋转连杆可与锁定装置的解锁连动，通过连杆施力部件的施力，以使座椅衬垫向收纳位置侧移动的方式旋转，提高座椅主体的收纳操作性。
[0018]这时，所述装拆脚一端可旋转地安装于所述座椅衬垫，具有将所述旋转连杆的旋转动作传达给所述装拆脚，并使该装拆脚向所述座椅衬垫侧旋转的传达部件比较好。
[0019]如上所述，由于装拆脚通过传达部件，在座椅收纳时向座椅衬垫侧旋转，提高座椅主体的收纳操作性。另外，在座椅收纳状态时可以将座椅小型化。
[0020]这时，具有相对于所述座椅衬垫可旋转地连结座椅靠背的倾斜装置，所述切换装置在所述座椅靠背折叠到一定的旋转位置时，切换为所述不可锁定状态比较好。
[0021]根据上述构成，通过执行将座椅靠背向座椅衬垫侧折叠的动作，座椅主体收纳至收纳位置的一连串动作连续动作，提高收纳操作性。
[0022]这时，所述切换装置在所述座椅衬垫向所述收纳位置移动并到达一定位置时，从所述不可锁定状态复原到所述锁定状态比较好。
[0023]根据上述构成，由于构成为使座椅衬垫移动至收纳位置的收纳动作开始后，切换装置从不可锁定状态复原到可锁定状态的构成，成为不仅考虑座椅主体的收纳操作，也考虑到关于回到可就座状态的操作的座椅构造。因此，可以提高座椅收纳时的操作性及使座椅回到可就座状态时的操作性。
[0024]这时，所述切换装置具有，可旋转地连结于作为所述倾斜装置的旋转中心的旋转轴的第I旋转杆，连结该第I旋转杆与所述锁定装置，被所述第I旋转杆的旋转牵引、并将所述锁定装置切换为所述不可锁定状态的第I线缆，所述第I旋转杆与所述座椅靠背的旋转连动，以所述旋转轴为中心从旋转范围的一端位置向另一端位置旋转，并在所述座椅靠背折叠到所述一定的旋转位置时，到达所述另一端位置，所述第I线缆在所述第I旋转杆到达所述另一端位置时，切换为所述不可锁定状态比较好。
[0025]根据上述构成，将锁定装置从可锁定状态切换为不可锁定状态的切换装置成为简单的构造。另外，通过将构成切换装置的第I旋转杆的旋转轴与倾斜装置的旋转轴共通化，可以实现小型化及配件件数的削减。
[0026]这时，所述旋转轴是第I旋转轴，所述切换装置具有，可旋转地连结于轴支于所述第I旋转杆的第2旋转轴，与所述座椅靠背的旋转连动、并以所述第I旋转轴为中心从旋转范围的一端位置向另一端位置旋转，在所述座椅靠背被折叠到所述一定的旋转位置时到达所述另一端位置的第2旋转杆，连结该第2旋转杆与所述装拆脚或所述旋转连杆，被所述装拆脚或所述旋转连杆的所述旋转牵引，使所述第2旋转杆以所述第2旋转轴为中心从所述另一端位置向中间位置旋转的第2线缆，所述第2旋转杆以使所述第I旋转杆回到所述一端位置的方式向所述中间位置旋转，所述第I旋转杆在所述第2旋转杆到达所述中间位置时，回到所述一端位置，所述第I线缆在所述第I旋转杆回到所述一端位置时，复原到所述可锁定状态比较好。
[0027]根据上述构成，使锁定装置从不可锁定状态复原到可锁定状态的切换装置成为简单的构造。
[0028]这时，所述第2旋转杆在座椅宽度方向上配置于与所述第I旋转杆重叠的位置，所述第2旋转轴，轴支于所述第I旋转杆中，与所述第I旋转轴所连结的部分不同的区域比较好。
[0029]根据上述构成，构成切换装置的第I旋转杆及第2旋转杆可以小型地配置。
[0030]这时，所述切换装置具有安装于所述座椅靠背的杆按压移动部件，该杆按压移动部件与所述座椅靠背同时旋转，使所述第I旋转杆从所述一端位置向所述另一端位置旋转的同时，使所述第2旋转杆从所述一端位置向所述另一端位置旋转，所述旋转轴在所述第I旋转杆中，配置于被所述杆按压移动部件按压移动的按压移动接收部与安装所述第I线缆的一端的第I线缆安装部之间。
[0031]根据上述构成，倾斜装置与切换装置的连动动作的构造变得明确。另外，由于第I旋转轴配置于按压移动接收部与第I线缆安装部之间，第I旋转轴成为简单的构造。
[0032]这时，所述切换装置具有连结于所述第2旋转杆、并抵接于所述杆按压移动部件的销部件，所述第2旋转轴在所述第2旋转杆中，配置于安装所述第2线缆的一端的第2线缆安装部与所述销部件之间比较好。
[0033]根据上述构成，由于第2旋转轴配置于第2线缆安装部与销部件之间，第2旋转杆成为简单的构造。
[0034]这时，所述销部件以可抵接于所述第I旋转杆的按压移动接收部的方式配置，在所述销部件中，与所述按压移动接收部抵接的部分，在座椅的宽度方向上配置于同所述第2旋转杆连结的部分与同所述杆按压移动部件抵接的部分之间比较好。
[0035]根据上述构成，由于销部件成为以支持于第I旋转杆的按压移动接收部的状态接受从杆按压移动部件的荷重的构成，提高将销部件作为构成部件的第2旋转杆的耐久性。结果，提高车用座椅的耐久性。
[0036]这时，所述第2旋转杆以所述第2旋转轴为中心，从所述另一端位置，以使所述销部件越过所述杆按压移动部件的方式旋转至所述中间位置，所述第I旋转杆以所述第I旋转轴为中心，从所述另一端位置，以在所述第2旋转杆到达所述中间位置时回到所述一端位置的方式旋转比较好。
[0037]根据上述构成，第I旋转杆与第2旋转杆的连动动作的构造变得明确。
[0038]这时，所述第I线缆安装部配置于在座椅的宽度方向上与所述第2线缆安装部不重合的位置比较好。
[0039]根据上述构成，第I线缆及第2线缆可以小型地配置。
[0040]这时，所述杆按压移动部件与所