供期望的结构刚性。该解决方案消除了之前使用钢丝环的成本和重量，并最小化钢丝环可以具有的对坐着的乘客的舒适度的影响。
[0020]泡沫帘线30通常设计成包括比泡沫垫总成20更高的密度。相应地，在不使用嵌入泡沫垫总成20中的任何支撑丝的情况下，可以利用泡沫垫总成20。此外，泡沫帘线30的材料通常可以是均质的或可以包括具有比围绕软泡沫更高标准的完整性且一起支撑座椅靠背12和/或座椅40的边缘的多种不同的聚合物泡沫材料。泡沫帘线30的横截面通常是圆形的。然而，替代横截面形式，例如，椭圆形、三角形、方形等，也可以使用以获得期望的效果。此外，泡沫帘线30通常在第一和第二侧衬垫26、28向前突出，以在相对于座椅靠背12的上部22和下部24的向前位置支撑第一和第二侧衬垫26、28。进一步地，如上面所指出的，泡沫帘线30以连续注入的方式形成。因此，泡沫帘线30不包括任何间断、焊接线、粘合线等。这些间断的缺乏在座椅40或座椅靠背12中提供了均匀地有力支撑。
[0021]现在参照图3和4，泡沫帘线30总体示为向下沿着第一和第二侧衬垫26、28突出到座椅靠背12的中心区域的上部22和下部24的前方。因此，施加到第一和第二侧衬垫26,28中的一个的力或速率将导致泡沫帘线30中的张力，当乘客的力或重量被施加到第一和第二侧衬垫26、28时，这有助于在原位支撑第一和第二侧衬垫26，28。同样地，如图4所示，泡沫帘线30延伸通过座椅靠背12的上部22和下部24。泡沫帘线30延伸通过低于头枕52的座椅靠背12的上部22以及座椅靠背12的下部24的腰部区域下方。
[0022]本领域普通技术人员可以理解的是，所描述的公开内容和其他部件的构造不限于任何特定的材料。在此所公开的其它示例性实施例可以由多种材料制成，除非在此另有说明。
[0023]对于本发明，术语“连接”(以其所有形式，现在式，进行式，过去式等)通常是指两个部件直接或间接彼此接合(电的或机械的)。这样的接合可以是本质上固定的或本质上可移动的。这样的接合可以用两个部件(电的或者机械的)和与彼此或与这两个部件整体形成单一整体件的任何附加的中间元件来实现。这样的接合可以是本质上永久性的，或可以是本质上可移动性的或可释放性的，除非另有说明。
[0024]同样重要的是要注意，如在示例性实施例中所示的，本发明的元件的结构和设置仅是说明性的。虽然在本发明中仅详细描述了本发明创新的几个实施例，但是查看本发明的本领域技术人员将容易地领会，在实质上不脱离所叙述的主旨的新颖教导和优点的前提下，许多修改是可能的(如各个元件的大小、尺寸、结构、形状和比例，参数值，安装设置，材料的使用，颜色，方位等的变化)。例如，示为整体形成的元件可以由多个部件构造或示为多个部件的元件可以整体形成，接口的操作可以被颠倒或以其他方式变化，结构和/或元件或连接件或系统的其它元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数目可以变化。应当指出的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种各样的材料中的任何一种以各种各样的颜色、纹理、以及它们的组合中的任何一种来构造。因此，所有这样的修改旨在被包括在本发明创新的范围内。在不脱离本发明创新的精神的前提下，可以在可取的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置中做出其它替换、修改、改变和省略。
[0025]可以理解的是，任何所述过程或所述过程中的步骤可以与所公开的其他过程或步骤相结合，以形成本发明范围内的结构。在此所公开的示例性结构和过程是用于说明性的目的，并不被解释为限制。
[0026]还可以理解的是，在不脱离本发明的构思的前提下，可以对前述结构和方法进行变化和修改，并且进一步可以理解的是，这样的构思旨在被以下权利要求所覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。
【主权项】
1.一种车辆座椅总成，包含: 座椅靠背，其包括框架，所述框架为所述座椅靠背提供结构完整性且可操作地连接所述座椅靠背至车辆地板； 托架，其可操作地连接到所述框架； 泡沫垫总成，其可操作地连接到所述托架，所述泡沫垫总成包括上部、下部、第一侧衬垫以及第二侧衬垫；以及 连续的半刚性泡沫帘线，其在所述泡沫垫总成中形成，所述泡沫帘线延伸通过所述上部、所述下部、所述第一侧衬垫以及所述第二侧衬垫的前部边缘，所述泡沫帘线配置用于增加所述座椅靠背的结构刚性。2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线具有比所述泡沫垫总成更高的密度。3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫垫总成没有支撑丝。4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线的横截面是圆形的。5.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线是由形状记忆聚合物制成的。6.—种车辆座椅总成，包含: 座椅靠背，其包括框架，所述框架为所述座椅靠背提供结构完整性且可操作地连接所述座椅靠背至车辆地板； 托架，其可操作地连接到所述框架； 泡沫垫总成，其可操作地连接到所述托架；以及 半刚性泡沫帘线，其在所述泡沫垫总成中形成，且其限制所述座椅靠背的边缘以为所述座椅靠背增加额外结构刚性。7.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线在衬垫中向前突出。8.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线是连续的。9.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线具有比所述泡沫垫总成更高的密度。10.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫垫总成没有支撑丝。11.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线的横截面是圆形的。12.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述泡沫帘线是由形状记忆聚合物形成的。13.一种制造车辆座椅总成的方法，包含: 将座椅框架和座椅靠背与车辆地板连接； 将泡沫垫总成连接到所述座椅框架和座椅靠背；以及 将半刚性泡沫帘线形成到所述座椅靠背中，所述泡沫帘线限制所述座椅靠背的前部边缘以为所述座椅靠背提供结构刚性。14.根据权利要求13所述的方法，进一步包含: 定位所述泡沫帘线以在所述座椅靠背中形成的衬垫中向前突出。15.根据权利要求13所述的方法，进一步包含: 将所述泡沫帘线形成连续的环。16.根据权利要求13所述的方法，进一步包含:将所述泡沫帘线构造为具有比所述泡沫垫总成更高的密度。17.根据权利要求13所述的方法，进一步包含:将所述泡沫垫总成构造为没有支撑丝。18.根据权利要求13所述的方法，进一步包含:将所述泡沫帘线构造为横截面是圆形的。19.根据权利要求13所述的方法，进一步包含:由形状记忆聚合物形成所述泡沫帘线。
【专利摘要】一种车辆座椅总成包括具有框架的座椅靠背，框架为座椅靠背提供结构完整性且可操作地连接座椅靠背至车辆地板。托架可操作地连接到框架。泡沫垫总成可操作地连接到托架。泡沫垫总成包括上部、下部、第一侧衬垫以及第二侧衬垫。连续的半刚性泡沫帘线在泡沫垫总成中形成。泡沫帘线延伸通过上部、下部、第一侧衬垫以及第二侧衬垫的前部边缘。泡沫帘线配置用于为座椅靠背增加结构刚性。
【IPC分类】B60N2/70
【公开号】CN105383344
【申请号】CN201510504400
【发明人】约瑟夫·奥古斯特·希默尔, 迈克尔·安德鲁·赫尔伟
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年8月17日
【公告号】DE102015113708A1, US20160052434