个RFID标签10 (38)的独特标识可由清单系统使用以便诸如在轮胎制造商、仓库、分销商、零售商和/或服务中心处跟踪。
[0051]多个RFID标签10可布置在轮胎胎面中以检测各种轮胎磨损性能。例如，布置在横穿轮胎胎面的相同胎面深度处的RFID标签42可发现可表明悬挂问题的轮胎胎面不均匀磨损。车辆可能需要车轮校准和/或其他服务。相似地，布置在轮胎胎面中的不同胎面深度处的RFID标签40可发现同一车辆上轮胎之间的不均匀磨损。可能需要车轮换位。为了使用多个RFID标签10检测问题，可能还需要监控RFID标签什么时候失效。
[0052]通过在车辆的每个轮胎中的嵌入在不同的胎面深度40处的多个RFID标签10，控制器24可通过确定各个RFID标签10什么时候毁坏来监控每个轮胎的胎面磨损的进程。例如，计时器30可由控制器24使用来记录每次失效的时间。如果在每个轮胎44的相应的胎面深度处的RFID标签10在预定的时间期间内没有全部毁坏，则控制器24可指导用户界面14警告车辆的用户车辆在经受不均匀的轮胎磨损，这可能需要车轮换位和/或其他维修。
[0053]替代地，里程可用来确定RFID标签10什么时候失效。控制器24可从现有的车辆总线46读取里程。通过在总线46的每个轮胎中的嵌入在不同的胎面深度40处的多个RFID标签10，控制器24可通过确定各个RFID标签10什么时候毁坏来监控每个轮胎的胎面磨损的进程。例如，如果在每个轮胎的相同胎面深度处的RFID标签10在预定的里程范围内没有全部毁坏，则控制器24可指导用户界面14警告车辆的用户车辆在经受不均匀的轮胎磨损，其可能需要车轮换位和/或其他维修。可选地，时间和里程的组合可用来检测这种类型的轮胎磨损。
[0054]通过在车辆的每个轮胎中的嵌入在横穿轮胎胎面的相同深度42处的多个RFID标签10，控制器24可通过确定各个RFID标签什么时候毁坏来监控每个个体轮胎的胎面磨损的进程。例如，如果在轮胎的相同的胎面深度42处的RFID标签10在由计时器30确定的预定的时间期间内没有全部毁坏，则控制器24可指导用户界面14警告车辆的用户轮胎在经受不均匀的轮胎磨损。这样的磨损可表明悬挂问题，例如需要车轮校准。
[0055]替代地，里程可用来确定RFID标签10什么时候失效。控制器24可从现有的车辆总线46读取里程。通过在车辆的每个轮胎中的嵌入在横穿轮胎胎面的相同深度42处的多个RFID标签10，控制器24可通过确定各个RFID标签什么时候毁坏来监控每个个体轮胎的胎面磨损的进程。例如，如果在轮胎的相同胎面深度42处的RFID标签10在预定的时间期间内没有全部毁坏，则控制器24可指导用户界面14警告车辆的用户轮胎在经受不均匀的轮胎磨损。该磨损可能表明悬挂问题，例如需要车轮校准。
[0056]可选地，时间和里程的组合可用来检测这种类型的轮胎磨损。虽然图2示出横穿轮胎44的胎面42或堆叠在一个胎面元件40中定位在一起的RFID标签10的简图，但是RFID标签10也可围绕轮胎圆周地分布。另外，备用的RFID标签可位于轮胎中的相同深度位置处以便冗余性。当多个标签用于检测特定的磨损情况时，控制器24可使用多数表决程序来确认准确的轮胎磨损指示。而且，如果确定一个标签已经过早失效，则该标签的丢失读数在未来可由控制器24忽略。
[0057]RFID标签10可包含不仅仅独特标识符。例如，RFID标签10可包含轮胎成型批次信息、成型日期、轮胎制造商、轮胎型号、速度等级、天气等级、负荷范围、压力范围等。例如，诸如收发器28的无线通信设备可耦接到控制器24。通过该方式，无线通信设备12可下载天气信息32和位置信息34并且将这些与在至少一个RFID标签10的独特标识中的轮胎的天气等级进行比较。如果控制器24确定轮胎的天气等级不适合车辆位置的当前天气情况(即雪天情况使用非雪地轮胎)，则控制器可指导用户界面14警告车辆的用户轮胎的天气等级不适合当前天气情况。
[0058]相似地，使用车辆总线46上的速度指示和轮胎的速度范围等级，控制器24可指导用户界面14警告车辆的用户轮胎的速度等级不适合当前车辆速度。另外，使用轮胎的成型日期，控制器24可指导用户界面14警告车辆的用户已经超过轮胎的年限。同样，轮胎制造商、轮胎型号、成型日期和/或批次信息可与来自外部帮助46的取回信息进行比较，并且合适的警告可呈现给用户或者通过外部帮助返回做出联系。
[0059]参考图3，用于监控车辆轮胎的胎面磨损的系统/方法可包括用户界面14、计时器30和/或里程指示器。该系统/方法可包括第一步骤100，其提供具有独特标识的嵌入在每个轮胎的胎面中的多个射频识别(RFID)标签10。该系统/方法可利用具有独特标识的嵌入在表明轮胎磨损的深度处的在轮胎胎面中的至少一个射频识别(RFID)标签10。多个RFID标签10可布置在轮胎胎面中以检测各种轮胎磨损性能。例如，布置在横穿轮胎胎面的相同胎面深度处的RFID标签10可用来发现可表明需要车轮校准和/或其他服务的轮胎的不均匀磨损。相似地，布置在轮胎中的不同胎面深度处的RFID标签10可用来发现可表明需要车轮换位和/或其他服务的在车辆上的轮胎之间的不均匀磨损。
[0060]下一步骤102可包括周期性地监控来自多个RFID标签10的信号。例如，在发动机启动时，可监控来自车辆上的所有轮胎RFID标签10的信号中的第一读数。此后，可每秒钟监控读数一次，例如直到车辆发动机关闭。如上面详细提到，用于RFID标签10的独特标识符可允许分别监控车辆的所有轮胎。此外，用于RFID标签10的独特标识符还可用来诸如在轮胎制造商、仓库、分销商、零售商和/或服务中心处跟踪轮胎清单110。
[0061]下一步骤104可包括检测RFID标签10什么时候未能发送任何更多信号，其表明毁坏的RFID标签。下一步骤106可包括确定失效的RFID标签10是否表明毁坏的标签。如果RFID标签10被道路危险过早破坏，则标签读数可与布置在轮胎里的备用标签进行比较。通过该方法，可使用多数表决程序来确认准确的轮胎磨损指示。而且，如果确定出一个标签已经过早失效，则该丢失的读数在未来确定中可由控制器24。如果遭遇正常的磨损，则失效的RFID标签10可能不是问题。这将在下面更详细的解释。
[0062]下一步骤108可包括警告车辆用户。如下面将呈现的，若干问题可使用各种RFID标签构造识别。可向用户呈现几个解决方案116。例如，如果确定出轮胎磨损，则车辆中现有的无线通讯设备12可以能够为车辆用户获得关于轮胎替换的外部帮助46或者可为用户提供关于外部帮助的信息。在一个实例中，外部帮助46可提供为定位附近的轮胎服务中心。或者，轮胎磨损警告也可发送给用户优选的轮胎服务中心作为询问轮胎替换。或者，询问可发送给潜在的广告商以通过现有的无线通讯设备12联系用户。
[0063]在实践中，提供步骤100可包括提供嵌入在每个轮胎中的不同胎面深度处的RFID标签10。监控步骤102可通过确定各个RFID标签10什么时候被毁坏来监控每个轮胎的轮胎磨损的进程。如果检测步骤104检测到在每个轮胎的对应胎面深度处的RFID标签10在预定的时间期间和预定的里程范围的组中的至少一个内没有全部毁坏，则警告步骤108可警告车辆用户车辆在经受不均匀的轮胎磨损。
[0064]另外地，提供步骤100可包括提供嵌入在横穿每个轮胎胎面的相同胎面深度处的RFID标签10。监控步骤102可通过确定各个RRID标签什么时候被毁坏来监控每个轮胎的轮胎磨损的进程。如果检测步骤104检测到在轮胎的相同胎面深度处的RFID标签10在预定的时间期间和预定的里程范围的组中的至少一个内没有全部毁坏，则警告步骤108可警告车辆用户所述轮胎在经受不均匀的轮胎磨损。
[0065]RFID标签10可包含不仅仅独特标识符。例如，RFID标签10可包含轮胎成型批次信息、成型日期、轮胎制造商、轮胎型号、速度等级、天气等级、负荷范围、压力范围等。例如天气信息和位置信息可下载112并且与在至少一个RFID标签10的独特标识中的轮胎的天气等级114进行比较。如果确定106轮胎的天气等级不适合车辆位置的当前