手套箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载用的手套箱。
【背景技术】
[0002]作为配置于车辆的仪表板处的手套箱，已知各种结构。通常的手套箱具有壳体部和手套箱外盖。壳体部形成箱状，手套箱外盖相对于壳体部进行位置变化。具体地说，手套箱外盖对壳体部的开口进行开闭。如果手套箱外盖将壳体部的开口打开(即，如果手套箱外盖配置于打开位置)，则壳体部的内部向外界露出。即，此时手套箱被打开。另外，如果手套箱外盖将壳体部的开口关闭(即，如果手套箱外盖配置于关闭位置)，则壳体部的内部被与外界隔离。即，此时手套箱被关闭。
[0003]在通常的手套箱中，设置有用于将手套箱外盖锁止于关闭位置处的锁止机构。该种手套箱中的锁止机构将手套箱外盖相对于壳体部进行锁止。该锁止是可解除的。作为锁止机构，通常是如在专利文献1中介绍所示的闩式的结构。在专利文献1中介绍的锁止机构具有:可往复移动的2个可动侧卡合部;把手状的输入部;连杆机构，其从动于输入部，并且将输入部的动作传递至各可动侧卡合部；以及2个固定侧卡合部，其各自对应于2个可动侧卡合部。各可动侧卡合部设置于手套箱外盖处，各固定侧卡合部设置于壳体部处。如果用户对操作把手进行操作，则连杆机构进行动作，2个可动侧卡合部各自进行动作，各个可动侧卡合部和固定侧卡合部进行卡合，或者二者的卡合被解除。然而，可以想到下述情况，即，由于某种原因，一个可动侧卡合部(称为第1可动侧卡合部)和一个固定侧卡合部(称为第1固定侧卡合部)的相对位置产生波动，第1可动侧卡合部和第1固定侧卡合部的距离变得大于目标值。在上述情况下，第1可动侧卡合部和第1固定侧卡合部之间的卡合余量变得不充分，第1可动侧卡合部和第1固定侧卡合部变得难以稳定地卡合。进而，有时通过锁止机构而实现的手套箱外盖的锁止性能变得不充分。
[0004]专利文献1:日本特开2006 — 51904号公报
【发明内容】
[0005]本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种手套箱，该手套箱具有通过2个可动侧卡合部而将手套箱外盖锁止于关闭位置处的闩型的锁止机构，且锁止性能优异。
[0006]解决上述课题的本发明的手套箱具有:壳体部，其形成具有开口的箱状；
[0007]手套箱外盖，其可相对于所述壳体部进行位置变化，能够配置于将所述开口关闭的关闭位置处；以及
[0008]锁止机构，其将所述手套箱外盖锁止于所述关闭位置处，
[0009]所述锁止机构具有:
[0010]第1卡合部，其由第1固定侧卡合部和第1可动侧卡合部构成，该第1固定侧卡合部设置于所述壳体部和所述手套箱外盖中的一处，该第1可动侧卡合部设置于所述壳体部和所述手套箱外盖中的另一处；
[0011 ]第2卡合部，其由第2固定侧卡合部和第2可动侧卡合部构成，该第2固定侧卡合部设置于所述壳体部和所述手套箱外盖中的一处，该第2可动侧卡合部设置于所述壳体部和所述手套箱外盖中的另一处；
[0012]输入部，其可相对于所述手套箱外盖而相对地进行状态变化；以及
[0013]变换部，其将所述输入部、所述第1可动侧卡合部、以及所述第2可动侧卡合部进行连接，
[0014]所述第1可动侧卡合部可在第1锁止位置和第1解除位置之间进行滑动移动，在该第1锁止位置处，所述第1可动侧卡合部与所述第1固定侧卡合部进行卡合，在该第1解除位置处，所述第1可动侧卡合部与所述第1固定侧卡合部的卡合解除，
[0015]所述第2可动侧卡合部可在第2锁止位置和第2解除位置之间进行滑动移动，在该第2锁止位置处，所述第2可动侧卡合部与所述第2固定侧卡合部进行卡合，在该第2解除位置处，所述第2可动侧卡合部与所述第2固定侧卡合部的卡合解除，
[0016]所述变换部以使所述第1锁止位置和所述第1解除位置之间的、所述第1可动侧卡合部的滑动量，变得大于所述第2锁止位置和所述第2解除位置之间的、所述第2可动侧卡合部的滑动量的方式，将所述输入部的动作传递至所述第1可动侧卡合部及所述第2可动侧卡合部。
[0017]本发明的手套箱优选具有下述(1)?(5)中的任一项，更优选具有多项。
[0018](1)所述变换部具有旋转体，
[0019]所述第1可动侧卡合部具有与所述变换部连接的第1连接部，
[0020]所述第2可动侧卡合部具有与所述变换部连接的第2连接部，
[0021]所述旋转体具有:旋转轴;第1旋转连接部，其与所述第1可动侧卡合部直接或间接地连接;以及第1旋转连接部，其与所述第2可动侧卡合部直接或间接地连接，
[0022]所述旋转体的旋转轴和所述第1连接部之间的距离大于所述旋转轴和所述第2连接部之间的距离。
[0023](2)所述变换部具有旋转体，
[0024]所述旋转体具有:旋转轴;第1旋转连接部，其位于所述旋转轴的径向外侧；以及第2旋转连接部，其与所述第1旋转连接部分离，并且位于所述旋转轴的径向外侧，
[0025]所述第1可动侧卡合部具有与所述第1旋转连接部连接的第1连接部，
[0026]所述第2可动侧卡合部具有与所述第2旋转连接部连接的第2连接部，
[0027]所述旋转体的旋转轴和所述第1旋转连接部之间的距离与所述旋转轴和所述第2旋转连接部之间的距离相同，
[0028]在所述第1锁止位置和所述第1解除位置之间进行移动时的、在所述第1可动侧卡合部的滑动方向上的所述第1旋转连接部的直线移动距离，大于在所述第2锁止位置和所述第2解除位置之间进行移动时的、在所述第2可动侧卡合部的滑动方向上的所述第2旋转连接部的直线移动距离。
[0029](3)所述旋转体是小齿轮，
[0030]所述第1连接部及所述第2连接部分别形成齿条状，
[0031]所述第1旋转连接部形成与所述第1连接部进行啮合的齿列状，所述第2旋转连接部形成与所述第2连接部进行啮合的齿列状。
[0032](4)所述第1可动侧卡合部的滑动方向和所述第2可动侧卡合部的滑动方向平行。
[0033](5)所述输入部设置于所述手套箱外盖处，
[0034]所述第1可动侧卡合部的长度方向的长度大于所述第2可动侧卡合部的长度方向的长度。
[0035]发明的效果
[0036]在本发明的手套箱中，通过使第1可动侧卡合部的滑动量大于第2可动侧卡合部的滑动量，从而能够提高通过锁止机构而实现的手套箱外盖的锁止性能。即，即使在由于尺寸精度的波动等而使第1可动侧卡合部和第1固定侧卡合部的距离变得大于目标值的情况下，通过使第1可动侧卡合部滑动得较大，从而能够使第1可动侧卡合部和第1固定侧卡合部可靠性高地卡合。
【附图说明】
[0037]图1是示意性地表示实施例1的手套箱搭载于车辆的情况的斜视图。
[0038]图2是示意性地表示实施例1的手套箱的说明图。
[0039]图3是示意性地表示实施例1的手套箱的说明图。
[0040]图4是示意性地表示实施例1的手套箱的要部放大说明图。
[0041]图5是示意性地表示实施例2的手套箱的要部放大说明图。
[0042]图6是示意性地表示实施例3的手套箱的要部放大说明图。
[0043]图7是示意性地表示实施例3的手套箱的要部放大说明图。
[0044]图8是示意性地表示实施例3的手套箱中的输入部的分解斜视图。
[0045]图9是示意性地表示实施例4的手套箱的要部放大说明图。
[0046]图10是示意性地表示实施例4的手套箱的要部放大说明图。
[0047]图11是示意性地表示实施例5的手套箱的要部放大说明图。
[0048]图12是示意性地表示实施例5的手套箱的要部放大说明图。
【具体实施方式】
[0049]下面，具体地说明本发明的手套箱。
[0050](实施例1)
[0051]在图1中示出示意性地表示实施例1的手套箱被搭载于车辆中的情况的斜视图。另夕卜，在图2中示出示意性地表示实施例1的手套箱的说明图，在图3及图4中示出示意性地表示实施例1的手套箱的要部放大说明图。具体地说，图2表示第1可动侧卡合部位于第1锁止位置、且第2可动侧卡合部位于第2锁止位置的手套箱。图3是图2的要部放大图。图4表示手套箱外盖位于关闭位置、第1可动侧卡合部位于第1解除位置、且第2可动侧卡合部位于第2解除位置的手套箱。下面，在实施例1中，所谓上、下、前、后，是指图1所示的上、下、前、后。此夕卜，前相当于车辆行进方向的前侧。后相当于车辆行进方向的后侧、即车室内侧。
[0052 ]如图1及图2所示，实施例1的手套箱具有壳体部1、手套箱外盖2和锁止机构3。从手套箱的后侧(即车室内侧)看不见锁止机构3，但如图2所示，该锁止机构3设置于手套箱外盖2的内部。锁止机构3具有第1固定侧卡合部40、第2固定侧卡合部45、第1可动侧卡合部50、第2可动侧卡合部55、输入部60和变换部65。
[0053]壳体部1组装于车辆的仪表板90处。具体地说，壳体部1形成具有开口11的箱状，使开口 11朝向仪表板90的装饰面(即后表面、向车室内露出的表面)。此外，在实施例1中，壳体部1独立于仪表板90设置，组装于仪表板90处。但是，只要壳体部1作为整体而形成箱状即可，例如，可以由仪表板90等车辆构成部件构成壳体部1的至少一部分。
[0054]手套箱外盖2形成可对壳体部1的开口11进行开闭的形状。例如手套箱外盖2既可以形成可将物品收容