一种可持续行驶的汽车动力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及能源转换装置技术领域，具体是一种可持续行驶的汽车动力装置。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，世界能源消耗也随之不断增加，使全球范围内的能源危机形势愈发明显，开发可再生能源以缓解能源危机、实现能源的可持续发展已成为世界各国能源发展战略的重大举措;汽车动力装置是汽车的重要部分，对实现车辆“节能、环保、安全”的要求起到关键的作用。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种可自能发电、持续循环充电、提升电流超大额定功率数倍，并节约能源、降低运行成本，并可以持续行驶的汽车动力装置。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种可持续行驶的汽车动力装置，其特征包括发电机(I)、逆变充电一体机(2)及连接用导线(3);所述发电机(I)与汽车的驱动轴连接，通过驱动轴的带动把动力能源转换成电能;所述逆变充电一体机(2)通过导线(3)与发电机(I)连接，把发电机(I)提供的电流转变为能适应汽车使用的电流，并给汽车储蓄电量供之使用。
[0005]作为本发明进一步的方案:所述逆变充电一体机(2)设有两个输出端。
[0006]本发明的有益效果是:
本发明是用一组发电机作为能源，经过逆变充电一体机把发电机提供的电流转变为能适应汽车使用的电流，并给汽车储蓄电量供之使用。同样又依靠汽车本身的带动，来把动力能源转换成电能，周而复始的一边发电，一边充电；这样的动力装置消耗能源少，环境污染小，效益好。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图中:1-发电机、2_逆变充电一体机、3_导线。
【具体实施方式】
[0009]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0010]请参阅图1，一种可持续行驶的汽车动力装置，其特征包括发电机(1)、逆变充电一体机(2)及
连接用导线(3);所述发电机(I)与汽车的驱动轴连接，通过驱动轴的带动把动力能源转换成电能;所述逆变充电一体机(2)通过导线(3)与发电机(I)连接，把发电机(I)提供的电流转变为能适应汽车使用的电流，并给汽车储蓄电量供之使用。
[0011]作为本发明进一步的方案:所述逆变充电一体机(2)设有两个输出端。
[0012]实施方式一:(I)原理经过测试发电正常输出电压功率，无负作用。车功率越大效果越好，发电机即使有负荷，因为车体较重是发电机负荷的几倍，压制覆盖了发电机的反负载。发电机不牵连马达，利用车体重和靠地行程速度驱动发电机，车底盘加个后桥也就是加了负胎。发电机功率3500w48V直充电池48V70A四块。(2)借着服役上市逆变充电一体机12KW足功率充电。根据须要可以做20KW充电器;这款组合一体充电系统电流的概念圆满达到货车需求;具体资科:发电机利用车的速度续航程驱动发电机，持续充电，经过逆变充电一体机功率增加造大;在几十个千瓦范围内可以持续充电，上100KW就等于增程器，充电节能方便用220V充48V即可;整个系统原理简单。
[0013]实施方式二:(I)经过反复测试发电机正常输出电压功率，无负作用。车子功率越大效果越好，发电机即便有负荷，因为车体较重是发电机负荷的几倍，压制覆盖了发电机的反负载。发电机不牵连马达，利用车持续航程驱动发电机作业，发电机低速700转/分，48V功率4000W直充电瓶48V70A四块。(2)经过逆变充电一体机12KW足功率充电。根据须要可以做20KW充电器，在50KW范围内电机作业持续充电，到一百千瓦可以作为增程器功能;充电方便节能220V充电器48V即可;本款组合一体充电系统电流的概念圆满达到大巴需求量。
[0014]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种可持续行驶的汽车动力装置，其特征包括发电机(I)、逆变充电一体机(2)及连接用导线(3);所述发电机(I)与汽车的驱动轴连接，通过驱动轴的带动把动力能源转换成电能;所述逆变充电一体机(2)通过导线(3)与发电机(I)连接，把发电机(I)提供的电流转变为能适应汽车使用的电流，并给汽车储蓄电量供之使用。2.根据权利要求1所述一种可持续行驶的汽车动力装置，其特征在于所述逆变充电一体机(2)设有两个输出端。
【专利摘要】本发明公开一种可持续行驶的汽车纯电动力装置，也可用于改进的汽车动力装置:其特征包括发电机、逆变充电一体机及连接用导线；所述发电机装置另外装了个后桥总成在车底盘下靠着地行程驱动发电作业，车速80公里左右区间等于发电机700转/分左右，带动把动力能源转换成电能；所述逆变充电一体机通过导线与发电机连接，把发电机提供的电流转变为能源适应汽车用的电流，并给汽车储蓄电量供之使用；本发明具备三大独特性，自能发电，持续循环充电，提升电流超大功率数十倍;并节约能源、降低运行成本，可以持续行驶，中途无需充电，电容电池也适合，使用非常方便。
【IPC分类】H02J7/00, B60K17/12
【公开号】CN105564229
【申请号】CN201610068309
【发明人】李代生
【申请人】李代生
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2016年2月1日