汽车落水快速自救开窗主动安全装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车窗安全装置，尤其涉及一种车窗快速打开安全自救逃生的主动安全装置。
【背景技术】
[0002]目前，尽管汽车落水的几率较小。一旦汽车意外落水，车辆电气系统遇水失效，电动车窗升降功能失效、车门被电动锁锁住失效无法打开，加之车内外压强差，仅有的供乘客呼吸的少量空气在很短时间内被排净、狭小的车内空间很快充满水，车内人员的求生时间很短，这也是车辆落水后生还几率近乎为零的主要原因。近年来，汽车落水死亡事件层出不穷，虽然应急条件座椅头枕钢管可以用来砸碎玻璃。但是人在慌张、紧张的条件下，短时间内很难砸碎玻璃逃脱，这就导致了汽车落水车内乘员死亡率很高。所以现在急需一种新的装置帮助车内落水乘客快速脱困。而现有的落水自动开窗都是纯电路设计，为保证可以正常工作需要做大范围防水处理，成本高，短路风险也高。
【发明内容】
[0003]为了克服汽车在落水时乘员自救能力不足，本发明专利提供一种装置，可以在汽车落水时，按下紧急按钮或者触发传感器可快速打开车窗帮助乘员快速脱困。
[0004]本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是:在车门中安装一个气缸，气缸体积无需太大。气缸内有齿条式活塞和充气装置，齿条式活塞的活塞杆上有齿牙，与玻璃升降器的齿轮可以啮合，充气装置结构功能与安全气囊充气装置相似，包括了电源，点火器和适量的爆炸物，因为充气装置在气缸内，所以充气装置是处于防水状态。应急按钮和传感器在气缸外，需做防水处理，因为两样体积小，安装离气缸近，所以做防水处理较简单。当按下应急按钮或者传感器检测到汽车落水，点火器引爆爆炸物，充气装置释放气体，在气体压力的作用下推动带齿活塞向外运动，带齿活塞带动小齿轮，并使玻璃升降器快速下降，从而达到了快速脱困的目的。
[0005]本发明的有益效果是，可以在汽车落水时，通过传感器触发或者按下紧急按钮时可使车窗快速落下，从而达到自救，并且操作简便，结构简单，防水性较好。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是本发明的结构原理图。
[0008]图1中1.齿条式活塞，2.气缸，3.充气装置，4.气缸放气口，5.传感器，6.应急按钮。
【具体实施方式】
[0009]在图1中，气缸(2)装置整体安装在车门中。小齿轮为电动车窗升降器的工作齿轮，齿条式活塞(I)上在齿根出无齿。在本装置不工作时，齿条式活塞(I)在气缸行程起始端且不与小齿轮接触，这样不影响玻璃升降器的正常工作，在行程终端时也不与小齿轮接触，在误使用的情况下，玻璃下降后，升降器可以不受影响的继续使用。充气装置(3)在气缸(2)内，充气装置(3)内为适量爆炸物，电源和点火器，可在工作时释放大量气体作为动力推动玻璃升降器下降。气缸放气口(4)用来释放气缸内气体且气缸放气口(4)半径微小，在水中不进入水。传感器(5)是检测汽车是否落水的，应急按钮(6)是乘客在认为需要的情况或者传感器检测迟缓时按下的紧急开关。
【主权项】
1.一种汽车落水快速自救开窗主动安全装置，主要包括气缸，齿条式活塞，充气装置，传感器和应急按钮，其特征是:在汽车落水时，传感器触发或者按下应急按钮，使得充气装置在气缸中作用释放气体，从而推动带齿活塞运到，带齿活塞带动齿轮使玻璃升降器快速下降。2.根据权利要求1所述的汽车落水快速自救开窗主动安全装置，其特征是:齿条式活塞和充气装置在气缸内，传感器和应急按钮在气缸外。3.根据权利要求1所述的汽车落水快速自救开窗主动安全装置，其特征是:充气装置释放的气体在压力作用下推动齿条式活塞运动。4.根据权利要求1所述的汽车落水快速自救开窗主动安全装置，其特征是:小齿轮在齿条式活塞的行程轨迹上且齿条式活塞在行程两端时不与齿轮接触。5.根据权利要求1所述的汽车落水快速自救开窗主动安全装置，其特征是:充气装置包括爆燃物，点火器和电源。6.根据权利要求1所述的汽车落水快速自救开窗主动安全装置，其特征是:齿条式活塞的活塞杆上有齿牙，在齿条根部无齿并于玻璃升降器的齿轮啮合。
【专利摘要】一种在汽车落水快速自救开窗主动安全装置，尤其涉及一种车窗快速打开安全自救逃生装置，用于汽车落水时乘员自救。它包括气缸，齿条式活塞，充气装置，传感器和应急按钮，它利用在汽车落水时车主主动按下应急按钮或者传感器检测到汽车落水，充气装置释放气体，从而推动齿条式活塞运动，齿条式活塞带动小齿轮使玻璃升降器快速下降，从而达到自救。本发明适用于电动和手动各种型号升降器。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN105620412
【申请号】CN201510521832
【发明人】蔡承默, 蔡天培
【申请人】蔡承默, 蔡天培
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年8月24日