一种电动汽车电池更换充电系统及方法
【专利说明】
[技术领域]
[0001]本发明涉及电动汽车电池充电技术领域，具体地说是一种电动汽车电池更换充电系统及方法。
[【背景技术】]
[0002]随着电动汽车相关技术的发展，电动汽车已逐渐走入大众的工作和生活中，而在电动汽车的相关技术中，作为能源提供者的电动汽车的电池至关重要。目前，电动汽车的电池包括动力电池和低压储电池，其中，动力电池使用更为普及，其主要用于提供高压电源以供汽车行驶，一般由多个电池单体组成为电池组。然而，根据目前的使用情况，动力电池(如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂蓄电池等)工作一段时间后，电量会降低到不能为汽车提供足够的动力，这时需要对动力电池进行充电以补充能源。
[0003]而在电动汽车电池的充电过程中，主要存在以下不足之处:一方面，充电时间太长，充电过程太慢，直接影响着电动汽车的声誉和发展前途，影响着用户的使用情绪，从而严重妨碍了电动汽车的使用普及；另一方面，由于影响电动汽车电池充电性能的因素多种多样，如充电器的装配性能、充电器的充电策略、汽车的行驶电流等，从而充电过程对其寿命影响很大，过充电或充电不足均是引起电池故障的主要原因。
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【发明内容】
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[0004]本发明的目的就是要解决上述的不足而提供一种电动汽车电池更换充电系统，大大缩短了充电时间，提高了电动汽车的使用普及率，同时有效减少了蓄电池的损伤，减少了充电损耗。
[0005]为实现上述目的设计一种电动汽车电池更换充电系统，包括充电室I，所述充电室I内设有与汽车2相连的可伸缩式传输桥带3，所述汽车2上设置有连接接口 4，所述传输桥带3与连接接口 4相连，所述传输桥带3末端与汽车2内的传送带5相连，所述充电室I内设有被充电区和已充足区，所述被充电区设有充电装置和检测装置，所述被充电区与已充足区内的电池组通过搬运机构进行转移和传输，所述传输桥带3首端连接至被充电区和已充足区，所述被充电区与已充足区的电池组通过传输桥带3转移至传送带5，所述传送带5与汽车2内的电池箱6相连，所述传输桥带3、充电装置、检测装置、搬运机构分别通过线路连接充电室主控中心。
[0006]所述汽车2内设有电池箱检测机构，所述电池箱检测机构通过线路连接汽车电池箱控制中心，所述汽车电池箱控制中心通过线路连接控制电源。
[0007]所述电池箱6内部的装配位置中布置有嵌件，所述电池组7通过嵌件紧固锁定在电池箱6上，所述电池组7分别由线路连接电池检测装置和电池组控制器。
[0008]所述电池箱6内设有电池组导轨8，所述电池组导轨8的输出端连接传送带5，所述电池组7嵌入式连接在传送带5上。
[0009]所述电池组7包括电池9、电池固定件10和电池组固定轨11，多个所述电池9固定连接在电池固定件10上，所述电池固定件10与电池组固定轨11连接为一体。
[0010]所述传送带5上电池组7的前端设置有起始空电池组固定件12，所述传送带5上电池组7的后端设置有末端固定节13，所述电池组7嵌入于起始空电池组固定件12与末端固定节13之间。
[0011]所述电池组7背后设置有传动嵌件，所述电池组7通过传动嵌件与其他电池组7配套固定连接传动。
[0012]该电动汽车电池更换充电系统的充电方法，包括以下步骤:
[0013]I)当汽车停止在充电区后，关闭汽车动力，打开连接接口，将充电室的传输桥带末端移动到连接接口，使其与汽车内的传送带相连；
[0014]2)将充电室的控制电源接通电池组控制部分电源，断开各级电池组，按照电池箱控制中心的指令，将电池组逐一推送到汽车内的传送带下端，由上下移动的嵌件将电池组逐一连接到传送带；
[0015]3)将电池组移出汽车电池箱，使其传输到充电室的被充电区，进行检测，充电，再检测，然后将已充电的电池组通过充电室的内部结构移动到已充足区，等待下一辆汽车电池置换充电；
[0016]4)在电池组卸下后，充电室内部结构将传输桥带首端转移到已充足电池组区，将已充电的电池组自动装配到传输桥带上，回送至汽车电池箱；
[0017]5)在汽车电池箱控制部分检测一切OK后，电池箱自动连接各个电池组，给电池组控制部分供电，同时自动断开接口连接，传输桥带退回至充电室，关上连接接口，电池充电结束。
[0018]本发明同现有技术相比，通过设置有充电室，该充电室通过传输桥带与汽车内的传送带相连，充电室内设有被充电区和已充足区，被充电区设有充电装置和检测装置，被充电区与已充足区内的电池组通过搬运机构进行转移和传输，从而实现了将已充足区的已充电电池组通过传输桥带和传送带回传至汽车电池箱，并精确连接，经检测一切OK后，则自动断开接口连接，传输桥带退回至充电室，则充电结束，该电动汽车的电池置换充电系统及充电方式，大大缩短了充电时间，提高了电动汽车的使用普及率，同时有效减少了蓄电池的损伤，减少了充电损耗;此外，本发明所述的电动汽车电池更换充电系统具有操作方便、精度高、充电速度快、性能稳定等特点，避免了因过充电或充电不足所引起的电池故障，值得推广应用。
[【附图说明】]
[0019]图1是本发明的结构示意图；
[0020]图2是本发明中电池箱的装配示意图；
[0021]图3是本发明中电池箱电池组的传输示意图；
[0022]图中:1、充电室2、汽车3、传输桥带4、连接接口5、传送带6、电池箱7、电池组
8、电池组导轨9、电池10、电池固定件11、电池组固定轨12、起始空电池组固定件13、末端固定节。
[【具体实施方式】]
[0023]下面结合附图对本发明作以下进一步说明:
[0024]如附图所示，本发明提供了一种电动汽车电池更换充电系统，包括:充电室I，充电室I内设有与汽车2相连的可伸缩式传输桥带3，汽车2上设置有连接接口4，传输桥带3与连接接口 4相连，传输桥带3末端与汽车2内的传送带5相连，充电室I内设有被充电区和已充足区，被充电区设有充电装置和检测装置，被充电区与已充足区内的电池组通过搬运机构进行转移和传输，传输桥带3首端连接至被充电区和已充足区，被充电区与已充足区的电池组通过传输桥带3转移至传送带5，传送带5与汽车2内的电池箱6相连，传输桥带3、充电装置、检测装置、搬运机构分别通过线路连接充电室主控中心。
[0025]本发明中，汽车2内设有电池箱检测机构，电池箱检测机构通过线路连接汽车电池箱控制中心，汽车电池箱控制中心通过线路连接控制电源。电池组7背后设置有传动嵌件，电池组7通过传动嵌件与其他电池组7配套固定连接传动。电池组的参数为3.3v/80AH*100节，工作电压为12￥0(:，工作环境为-10-40°(:，相对湿度<85%(即应在室内置换充电)。
[0026]如附图2所示，电池箱6内部的装配位置中布置有嵌件，电池组7通过嵌件紧固锁定在电池箱6上，电池组7分别由线路连接电池检测装置和电池组控制器。
[0027]如附图3所示，电池箱内设有电池组导轨8，电池组导轨8的输出端连接传送带5，电池组嵌入式连接在传送带5上，该电池组包括电池9、电池固定件10和电池组固定轨11，多个电池9固定连接在电池固定件10上，电池固定件10与电池组固定轨11连接为一体;传送带5上电池组的前端设置有起始空电池组固定件12，传送带5上电池组的后端设置有末端固定节13，电池组嵌入于起始空电池组固定件12与末端固定节13之间。
[0028]本发明所述的电动汽车电池更换充电系统的充电方法，包括以下步骤:
[0029]I)当汽车停止在充电区后，关闭汽车动力，打开连接接口，将充电室的传输桥带末端移动到连接接口，使其与汽车内的传送带相连；
[0030]2)将充电室的控制电源接通电池组控制部分电源，断开各级电池组，按照电池箱控制中心的指令，将电池组逐一推送到汽车内的传送带下端，由上下移动的嵌件将电池组逐一连接到传送带；
[0031]3)将电池组移出汽车电池箱，使其传输到充电室的被充电区，进行检测，充电，再检测，然后将已充电的电池组通过充电室的内部结构移动到已充足区，等待下一辆