显示控制装置、显示控制方法及服务器的制造方法
【专利说明】显示控制装置、显示控制方法及服务器
[0001 ] 本申请是原案申请号为201180068824.7的发明专利申请(国际申请号:PCT/JP2011/058147，申请日:2013年8月30日，发明名称:显示控制装置、终端、显示控制系统以及显示控制方法)的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及显示电动汽车的基于电池余量的可续航状态的显示控制装置、显示控制方法及服务器。但是，本发明的利用不限于显示控制装置、显示控制方法及服务器。
【背景技术】
[0003]由于电动汽车是以电池为电力源而行驶，因此以往公开了如下技术:检测电池的余量，判断是否能续航到目的地并进行报告(例如，参照下述专利文献I。)。在该技术中，通过输入目的地，而显示“能够往返”或“不能往返”这样的文字来表示根据当前的电池余量能否续航到目的地(以及返回到出发地的往返)，因此能够知道能否续航到目的地。
[0004]另外，还公开了如下的技术:以当前所在地为中心，用圆来显示以当前的电池余量能够到达的范围(例如，参照下述专利文献2。)。在该技术中，将通常行驶时能够到达的区域和经济型行驶时能够到达的区域分别用圆来显示，由此能够知道以当前的电池余量能够移动的范围。
[0005]另外，还有根据当前的电池余量以可视方式报告距目的地的距离和能够行驶的距离的技术(例如，参照下述专利文献3。)。在该技术中，在以当前的电池余量不能到达目的地的情况下，进行如下显示:用实线示出到充电站的路径，用虚线示出充电后的路径。另外，在设定了目的地的情况下，还能够用数值来进行显示，并列显示出到目的地的行驶距离和当前的行驶距离。
[0006]在先技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献I:日本特开2004-61247号公报
[0009]专利文献2:日本特开2001-112121号公报
[0010]专利文献3:日本特开2006-115623号公报
【发明内容】
[0011]发明要解决的问题
[0012]但是，在上述的现有技术中，不能容易地知道到目的地为止的电池的需要量和不足量。在专利文献I的技术中，只是用文字来显示能否行驶到目的地，在不能行驶到目的地的情况下，不能掌握电池余量的缺少程度。
[0013]另外，在专利文献2的技术中，由于在地图上显示可行驶范围，因此如果不在地图上显示通常的电动汽车可行驶的距离(例如10km以上)这一较大的范围，则不能够进行确认。在通过导航装置等已在地图上详细地显示了当前位置的情况下，需要进行将地图的比例尺切换几级切换到较大范围的操作，因此变得烦杂。另外，由于替换了地图的比例尺，因此难以直观地知晓到达距离。
[0014]另外，在专利文献3的技术中，虽然通过数字示出以及在地图上显示到目的地的距离和可行驶距离，但是不知道从当前所在地到达目的地的电池的不足量为何种程度。另外，也不知道电池的可充电量为怎样的程度，因此不能判断例如在当前所在地进行的电池充电能否足够到达目的地。
[0015]解决问题的手段
[0016]为了解决上述问题，达到目的，第一方面的发明是一种显示控制装置，其特征在于，具有:余量取得部，其取得作为移动体的驱动源的电池的余量;计算部，其计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量;信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及显示控制部，其根据由所述余量取得部取得的所述电池的余量以及由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。
[0017]第二方面的发明是一种显示控制方法，其特征在于，在所述显示控制方法中，取得作为移动体的驱动源的电池的余量;计算所述移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量;取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；以及根据取得的所述电池的余量以及计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述电池的余量续航到的所述补充装置有关的信息。
[0018]第三方面的发明是一种服务器，其特征在于，所述服务器具有:接收部，其接收从终端发送的当前所在地信息、目的地信息和包含当前的电池余量的电池信息;计算部，其计算安装有所述终端的移动体在移动到目的地的路径中消耗的所述电池的消耗量;信息取得部，其取得与对所述电池进行补充的补充装置有关的信息；显示控制部，其输出如下的显示信号:根据所述电池信息和由所述计算部计算出的所述电池的消耗量，在所述移动体能够续航到所述目的地的情况下，使所述终端的显示部一并显示所述电池的最大充电容量和续航到所述目的地之后的所述电池的余量，在所述移动体不能续航到所述目的地的情况下，使所述显示部显示与所述移动体能够利用所述当前的电池余量续航到的所述补充装置有关的信息；以及发送部，其向所述终端发送从所述显示控制部输出的所述显示信号。
【附图说明】
[0019 ]图1是示出实施方式I中的显示控制系统的功能性结构的框图。
[0020]图2是示出显示控制系统进行的显示控制处理的步骤的流程图。
[0021 ]图3是示出服务器的硬件结构的框图。
[0022I图4是示出能够续航时的显示例的图。
[0023]图5是示出不能够续航时的显示例的图。
[0024]图6是示出在未设定目的地的情况下能够续航时的显示例的图。
[0025]图7是示出不能够续航时的显示例的图。
[0026]图8是与路径引导信息一同示出与续航相关的条形统计图的显示例的图。
[0027]图9是示出实施方式2中的显示控制系统的功能性结构的框图。
[0028]图1O是示出实施方式3中的显示控制系统的功能性结构的框图。
[0029]图11是示出实施方式4中的显示控制系统的功能性结构的框图。
[0030]图12是示出实施方式5中的显示控制装置的功能性结构的框图。
[0031 ]图13是示出实施方式6中的各部的各个功能的结构的概要图。
[0032]图14是示出实施方式6中的处理步骤的流程图。
[0033]标号说明:
[0034]100服务器；101接收部；102计算部；103判定部；104显示控制部；105发送部；120终端;121取得部;122发送部;123接收部;124显示部;131通信网络。
【具体实施方式】
[0035]下面，参照附图，对本发明的显示控制装置、终端、显示控制系统以及显示控制方法的优选实施方式进行详细说明。在以下说明的显示控制中，基于移动体的当前所在地、目的地和电池信息，对能否续航到目的地进行计算，以容易理解的方式通知给用户。通过使用不同颜色等而使得用户能够容易判别能够到达目的地的情况和不能够到达目的地的情况的显示等来进行该通知。另外，关于到目的地的行驶，还显示剩余的电池余量或不足的电池量。
[0036](实施方式I)
[0037]图1是示出实施方式I中的显示控制系统的功能性结构的框图。在图1所示的结构例中，构成为在移动体(车辆)中安装有终端120，通过通信而与设置于移动体(终端)120外部的服务器100之间交换信息。
[0038]服务器100具备:接收部101、计算部102、判定部103、显示控制部104和发送部105。另外，终端120具备:取得部121、发送部122、接收部123和显示部124。
[0039](终端的结构)
[0040]终端120的取得部121分别取得当前所在地信息、目的地信息和电池信息。当前所在地信息和目的地信息通过GPS等而取得，为各自的位置信息，例如为经玮度。关于电池信息，检测移动体的电池的最大充电容量和当前的电池余量。这些信息可以借助移动体内的电子控制单元(ECU: Electronic Control Unit)从通过例如 CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网)等通信协议而动作的车内通信网络(以下，简称为CAN)取得。
[0041]发送部122经由通信网络131将由取得部121取得的当前所在地信息、目的地信息和电池信息发送到服务器100。另外，接收部123经由通信网络131从服务器100接收电池行驶信息。电池行驶信息由如下信息构成:以当前的电池余量能否续航到目的地、以及在能够续航的情况下的电池余量、或者在不能续航的情况下的不足的电池量、以及其他信息。
[0042]经由接收部123接收的电池行驶信息显示在显示部124，用户根据所显示的内容，能够取得能否续航到目的地、在能够续航的情况下的电池余量、或者在不能够续航的情况下的不足的电池量以及其他信息。
[0043](服务器的结构)
[0044]服务器的接收部101接收从终端120的发送部122发送的当前所在地信息、目的地信息和电池信息，并输出到计算部102。计算部102根据当前所在地信息、目的地信息和电池信