一种可拆卸货车用太阳能供电新装置的制造方法
【专利摘要】一种可拆卸货车用太阳能供电新装置，包括车头顶部的第一太阳能电池、车头后侧收容槽内设置的太阳能电池组，所述第一太阳能电池与车头两端的翻转装置相连并通过所述翻转装置可进行180°翻转，所述太阳电池组由多个并列的第二太阳能电池构成，所述第二太阳能电池的两侧设有导线，所述导线与收容槽两侧延伸出来的主导线相连，所述主导线的末端与车身的尾部可拆卸连接。本发明在车头设置第一太阳能电池，在货箱上设置太阳能电池组，增大了太阳能电池的覆盖面积，为可拆卸货车提供足够的电能。第一太阳能电池通过翻转装置可进行180度翻转，使其背面朝上，避免太阳能电池损坏，太阳能电池组可进行折叠和伸展。
【专利说明】
一种可拆卸货车用太阳能供电新装置
技术领域
[0001] 本发明涉及太阳能供电领域，特别是涉及一种可拆卸货车用太阳能供电新装置。
【背景技术】
[0002] 太阳能是一种取之不竭用之不尽的清洁能源，在环境污染日益严重的今天，太阳 能发电极有可能成为替代传统化石能源的主要的供电方式；同时，太阳光对于每个人来说 都是唾手可得的能量来源，阳光普照为便携式太阳能充电器提供了最有利的条件，只要能 晒到太阳就有可能获取电能。随着太阳能电池技术的发展，太阳能在汽车上的使用越来越 广泛。可拆卸货车用于搬运货物，一般需要长时间行驶，耗油量大，且产生大量尾气污染环 境，太阳能技术在可拆卸货车上的使用越来越受到人们的关注。
[0003] -般的可拆卸货车包括车头、车身及车身上的可拆卸货箱。由于设有货箱，车身可 用面积较少，设置太阳能板的面积受到限制，无法满足可拆卸货车的供电需求。而且在夏天 行驶时车外温度高达70多度，储存在货车上的特殊货物如药品、肉类、蔬果等容易损坏。
【发明内容】
[0004] 鉴于上述状况，本发明提供一种能增大太阳能电池覆盖面积的可拆卸货车用太阳 能供电新装置。
[0005] -种可拆卸货车用太阳能供电新装置，包括车头顶部的第一太阳能电池、车头后 侧收容槽内设置的太阳能电池组，所述第一太阳能电池与车头两端的翻转装置相连并通过 所述翻转装置可进行180°翻转，所述太阳电池组由多个并列设置的第二太阳能电池构成， 所述第二太阳能电池的两侧设有导线，所述导线与收容槽两侧延伸出来的主导线相连，所 述主导线的末端与车身的尾部可拆卸连接。
[0006] 本发明提供的一种可拆卸货车用太阳能供电新装置，在车头上表面设置第一太阳 能电池，在货箱表面设置太阳能电池组，增大了太阳能电池的覆盖面积，为可拆卸货车提供 足够的电能。第一太阳能电池通过翻转装置可进行180度翻转，不使用货车或者夜晚、下雨 时可启动翻转装置将第一太阳能电池翻转180度使其背面朝上，避免太阳能板弄脏、损坏。 太阳能电池组为多个并列第二太阳能电池通过导线及主导线连接，可进行折叠和伸展，使 用时将太阳能电池组从收容槽中拉出覆盖到货箱上，通过卡扣固定在车身上，不使用时将 第太阳能电池组折叠回收容槽中。
[0007] 进一步地，所述翻转装置包括升降杆和旋转杆，所述升降杆的一端固定在车头端 部的中心位置，所述升降杆的另一端与所述旋转杆的一端部相连，所述旋转杆的另一端部 连接所述第二太阳能电池侧边的中心部位，所述旋转杆通过车头内部电机带动旋转。
[0008] 进一步地，相邻的所述第二太阳能电池之间留有间隙。
[0009] 进一步地，所述第一太阳能电池和第二太阳能电池的背面设有防水隔热层。
[0010] 进一步地，所述第一太阳能电池为太阳能芯片。
[0011] 进一步地，所述第二太阳能电池为太阳能芯片或太阳能薄膜制品。
[0012] 进一步地，所述导线及主导线外层设有外护套层。
[0013] 进一步地，所述收容槽的开口上设有盖子。
[0014] 进一步地，所述第一太阳能板侧边设有灯泡。
【附图说明】
[0015] 图1为本发明实施例提出的可拆卸货车用太阳能供电新装置的结构示意图；
[0016] 图2为图1中区域A的放大示意图框图；
[0017] 图3为图1中太阳能电池组的结构示意图。
[0018] 元件符号说明
【具体实施方式】
[0021] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中 给出了本发明实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的 实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
[0022] 需要说明的是，当元件被称为"固设于"另一个元件，它可以直接在另一个元件上 或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是"连接"另一个元件，它可以是直接连接 到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语"垂直的"、"水平的"、"左"、 "右"以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的 技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具 体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语"及/或"包括一个或多个相 关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024] 请参阅图1至图3,本发明实施例提供的一种可拆卸货车用太阳能供电新装置，包 括车头顶部的第一太阳能电池1、车头后侧收容槽内设置的太阳能电池组2。所述第一太阳 能电池1和所述太阳能电池组2为该可拆卸货车供电。
[0025] 所述第一太阳能电池1与车头两端的翻转装置3相连并通过所述翻转装置3可进行 180°翻转。所述翻转装置3包括升降杆31和旋转杆32,所述升降杆31的一端固定在车头端部 的中心位置，另一端与旋转杆32的一端部相连，所述旋转杆32的另一端部连接所述第二太 阳能电池1侧边的中心部位。所述旋转杆32由车头内部电机带动旋转，所述电机启动时所述 旋转杆32带动第一太阳能电池1绕其中轴旋转。所述升降杆31可设置多节，根据第一太阳能 电池1的宽度进行不同长度的升降，本实施例中所述升降杆31设置三节。所述升降杆31由车 头内部的升降机控制升降。不使用货车或者夜晚、下雨时可启动翻转装置3将第一太阳能电 池上升后翻转180度，再下降，使第一太阳能电池1的背面朝上，避免太阳能板弄脏、损坏。所 述第一太阳能电池1为具有钢性框架的太阳能芯片。所述第一太阳能电池1侧边设有灯泡4， 夜晚可开灯照明和提醒后方车辆。
[0026] 所述太阳电池组2由多个并列设置的第二太阳能电池21构成，所述第二太阳能电 池21为太阳能芯片或太阳能薄膜制品。所述第二太阳能电池21的两侧设有导线5,所述导线 5与所述收容槽两侧延伸出来的主导线6相连，所述主导线6的末端与车身的尾部通过卡扣7 可拆卸连接。第二太阳能电池21产生的电能通过所述导线5和主导线6输出，并提供给货车 使用。由于第二太阳能电池21并列设置，当其中一个第二太阳能电池21损坏时不影响该太 阳能电池组2的供电。所述导线5及主导线6外层设有外护套层，用于保护导线5及主导线6。 使用时将太阳能电池组2从所述收容槽中拉出覆盖到货箱上，将卡扣7固定在车身的尾部。 不使用时将第太阳能电池组2折叠回收容槽中并盖住收容槽的盖子。相邻的第二太阳能电 池21之间留有间隙，方便折叠。
[0027] 所述第一太阳能电池1和第二太阳能电池21的背面设有防水隔热层，在高温天气 避免车厢内的货物损坏。
[0028] 以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能 因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范 围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1. 一种可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，包括车头顶部的第一太阳能电 池、车头后侧收容槽内设置的太阳能电池组，所述第一太阳能电池与车头两端的翻转装置 相连并通过所述翻转装置可进行180°翻转，所述太阳电池组由多个并列设置的第二太阳能 电池构成，所述第二太阳能电池的两侧设有导线，所述导线与收容槽两侧延伸出来的主导 线相连，所述主导线的末端与车身的尾部可拆卸连接。2. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述翻转装置包 括升降杆和旋转杆，所述升降杆的一端固定在车头端部的中心位置，所述升降杆的另一端 与所述旋转杆的一端部相连，所述旋转杆的另一端部连接所述第二太阳能电池侧边的中心 部位，所述旋转杆通过车头内部电机带动旋转。3. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，相邻的所述第二 太阳能电池之间留有间隙。4. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述第一太阳能 电池和第二太阳能电池的背面设有防水隔热层。5. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述第一太阳能 电池为太阳能芯片。6. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述第二太阳能 电池为太阳能芯片或太阳能薄膜制品。7. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述导线及主导 线外层设有外护套层。8. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述收容槽的开 口上设有盖子。9. 如权利要求1所述的可拆卸货车用太阳能供电新装置，其特征在于，所述第一太阳能 板侧边设有灯泡。
【文档编号】B60R16/033GK106043177SQ201610381820
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】邱小林, 邱震钰, 白书华, 郭宗帅
【申请人】南昌理工学院