汽车燃油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车燃油箱。
【背景技术】
[0002]燃油箱是汽车燃油供给系统的主要组成部分，用于盛装燃油，固定燃油泵，并通过燃油泵为发动机提供燃油。金属燃油箱的耐腐蚀能力，上下壳体使用的板材性能，直接影响整个燃油系统的供油质量和发动机的动力性能。目前汽车使用的镀铅板材的燃油箱壳体材料，由于其稳定氧化性和耐腐蚀性，被广大金属燃油箱厂家所采用，但受铅对人体危害和环境污染的影响，国家法规限制了燃油箱中铅元素的使用，因此急需一种新型的环保燃油箱。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种耐盐雾腐蚀和耐汽油劣化液腐蚀的汽车燃油箱。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的汽车燃油箱，包括由上、下壳体焊接而成的油箱本体，在所述上壳体上方设置有加油口和燃油箱通气管；在所述油箱本体两端分别设置有左、右挡板；在油箱本体的内腔壁设置有电镀锌无铬涂层。
[0006]本实用新型优点在于将油箱本体内腔壁设置有电镀锌无铬涂层，使得具有优异的抗汽油劣化液、良好的耐盐雾腐蚀性能和优良的加工性、优良的焊接性能、耐碱清洗性能、耐湿热性能、涂层附着性能等综合性能，且无铬环保；其制造工艺采用一次辊涂、低温固化即可，具有工艺简单、能耗低的特点，尤其针对燃油箱使用环境中耐汽油劣化液腐蚀方面具有优良的性能。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是图1的A-A向剖视放大图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示，本实用新型所述的汽车燃油箱，包括由上、下壳体1、2焊接而成的油箱本体，在所述上壳体I上方设置有加油口 3和燃油箱通气管4，在所述油箱本体两端分别设置有左、右挡板5、6 ;在油箱本体的内腔壁设置有电镀锌无铬涂层7。
【主权项】
1.一种汽车燃油箱，包括由上、下壳体(1、2)焊接而成的油箱本体，在所述上壳体(I)上方设置有加油口(3)和燃油箱通气管(4)，在所述油箱本体两端分别设置有左、右挡板(5,6);其特征在于:在油箱本体的内腔壁设置有电镀锌无铬涂层(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车燃油箱，包括由上、下壳体焊接而成的油箱本体，在所述上壳体上方设置有加油口和燃油箱通气管；在所述油箱本体两端分别设置有左、右挡板；在油箱本体的内腔壁设置有电镀锌无铬涂层。本实用新型优点在于将油箱本体内腔壁设置有电镀锌无铬涂层，使得具有优异的抗汽油劣化液、良好的耐盐雾腐蚀性能和优良的加工性、优良的焊接性能、耐碱清洗性能、耐湿热性能、涂层附着性能等综合性能，且无铬环保；其制造工艺采用一次辊涂、低温固化即可，具有工艺简单、能耗低的特点，尤其针对燃油箱使用环境中耐汽油劣化液腐蚀方面具有优良的性能。
【IPC分类】B60K15-03
【公开号】CN204279050
【申请号】CN201420690899
【发明人】王林林, 李永亮, 白俊伟, 石永泉, 朱成辉, 张晓文, 吴绍传, 梁春婷, 陈燕萍, 高淑萍
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月18日