一种新型车用液化天然气燃料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型车用液化天然气燃料装置，包括燃料气瓶，其特征在于，该燃料气瓶上开设一出气口，还包括用于测量燃料气瓶外围环境温度的温度传感器，以及与所述出气口连接并根据温度传感器的温度信号控制其阀门打开和关闭的电磁阀。本实用新型能够对燃料气瓶的环境温度进行监控，减少燃料气瓶的爆炸发生。
【专利说明】一种新型车用液化天然气燃料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液化天然气燃料供给装置，具体的是一种新型车用液化天然气燃料装置。
【背景技术】
[0002]液化天然气燃料成本低，其中主要成分为甲烷，燃烧后有害成分较少，在大型新型车中使用已较为广泛。液化天然气是通过压缩和冷却工序将气态状天然气转变为液态后进行储运和使用的，一般在燃料装置中燃料气瓶为低温绝热的容器，其内部冷却温度约为-162°C，但是当燃料气瓶外部温度过高时，特别是例如新型车发生车祸，现场被引燃时，燃料气瓶会降低绝热能力，极有可能致使内部液态天然气重新气化，燃料气瓶内部的膨胀会导致其发生爆炸，然而目前的新型车用液化天然气燃料装置并未考虑到温度变化导致爆炸的危险因素。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型车用液化天然气燃料装置，能够对燃料气瓶的环境温度进行监控，减少燃料气瓶的爆炸发生。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种新型车用液化天然气燃料装置，包括燃料气瓶，该燃料气瓶上开设一出气口，还包括用于测量燃料气瓶外围环境温度的温度传感器，以及与所述出气口连接并根据温度传感器的温度信号控制其阀门打开和关闭的电磁阀。
[0005]优选的，所述温度传感器和电磁阀之间连接变送器，变送器将温度传感器的温度信号变送后输出至电磁阀进行阀门控制。
[0006]优选的，所述出气口和电磁阀之间连接一通过膨胀变形以缓冲燃料气体的柔性管。
[0007]优选的，所述柔性管外套有耐压保护管，保护管的内管壁涂布绝热材料。
[0008]优选的，所述绝热材料和柔性管之间保留缓冲空隙。
[0009]优选的，所述电磁阀的出气嘴处设一喷燃装置，喷燃装置可使出气嘴的燃料气体化学燃烧。
[0010]优选的，所述喷燃装置由温度传感器的温度信号控制，并与电磁阀同时启闭。
[0011]优选的，还包括车载显示装置，变送器将温度信号变送输出至所述车载显示装置显不O
[0012]优选的，所述车载显示装置与变送器之间通过CANOPEN总线接口通信。
[0013]优选的，还包括报警装置，其连接变送器并根据温度信号进行相应的报警。
[0014]采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点:本实用新型的新型车用液化天然气燃料装置通过外设温度传感器检测燃料气瓶周围的环境温度，并用温度信号控制电磁阀的启闭，当环境温度高于预警温度时，电磁阀打开并将燃料气瓶内的膨胀气体安全放出，减小温度过高燃料气瓶发生爆炸的可能。
[0015]进一步的，在靠近电磁阀的出气嘴处设一喷燃装置，该喷燃装置和电磁阀同时启闭，及时将电磁阀送出的气体燃料燃烧氧化，防止气体燃料在空气中聚积到一定密度后被引燃爆炸。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的新型车用液化天然气燃料装置的示意图；
[0017]图2为图1中的输送管道的横截面图。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施以及具体附图的限制。
[0020]图1示出本实施例的一种新型车用液化天然气燃料装置，包括燃料气瓶1，内部装有LNG(液化天然气)燃料，该燃料气瓶I上开设一出气口 11，用于送出天然气，新型车用液化天然气燃料装置还包括用于测量燃料气瓶外围环境温度的温度传感器2，其安装在燃料气瓶I附近，本实施例并未限制温度传感器2的具体数量，至少为一个，还包括与所述出气口 11连接并根据温度传感器2的温度信号控制其阀门打开和关闭的电磁阀3。该出气口11根据电磁阀3的启闭送出天然气，电磁阀3是通过电磁线圈在通电后产生的电磁力作用在关闭件上以使电磁阀3的阀门打开，断电后电磁力消失关闭件又将阀门关闭，其电的通断由温度传感器2的温度信号控制，当温度信号显示环境温度大于预警温度时，电磁阀3打开阀门放气。
[0021]为规整信号的输出，所述温度传感器2和电磁阀3之间连接变送器4，变送器4将温度传感器2的温度信号变送后输出至电磁阀3进行阀门控制，电磁阀3根据变送器4变送后的温度信号进行阀门的打开和关闭，变送器4可以使温度传感器2的温度信号规范化，同样可以集合用于测量燃料气瓶液位和压力的液位计、压力计(图中未示出)等的信号并将它们变送输出，起到将信号集成输出的作用。
[0022]出气口 11和电磁阀3之间为输送管道6，出气口 11送出天然气时一般压力较大，这股压力冲击输送管道后容易损坏管道，降低管道的使用寿命，因此将管道6设置为可缓冲膨胀气体的柔性管，换言之，如图2，所述出气口 11和电磁阀3之间连接一通过膨胀变形以缓冲燃料气体的柔性管61。
[0023]根据本实用新型的一方面，输送管道6进一步设置为所述柔性管61外套有耐压保护管64，柔性管61可在保护管64内伸缩，柔性管61发生微膨胀时由保护管64抵住，保护管64的内管壁涂布绝热材料63，这里的涂布意为绝热材料63依附设置在保护管64的内管壁上，作为优选，涂布完的绝缘材料63形状为管状形,绝缘材料63例如可为玻璃纤维纸招箔。
[0024]为使柔性管61发挥更佳的伸缩性能，所述绝热材料63和柔性管61之间保留缓冲空隙62，如图2所示的，柔性管61与绝热材料61之间有一圈空隙62，保护管64紧贴绝热材料63套在柔性管61外。
[0025]根据本实用新型的另一方面，如果电磁阀3送出的天然气到空气中后没有被燃烧掉或者没有被及时吹散，天然气在空气中累积到一定密度后有被引爆的危险，为防止天然气未被及时燃烧或者聚积密度过大，所述电磁阀3的出气嘴处设一喷燃装置5，喷燃装置5可使出气嘴的燃料气体化学燃烧，为使天然气燃烧更充分，电磁阀3出气嘴的延长线与喷燃装置5喷口的延长线垂直相交(图中未示意)。
[0026]优选的，所述喷燃装置5由温度传感器2的温度信号控制，并与电磁阀3同时启闭，当温度信号显示环境温度高于预设的安全温度时，电磁阀3打开阀门放气，同时喷燃装置5打开，燃烧电磁阀3放出的天然气，当然，如果接入变送器4，则喷燃装置由变送器4的温度信号控制。
[0027]进一步的，燃料装置还包括车载显示装置(图中未示出)，变送器4将温度信号变送输出至所述车载显示装置显示。
[0028]优选的，所述车载显示装置与变送器4之间通过CANOPEN(—种架构在控制局域网路(Control Area Network,CAN)上的高层通讯协定)总线接口通信，车载显示装置包括行车电脑或车载系统的显示仪表，变送器4通过该CANOPEN总线接口可直接连接驾驶室内的显示仪表，将温度信号变送输出传输至车载显示装置。在实现通过温度传感器2测量燃料气瓶I外部环境温度并通过电磁阀3释放瓶内高压气体的同时，通过车载显示装置可监视温度变化情况，以防止误操作并及时人工干预。
[0029]优选的，还包括报警装置，其连接变送器4并根据温度信号是否超过预警信号进行相应的报警。报警装置可以为车载显示装置上的闪烁示意，或者另外设置的闪烁示意或者声响示意装置。
[0030]在图1中，燃料装置还包括将液化天然气输入至燃料气瓶I的进液阀Cl、依次连接的控制气体进入量的节气阀E1、控制液体输出的出液阀V2，可被关断从而阻止液化天然气进入气化管的液体过流阀E2，以及位于气化管上并连接液体过流阀E2的汽化器Pr，汽化器将天然气输出至发动机Pw供能，其中节气阀El的输入端连接至燃料气瓶的气相空间中，为了防止燃料气瓶内压力过高，气相空间同时还连接了主安全阀，当压力超过安全值时，启动主安全阀SVl，防止主安全阀SVl失灵，同时设副安全阀SV2，在主安全阀SVl无法工作并压力超过安全值时，启动副安全阀SV2，此外还设维持容器内的压力平衡的放空阀Vl ;为了防止液化天然气回流，在节气阀El的输出端和燃料气瓶I的液相空间之间还连接一止回阀C2。
[0031]本实用新型的新型车用液化天然气燃料装置通过外设温度传感器检测燃料气瓶周围的环境温度，并用温度信号控制电磁阀的启闭，当环境温度高于预警温度时，电磁阀打开并将燃料气瓶内的膨胀气体安全放出，减小温度过高燃料气瓶发生爆炸的可能。
[0032]进一步的，在靠近电磁阀的出气嘴处设一喷燃装置，该喷燃装置和电磁阀同时启闭，及时将电磁阀送出的气体燃料燃烧氧化，防止气体燃料在空气中聚积到一定密度后被引燃爆炸。
[0033]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【权利要求】
1.一种新型车用液化天然气燃料装置，包括燃料气瓶，其特征在于，该燃料气瓶上开设一出气口，还包括用于测量燃料气瓶外围环境温度的温度传感器，以及与所述出气口连接并根据温度传感器的温度信号控制其阀门打开和关闭的电磁阀。
2.如权利要求1所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述温度传感器和电磁阀之间连接变送器，变送器将温度传感器的温度信号变送后输出至电磁阀进行阀门控制。
3.如权利要求1所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述出气口和电磁阀之间连接一通过膨胀变形以缓冲燃料气体的柔性管。
4.如权利要求3所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述柔性管外套有耐压保护管，保护管的内管壁涂布绝热材料。
5.如权利要求4所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述绝热材料和柔性管之间保留缓冲空隙。
6.如权利要求1所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述电磁阀的出气嘴处设一喷燃装置，喷燃装置可使出气嘴的燃料气体化学燃烧。
7.如权利要求1所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述喷燃装置由温度传感器的温度信号控制，并与电磁阀同时启闭。
8.如权利要求2所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，还包括车载显示装置，变送器将温度信号变送输出至所述车载显示装置显示。
9.如权利要求8所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，所述车载显示装置与变送器之间通过CANOPEN总线接口通信。
10.如权利要求2所述的新型车用液化天然气燃料装置，其特征在于，还包括报警装置，其连接变送器并根据温度信号进行相应的报警。
【文档编号】F02M21/02GK203939593SQ201420396068
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】张伟, 张磊 申请人:上海雷尼威尔技术有限公司