一种氢氧机新型控制装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及内燃机节能设备技术领域，更具体的说涉及一种氢氧机新型控制
目.ο
【背景技术】
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[0002]随着经济的快速增长，各项建设取得巨大的成就，但是全球自然资源也正在日益枯竭，于是，加快经济结构的调整、转变经济增长的方式、节能减排成了经济建设中的重要课题。众所周知，内燃机效率一般为50%左右，其主要原因是:如果需要燃料燃烧充分，则需要加大空气的进气量，利用空气中的氧气辅助燃烧，达到满足碳氢燃料完全燃烧的目的，但是加大空气进气量的后果是增加了排气量，而汽车排出的尾气温度达几百度，如果排气量增加，则意味着排出内燃机的热量增加，则热值利用率仍然会较低。
[0003]为了节约以上问题，出现了氢氧机，目前，现有的车载氢氧机可以为内燃机提供氢气和氧气从而提高内燃机的利用率；然而其氢氧机开启和关闭时通过人工控制开启，其无法根据内燃机的运行情况进行控制，其控制效果并不理想。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种氢氧机新型控制装置，它可以根据内燃机的运行情况来控制氢氧机的运行时间，从而满足内燃机的氧气和氢气的需要，同时，其氢氧机中穿过排气管，使得排气管中的热量传递给氢氧机，从而提高氢氧机的制造氢气和氧气的效率和效果，而排气管的尾端固定排气消音器壳体可以起到消音和过滤的作用，起到环保的效果。
[0005]本实用新型解决所述技术问题的方案是:
[0006]一种氢氧机新型控制装置，包括内燃机、喷油嘴电磁阀和氢氧机，喷油嘴电磁阀固定在内燃机中，所述喷油嘴电磁阀运行时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机启动和停止，氢氧机产生的氧气和氢气输送给内燃机。
[0007]所述氢氧机结构为，壳体的顶板上通接有出气管，出气管通接内燃机的进气端，壳体的顶板上通接有进水管，壳体的顶板上还固定有正电极板和负电极板，正电极板和负电极板的上端均伸出壳体的顶板，正电极板和负电极板之间连接有多个电极板，壳体的上部还固定有过滤网板，进水管的下端向下穿过过滤网板。
[0008]所述内燃机的排气管的中部穿过壳体。
[0009]所述排气管的尾端固定有排气消音器壳体，排气消音壳体的内侧壁上固定有多孔板套，多孔板套与排气消音壳体之间填充有玻璃棉，多孔板套的内侧壁上固定有过滤网块，过滤网块覆盖多孔板套的中间流通孔，过滤网块中填充有分子筛。
[0010]所述排气管的排气端插套并卡置在排气消音器壳体的进气端，排气消音器壳体的进气端的侧壁上螺接有多个球头柱塞，球头柱塞的钢球嵌套在排气管的排气端的外侧壁上具有的凹孔中。
[0011]本实用新型的突出效果是:
[0012]与现有技术相比，它可以根据内燃机的运行情况来控制氢氧机的运行时间，从而满足内燃机的氧气和氢气的需要，同时，其氢氧机中穿过排气管，使得排气管中的热量传递给氢氧机，从而提高氢氧机的制造氢气和氧气的效率和效果，而排气管的尾端固定排气消音器壳体可以起到消音和过滤的作用，起到环保的效果。
【附图说明】
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[0013]图1是本实用新型的原理图；
[0014]图2是本实用新型的氢氧机的局部结构示意图；
[0015]图3是本实用新型的排气消音器壳体的局部结构示意图。
【具体实施方式】
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[0016]下面结合附图和具体的较佳实施例对本实用新型进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，这些实施例仅仅是例示的目的，并不旨在对本实用新型的范围进行限定。
[0017]实施例，见如图1至图3所示，一种氢氧机新型控制装置，包括内燃机10、喷油嘴电磁阀20和氢氧机30，喷油嘴电磁阀20固定在内燃机10中，所述喷油嘴电磁阀20运行时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器40中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机30启动和停止，氢氧机30产生的氧气和氢气输送给内燃机10。
[0018]进一步的说，所述氢氧机30结构为，壳体31的顶板上通接有出气管32，出气管32通接内燃机10的进气端，壳体31的顶板上通接有进水管33，壳体31的顶板上还固定有正电极板34和负电极板35，正电极板34和负电极板35的上端均伸出壳体31的顶板，正电极板34和负电极板35之间连接有多个电极板36，壳体31的上部还固定有过滤网板37，进水管33的下端向下穿过过滤网板37。
[0019]进一步的说，所述内燃机10的排气管11的中部穿过壳体31。
[0020]进一步的说，所述排气管11的尾端固定有排气消音器壳体50，排气消音壳体50的内侧壁上固定有多孔板套51，多孔板套51与排气消音壳体50之间填充有玻璃棉52，多孔板套51的内侧壁上固定有过滤网块53，过滤网块53覆盖多孔板套51的中间流通孔，过滤网块53中填充有分子筛54。
[0021]进一步的说，所述排气管11的排气端插套并卡置在排气消音器壳体50的进气端，排气消音器壳体50的进气端的侧壁上螺接有多个球头柱塞55，球头柱塞55的钢球嵌套在排气管11的排气端的外侧壁上具有的凹孔12中。
[0022]工作原理:通过开启内燃机10，从而使喷油嘴电磁阀20运行，喷油嘴电磁阀20运行，从而使得连接在喷油嘴电磁阀20的连接线将变化的电信号输送给氢氧机控制器40的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机30启动和停止，从而控制氢氧机30输送的氧气和氢气的量，其中由于内燃机10的排气管11的中部穿过壳体31，使得壳体31内的电解液加热，从而提高电解反应的效率和效果，从而加速氢气和氧气的制造，也利用了排气管11的热量，其节能环保。
[0023]同时，其在排气管11的排气端插套并卡置在排气消音器壳体50的进气端，排气消音器壳体50的进气端的侧壁上螺接有多个球头柱塞55，球头柱塞55的钢球嵌套在排气管11的排气端的外侧壁上具有的凹孔12中，采用此连接不仅连接方便而且拆卸方便，而分子筛54为多孔状，其可以有效过滤排气和减少噪音，非常环保。
[0024]而氢氧机30的供电是通过蓄电池供电。
[0025]以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
【主权项】
1.一种氢氧机新型控制装置，包括内燃机(10)、喷油嘴电磁阀(20)和氢氧机(30)，喷油嘴电磁阀(20)固定在内燃机(10)中，其特征在于:所述喷油嘴电磁阀(20)运行时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器(40)中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机(30)启动和停止，氢氧机(30)产生的氧气和氢气输送给内燃机(10)。2.根据权利要求1所述的一种氢氧机新型控制装置，其特征在于:所述氢氧机(30)结构为，壳体(31)的顶板上通接有出气管(32)，出气管(32)通接内燃机(10)的进气端，壳体(31)的顶板上通接有进水管(33)，壳体(31)的顶板上还固定有正电极板(34)和负电极板(35)，正电极板(34)和负电极板(35)的上端均伸出壳体(31)的顶板，正电极板(34)和负电极板(35)之间连接有多个电极板(36)，壳体(31)的上部还固定有过滤网板(37)，进水管(33)的下端向下穿过过滤网板(37)。3.根据权利要求2所述的一种氢氧机新型控制装置，其特征在于:所述内燃机(10)的排气管(11)的中部穿过壳体(31)。4.根据权利要求3所述的一种氢氧机新型控制装置，其特征在于:所述排气管(11)的尾端固定有排气消音器壳体(50)，排气消音壳体(50)的内侧壁上固定有多孔板套(51)，多孔板套(51)与排气消音壳体(50)之间填充有玻璃棉(52)，多孔板套(51)的内侧壁上固定有过滤网块(53)，过滤网块(53)覆盖多孔板套(51)的中间流通孔，过滤网块(53)中填充有分子筛(54)。5.根据权利要求4所述的一种氢氧机新型控制装置，其特征在于:所述排气管(11)的排气端插套并卡置在排气消音器壳体(50)的进气端，排气消音器壳体(50)的进气端的侧壁上螺接有多个球头柱塞(55)，球头柱塞(55)的钢球嵌套在排气管(11)的排气端的外侧壁上具有的凹孔(12)中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种氢氧机新型控制装置，包括内燃机(10)、喷油嘴电磁阀(20)和氢氧机(30)，喷油嘴电磁阀(20)固定在内燃机(10)中，所述喷油嘴电磁阀(20)运行时产生的电信号通过连接线输送给氢氧机控制器(40)中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信号后进行处理然后控制氢氧机(30)启动和停止，氢氧机(30)产生的氧气和氢气输送给内燃机(10)。它可以根据内燃机(10)的运行情况来控制氢氧机(30)的运行时间，从而满足内燃机(10)的氧气和氢气的需要。
【IPC分类】F01N5/02, F01N3/022, F02M25/12, F01N13/18
【公开号】CN205036473
【申请号】CN201520636017
【发明人】胡仲振
【申请人】胡仲振
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月21日