一种发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机。
【背景技术】
[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，即将雾化的燃油、空气混合物送入气缸，以供机器正常运行。
[0003]现有的发动机在冬天尤其是雪天时，由于气温低、湿度大，发动机的化油器很可能结冰，使得发动机运行不畅。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机，避免了在雪天化油器结冰，使得发动机工作顺畅。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种发动机，包括消声器和化油器，其中，所述消声器输出端还设置有导热管，所述导热管与所述化油器接触。
[0006]优选的，所述导热管与所述消声器的连接端与所述消声器相通，另一端密封。
[0007]优选的，所述导热管的两端密封，所述导热管内填充有导热液。
[0008]优选的，所述导热管内还设置有导热支管，所述导热管与所述导热支管之间填充有导热液，所述导热支管的两端密封，所述导热支管的靠近所述消声器的一端与所述消声器连接并与所述消声器的输出端相通，另一端密封。
[0009]优选的，所述导热管内还设置有导热支管，所述导热支管内填充有导热液，两端密封，所述导热管与所述消声器连接的一端与所述消声器相通。另一端密封。
[0010]优选的，所述消声器和所述化油器设置于气缸的不同方位。
[0011]优选的，所述消声器的输出端与所述消声器的输入端位于所述消声器的同侧。
[0012]优选的，还包括化油器防护罩，所述化油器防护罩包裹所述化油器和所述导热管。
[0013]优选的，还包括设置于所述导热管外部的保温层
[0014]本实用新型实施例所提供的发动机，与现有技术相比，具有以下优点:
[0015]本实用新型实施例提供的所述发动机，包括消声器和化油器，其中，所述消声器输出端还设置有导热管，所述导热管与所述化油器接触。
[0016]所述发动机，通过增加设置连接于所述化油器和消声器之间的导热管，而所述消声器在工作过程中会产生大量的热，将这些热能中的一部分通过所述导热管传导到所述化油器对所述化油器进行加热，避免了化油器在雪天使用时结冰的发生，提高了发动机的运行可靠性。
[0017]综上所述，本实用新型实施例所提供的发动机通过增加设置连接于所述化油器和消声器之间的导热管，对所述化油器进行加热，避免了化油器在雪天使用时结冰的发生，提高了发动机的运行可靠性。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例所提供的发动机的一种【具体实施方式】的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]正如【背景技术】部分所述，现有技术中现有的发动机在冬天尤其是雪天时，由于气温低、湿度大，发动机的化油器很可能结冰，使得发动机运行不畅。
[0021]基于此，本实用新型实施例提供一种发动机，包括消声器和化油器，其中，所述消声器输出端还设置有导热管，所述导热管与所述化油器接触。
[0022]综上所述，本实用新型实施例所提供的发动机，通过增加设置连接于所述化油器和消声器之间的导热管，而所述消声器在工作过程中会产生大量的热，将这些热能中的一部分通过所述导热管传导到所述化油器对所述化油器进行加热，避免了化油器在雪天使用时结冰的发生，提高了发动机的运行可靠性。
[0023]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0024]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0025]参考图1，图1为本实用新型实施例所提供的发动机的一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0026]在一种具体方式中，所述发动机，包括消声器10和化油器20，其中，所述消声器10输出端还设置有导热管30，所述导热管30与所述化油器20接触。
[0027]在本实用新型的实施例中，所述发动机是通过增加设置连接于所述化油器20和消声器10之间的所述导热管30，而由于所述消声器10在工作过程中会产生大量的热，将这些热能中的一部分通过所述导热管30传导到所述化油器20对所述化油器20进行加热，避免了化油器20在雪天使用时结冰的发生，提高了发动机的运行可靠性。
[0028]其中，所述导热管30与所述化油器20的接触可以是多种多样的，如导热管30的管壁直接与所述化油器20的侧壁接触，还可以是所述导热管30通过第三者，通过第三者将热量传递到所述化油器20。而对于所述导热管30，所述导热管30可以是一根管子从所述消声器10获得热量，从另一端将热量传递到所述化油器20，也可以是一根管接收热量多根管分出去将热量传递到所述化油器20。在与化油器20的传热过程中，可以是点接触也可以是面接触。其中的面接触可以是一根管子或多根管子盘绕在所述化油器20侧面，也可以是呈笼形包围所述化油器20。总之，只要能够通过所述导热管30将所述消声器10中的热量传递到所述化油器20即可，对其中具体的传递过程不做具体限定。
[0029]由于所述化油器20的作用是将一定比例的汽油与空气混合后输入到气缸中，而在这之前一定会有空滤器对吸入的空气进行过滤处理，那么空滤器就在所述化油器20附近，甚至紧邻。因此，一般将所述消声器10的输出端与所述消声器10的输入端位于所述消声器10的同侧，使得空滤器吸入的空气更加新鲜，含氧量更高，油料的燃烧更加充分，有利于节省油料。此外，由于油料燃烧充分，产生的杂质气体更少，对发动机的损伤更小。
[0030]一般还会在所述化油器20的外部设置有化油器