一种斜拉杆支座的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽车车桥技术领域，具体地讲是一种斜拉杆支座；可供匹配气囊悬挂的汽车底盘斜拉杆连接使用。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，对于匹配气囊悬挂汽车底盘所用的车桥斜拉杆支座，因车桥总成存在着安装转角、桥壳外形的大半径弧面和该件要同时安装2根拉杆等因素导致其外形非常复杂，结构特征上既包含2根拉杆安装的部分还要包含其往桥壳大弧面上焊接的部分，且要保证焊接后拉杆装配尺寸的准确性。
[0005]基于以上考虑，此斜拉杆支座必须设计为铸钢件，要开铸造模具制作，因为只有铸造件才适用于这种外形结构复杂的零件；若使用厚钢板加工该件，一来是如此之厚度(过大)的钢板不易得，二来是该件结构过于复杂无法加工；若将之设计为组合焊接件，焊接尺寸精度将处于失控状态，无法保证准确性，尤其是在现场无焊接工装而采用原始的划线焊接的情况下，斜拉杆的安装尺寸会偏离很远。
[0006]事实上，对于此种匹配气囊悬挂车桥用的斜拉杆支座，即使市场需求量小，开模具制作无法收回模具费，经济性差制作周期长，可是苦于别无他法，又不能丢掉市场，桥厂只能将其制作为铸造件。
[0007]【实用新型内容】:
[0008]本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种斜拉杆支座；主要解决结构外形复杂件过度依靠铸造件的问题。
[0009]本实用新型的技术方案是:一种斜拉杆支座，其特殊之处在于，包括拉杆支架、焊接底座和圆柱销；所述的拉杆支架包括拉杆安装面、螺纹孔、定位检测孔和加强筋，其中拉杆安装面沿中心对称的分为4小段，每I小段上设2个螺纹孔，拉杆安装面和螺纹孔的尺寸与斜拉杆的安装尺寸相同，定位检测孔数量为3个，分别位于拉杆支架的顶面和两侧，加强筋位于拉杆支架的侧面；所述焊接底座有桥壳焊接面，桥壳焊接面的尺寸半径与桥壳的尺寸半径相等；所述的圆柱销数量为2个；拉杆支架和焊接底座通过圆柱销定位而固定在一起。
[0010]本实用新型所述的一种斜拉杆支座与已有技术相比具有如下积极效果:1、采用将支座分为两部，解决外形复杂件的无法直接加工的问题；2、两部件相连采用定位销解决两件焊接一起的位置尺寸问题；3、定位检测孔的设置解决该件焊接于桥壳的焊接尺寸无法保证、要依赖焊接工装的问题；4、由钢板切割、焊接而成，其制作可行性高，制作周期短，焊接定位准确，强度可靠，适于单件及小批量生产需要。
[0011]【附图说明】:
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是图1的侧视图；
[0014]图3是图1的俯视图。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。
[0017]实施例1，参见图1、2、3，用钢板切割、加工制成拉杆支架I和焊接底座2，车削制成圆柱销3，圆柱销3的数量为2个；拉杆支架I包括拉杆安装面4、螺纹孔5、定位检测孔6和加强筋7，其中拉杆安装面4沿中心对称的分为4小段，每I小段上加工有2个螺纹孔，拉杆安装面4和螺纹孔5的尺寸与斜拉杆的安装尺寸相同，用于安装斜拉杆，定位检测孔6数量为3个，分别位于拉杆支架I的顶面和两侧，加强筋7位于拉杆支架I的侧面，用以保证承载强度；焊接底座2加工有桥壳焊接面8，桥壳焊接面8的尺寸半径与桥壳的尺寸半径相等；将拉杆支架I和焊接底座2通过圆柱销3定位而焊接固定在一起；形成本实用新型的斜拉杆支座。
[0018]本实用新型所述的一种斜拉杆支座，使用时，将桥壳焊接面放置于桥壳上，通过定位检测孔找准其在桥壳的位置尺寸，之后将其焊接固定于桥壳总成，至此，已处于准确位置的拉杆安装面和螺纹孔待后续装车时装配拉杆使用；装配拉杆时，共有2根拉杆与该斜拉杆支座相连，分别装配连接于它的两侧，斜向交叉，按如此方式装配好的2根拉杆在整车上起到传递桥与车身的前后推拉力和横向稳定车身的作用。
【主权项】
1.一种斜拉杆支座，其特征在于，包括拉杆支架(I)、焊接底座(2)和圆柱销(3);所述的拉杆支架(I)包括拉杆安装面(4)、螺纹孔(5)、定位检测孔(6)和加强筋(7)，其中拉杆安装面(4)沿中心对称的分为4小段，每I小段上设2个螺纹孔(5)，拉杆安装面(4)和螺纹孔(5)的尺寸与斜拉杆的安装尺寸相同，定位检测孔(6)数量为3个，分别位于拉杆支架(I)的顶面和两侧，加强筋(7 )位于拉杆支架(I)的侧面；所述焊接底座(2 )有桥壳焊接面(8 )，桥壳焊接面(8)的尺寸半径与桥壳的尺寸半径相等；所述的圆柱销(3)数量为2个；拉杆支架(I)和焊接底座(2)通过圆柱销(3)定位而固定在一起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种斜拉杆支座，其特点是，由拉杆支架（1）、焊接底座（2）和圆柱销（3）组成，其中圆柱销（3）数量2个；所述的拉杆支架（1）包括拉杆安装面（4）、螺纹孔（5）、定位检测孔（6）和加强筋（7），其中拉杆安装面（4）沿中心对称的分为4小段，每1小段上设2个螺纹孔（5），拉杆安装面（4）和螺纹孔（5）的尺寸与斜拉杆的安装尺寸相同；定位检测孔（3）数量3个，分别位于拉杆支架（1）的顶面和两侧，加强筋（7）位于拉杆支架（1）的侧面；所述焊接底座（2）有桥壳焊接面（8），该桥壳焊接面（8）的尺寸半径与桥壳的尺寸半径相等；拉杆支架（1）和焊接底座（2）通过圆柱销（3）定位而固定在一起；其制作可行性高，制作周期短，焊接定位准确，强度可靠，适于单件及小批量生产。
【IPC分类】B60G21-04
【公开号】CN204296396
【申请号】CN201420714094
【发明人】隋景玉, 林方军
【申请人】山东蓬翔汽车有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月25日