述垫板13采用绝缘塑料得到，所述弹性层采用棉料层得到，座椅垫11前侧面下方和所述座椅箱10铰接设置。这样，在更换蓄电池或者检修时，方便向前的方向打开座椅垫，座椅垫向外翻转后不会自动掉回，方便进行维修。同时，垫板和弹性层的材质，能够提高绝缘效果，保证乘客安全。
[0033]其中，所述座椅箱10底部具有沿车身底板向下突出15_20cm的部分。这是由于观光车行驶路径均为景区内的路面平整的路径，所以可以将座椅箱底部向下延伸一段距离，以增大箱体内腔容积，加大蓄电池容量，进一步提高续航能力。
[0034]其中，所述座椅垫11两侧和背面位置设置有固定于座椅箱10的铁质的固定框14，固定框14位于座椅垫背面位置具有向上延伸到座椅靠背12的背面位置的部分。这样，可以靠固定框，形成更好的保护作用，避免座椅垫以及座椅靠背偏移歪斜，使得乘客乘坐时更加稳固，提尚安全性。
[0035]其中，所述座椅上还设置有安全带结构，安全带结构包括位于座椅两侧边缘的座位两侧的四根安全带15，安全带15—端连接在座椅垫11后侧位置的座椅上，另一端为设置有卡接装置的卡接端16。这样，在每排座椅上两侧的座位上均设置了安全带结构，保持座椅侧边为未设置扶手的敞开式结构以方便上下车，同时上车后位于每排座椅两侧位置的乘客，可以靠安全带将自身扣紧，这样即不会影响乘客上车速度，又保证了乘客安全。
[0036]其中，所述安全带15为弹性编织带，安全带15和座椅相连的一端为固定连接。这样是由于观光车为了利于乘客观赏风景，一般是行驶路况良好且速度较慢的情况下行驶，故无需采用汽车使用的安全带，改为简单的由弹性带直接固定连接形成的安全带，即已经足够满足观光车的使用，这样就极大地节省了成本。
[0037]其中，所述蓄电池组9包括并列设置的多排蓄电池，各个蓄电池表面设置有接线端子并靠电线17连接接线端子形成串联，接线端子上设置有绝缘套18，所述绝缘套18具有一个上端封闭的圆筒形的竖向套接在接线端子上的封闭套筒部，封闭套筒部侧面具有一个套接在电线17上的开放套筒部，开放套筒部外部套设有扎紧用的线束19。这样，蓄电池中，采用绝缘套对接线端子位置进行屏蔽，保证了接线端子处不会产生走电漏电现象，保证乘客的安全。
[0038]其中，还包括一个塑料材质的绝缘板20，绝缘板20位于座椅箱内蓄电池组9上方，绝缘板20四周具有一个向下延伸的边框并靠边框部分插入固定到蓄电池组9和座椅箱10之间的缝隙内，绝缘板20上表面设置有安全提示标语。这样，绝缘板能够更好地将座垫和蓄电池隔开形成绝缘，更好地保证乘客安全，同时即使乘客将座椅翻开，也不会直接接触到蓄电池，同时绝缘板上设置了提示标语，更好地保证安全。
[0039]其中，驾驶舱中，驾驶台3正对驾驶位的下方向前上方凸起形成有内空的安装筒21，安装筒21内部具有方向柱，方向柱下端通过方向机和车轮相连，方向柱上端延伸出方向筒并安装方向盘4，方向盘4下部还安装有换挡控制装置，换挡控制装置包括拨杆22，拨杆22外端横向延伸出安装筒21并用于拨动切换控制，拨杆22里端位于安装筒21内并和切换开关相连，所述切换开关和换挡模块相连并用于车辆换挡；所述拨杆22顶部还设置有按钮开关23，按钮开关23和喇叭控制电路相连并用于控制喇叭鸣笛；所述驾驶舱中，安装筒21为整体模具成形的筒体结构，安装筒21上表面设置有维修开口，维修开口上匹配地覆盖安装有盖板24。这样安装筒的设置，可以方便方向盘的安装，利于方向盘保持稳定。同时将现有汽车中原本用于雨刷控制的拨杆，改为实现换挡的机构，取消了雨刷的结构，这是因为观光车一般在天晴时才载人观光形式，下雨时不会出车，故无需设置多余的雨刷结构。改为换挡控制后，就节省了空间，简化了构件，降低了成本；同时进一步将控制喇叭鸣笛的按钮开关改为设置在拨杆顶部，进一步简化了结构，降低了成本。同时，在安装筒上方设置维修开口并采用盖板覆盖安装，方便安装或检修时，对安装筒内部的各种线束的安装连接。
[0040]其中，所述维修开口下端位置处具有向下弯曲延伸形成的安装块25，安装块25上沿左右两侧各设置有一个插孔，所述盖板24内侧表面靠近下部位置具有斜向下延伸的两根插条26，并靠插条26插入插孔形成插接配合，所述盖板24上端两侧各设置有一个螺孔并靠螺钉27安装连接固定在安装筒21上对应的螺孔内。这样，盖板的安装，只需要将插条插入插孔，然后采用两颗螺钉连接即可实现安装固定，保证安全固定可靠的基础上简化了构件，减少了安装步骤，使其方便拆卸同时降低了成本。
[0041]其中，安装筒上，维修开口周边具有一圈下凹形成的安装用台阶，安装筒上的螺孔位于安装台阶上，所述盖板24嵌设于安装台阶内。这样，安装时可以靠安装用台阶方便对位以利于插条对插孔的插入，同时盖板嵌设于安装台阶内，提高安装固定可靠性。同时利于整体外形美观。其中，维修开口和盖板24的形状为上部为矩形下部为衔接的半圆形得到，这样更加方便安装。
[0042]故上述景区观光电动车具有续航能力特别强，方便乘客上下车的同时提高两侧位置乘客安全性，驾驶舱结构设计更加优化，降低了成本，提高了操作简便性等优点。
[0043]图6为采用了伸缩机构不同的另一种顶棚的景区观光电动车的结构示意图，图中除了伸缩机构外其余部分结构和图1的景区观光电动车结构相同。如其所示，具体实施时，伸缩机构还可以采用以下结构形式，所述伸缩机构包括可转动地安装于两个侧板31内侧面前后两端的各自两个输送带轮41，且两个侧板31上的两个输送带轮上各自环绕设置有一根输送带42，输送带轮42和动力电机相连并能够靠动力电机带动输送带42绕输送带轮环形运动，所述输送带42和活动顶板30固定连接。这样，靠输送带实现水平伸缩传动，避免采用气缸或液压缸传动容易出现电气故障的问题。具有结构简单，传动平稳的优点。
[0044]其中，所述侧板31内侧面位于两个输送带轮之间的位置还具有水平布置的一排滑轮43，所述活动顶板30滚动支撑在滑轮43上。这样，靠滑轮提供对活动顶板的支撑，活动顶板在两侧滑轮上滚动，结构简单且保证了支撑稳定，伸缩运动过程的平稳可靠。还可以进一步在活动顶板前后两端下部设置倒角，避免和滑轮碰撞，保证伸缩运动顺畅。
[0045]其中，所述输送带42固定连接在活动顶板30侧面的连接柱44上，连接柱44具活动顶板30前后端面留有一段距离。这样，可以利于将车辆尾部的输送带轮设置于较靠内的位置，活动顶板也可以向后伸出到位，方便保护输送带轮。
[0046]其中，顶棚还包括水平设置于侧板内侧面后半部上下两侧位置的后上装饰板38和后下装饰板39，所述输送带轮41和输送带42均位于后上装饰板38和后下装饰板39之间的位置；后上装饰板38和后下装饰板39以及下挡板32的侧边还固定设置有沿竖向相对延伸至靠近活动顶板表面位置的遮挡板40。这样，可以更好地保护伸缩机构，同时使得外形美观。
【主权项】
1.一种景区观光电动车顶部结构，其特征在于，包括竖向设置于车身两侧上方的两个侧板，两个侧板之间前方位置设置固定顶板，两个侧板之间后方位置设置活动顶板且活动顶板能够靠伸缩机构带动伸出至车身尾部或缩回至固定顶板下方；所述两个侧板之间位于固定顶板下方位置还相对水平设置有一个下挡板，下挡板和固定顶板之间夹隔形成供收纳活动顶板的空间。
2.如权利要求1所述的景区观光电动车顶部结构，其特征在于，还包括水平设置于侧板内侧面后半部上下两侧位置的后上装饰板和后下装饰板；后上装饰板和后下装饰板以及下挡板的侧边还固定设置有沿竖向相对延伸至靠近活动顶板表面位置的遮挡板。
3.如权利要求1所述的景区观光电动车顶部结构，其特征在于，固定顶板上方还可以进一步设置太阳能板，太阳能板和设置于车身上的蓄电池组相连形成充电回路。
【专利摘要】本实用新型公开了一种景区观光电动车顶部结构，其特征在于，包括竖向设置于车身两侧上方的两个侧板，两个侧板之间前方位置设置固定顶板，两个侧板之间后方位置设置活动顶板且活动顶板能够靠伸缩机构带动伸出至车身尾部或缩回至固定顶板下方；所述两个侧板之间位于固定顶板下方位置还相对水平设置有一个下挡板，下挡板和固定顶板之间夹隔形成供收纳活动顶板的空间。本实用新型具有方便顶板和伸缩机构的安装固定，利于伸缩机构的保护，提高车辆内部整体美观性，以及能够吸收太阳能充电，提高车辆续航能力等优点。
【IPC分类】H02S10-40, B60J7-00
【公开号】CN204296425
【申请号】CN201420669063
【发明人】彭勇
【申请人】重庆永淳新能源科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月11日