组合尾灯的激光后雾灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种组合尾灯的激光后雾灯，属于机动车灯技术领域。
【背景技术】
[0002]大雾是造成重大事故的元凶之一，在雾天行车如果能及时提示后车，可以有效减少追尾事故的发生。传统后雾灯一般采用卤素光源或者LED光源，无论是卤素光源还是LED光源其穿透力雨雾的能力均要比频谱窄、方向性强的红色激光弱很多。再则现有的传统雾灯及LED雾灯透出的光束均点光源，由于可视面小，故而减弱雾灯在雨雾天醒目的功能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种组合尾灯的激光后雾灯，在雨雾天醒目、发出的光穿透力强的红色激光，具有更好的警示作用，以保证行车安全。
[0004]本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种组合尾灯的激光后雾灯，其特征在于:包括灯体和设置在灯体位于雾灯区域内的激光装置，所述的激光装置包括散热器和安装在散热器上的发光器和驱动电路板，驱动电路板上的驱动电路用于驱动发光器工作，发光器和驱动电路板安装在散热器的两侧；所述的发光器包括壳体、三个以上红外激光芯片构成的红外激光列阵以及纵向折射透镜和横向折射透镜，安装在壳体内的红外激光芯片处还安装有热敏电阻，纵向折射透镜安装在壳体内并位于红外激光芯片的前部，所述的纵向折射透镜具有外凸弧面并用于将红外激光列阵发出的红色激光光束上下偏折形成纵向角在10° ±1°的红色激光光束，安装在壳体前部的横向折射透镜位于纵向折射透镜的前部，所述的纵向折射透镜内侧为凹弧面并用于将纵向折射透镜透过的红色激光光束左右偏折而形成横向角在20° ±1°的红色激光光束射出，其中所射出的红色激光光束向下倾斜并与地面相交。
[0005]其中:所述的壳体包括上壳体和下壳体，纵向折射透镜和横向折射透镜安装在下壳体上并由上壳体压合固定。
[0006]所述的驱动电路包括依次连接的输入端电压滤波电路、比较器和放大电路，所述的输入端电压滤波电路包括并联的电容Cl和电阻Rl，输入端电压滤波电路的输入端与车辆电源连接，所述的比较器包括比较芯片Ul及其外围电路，输入端电压滤波电路的输出端接比较芯片Ul的电压输入端，所述的放大电路包括MOS管Ml和M2以及电阻R5、R6、R7、R8以及R9和运算放大器U2，比较器的输出端接MOS管Ml的栅级，MOS管Ml的漏极一路经电组R6接运算放大器U2的反相输入端、另一路经电阻R5接运算放大器U2的负电源输入端，MOS管Ml的源极经电阻R7、热敏电阻R8与电阻R6连接，MOS管M2的漏极接热敏电阻R8，MOS管M2的源极经电阻R9 —路通过电阻RlO接运算放大器U2的正相输入端、另一路接运算放大器U2的正电源输入端，运算放大器U2的输出端接红外激光芯片。
[0007]本实用新型采用红外激光列阵作为光源，红色激光光束经过纵向折射透镜形成纵向角在10° ±1°的红色激光光束，再经横向折射透镜，使红色激光光束左右偏折而形成横向角在20° ±1°的红色激光光束射出并与地面相交，在满足法规要求的基础上，警示的可视面大，仅方向性好。本实用新型采用红色激光使其能绕射空气中大颗粒的能力强，故在低能见度的环境下能穿透到更远的距离，具有较好的穿透性能，有更好的警示作用，保证行车安全。本实用新型激光采用红外激光芯片，而红色激光为单色光源，其谱线宽度窄，穿透能力相对集中，其激光亮度与阳光之间的比值是百万级，因此功率密度大，响应速度快，尤其红色激光光束向下倾斜与地面相交，因此不会对人体造成伤害。本实用新型激光后雾灯能在雨雾天会成一个向路面倾斜的三角光亮警示牌，能对后方车辆有较强的警示作用。本实用新型驱动电路采用车辆电源，车辆电源经过输入端电压滤波后，通过比较器进行电压比较和稳压，将稳定的电压经过放大电路，产生所需稳压电源来驱动红外激光芯片工作，使红外激光可以正常工作，尤其该驱动电路的MOS管Ml与热敏电阻R8连接，当红外激光芯片温度升高，通过热敏电阻R8阻值变化，MOS管Ml控制M2的MOS管停止驱动，能对红外激光芯片起到保护作用。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
[0009]图1是本实用新型组合尾灯的激光后雾灯的外形结构示意图。
[0010]图2是本实用新型激光装置的结构示意图。
[0011]图3是本实用新型发光器的结构示意图。
[0012]图4是本实用新型的驱动电路的电原理图。
[0013]其中:1 一灯体，1-1 一雾灯区域，2—散热器，2-1—安装面，2-2—安装槽，3—驱动电路板，4一导线，5—发光器，5-1—壳体，5-2—安装座，5-3—红外激光芯片，5-4—纵向折射透镜，5-5一横向折射透镜。
【具体实施方式】
[0014]见图1?3所示，本实用新型组合尾灯的激光后雾灯，包括灯体I和设置在灯体I位于雾灯区域1-1内的激光装置，本实用新型的组合尾灯上具有转向灯、刹车位置灯和倒车灯。
[0015]见图2、3所示，激光装置包括散热器2和安装在散热器2上的发光器5和驱动电路板3，驱动电路板3上的驱动电路用于驱动发光器5工作，驱动电路板3上的驱动电路与车辆电源连接，可通过车辆自身电源经驱动电路给红外激光芯片5-3提供稳定的工作电源。
[0016]见图2、3所示，本实用新型发光器5和驱动电路板3分别安装在散热器2的两侧，驱动电路板3安装在散热器2的安装面2-1上，而发光器5安装在散热器2的安装槽2-2内，由于驱动电路板3和发光器5间隔设置在散热器2上，通过散热器2将驱动电路板3工作时所产生的热量以及发光器5工作时所产生的热量导出，使驱动电路和发光器5可靠工作。见图3所示，本实用新型的发光器5包括壳体5-1、三个以上红外激光芯片5-3构成的红外激光列阵以及纵向折射透镜5-4和横向折射透镜5-5，红外激光列阵通过安装座5-2安装在壳体5-1内，驱动电路通过导线4与红外激光芯片5-3连接，本实用新型为对红外激光芯片5-3起到保护作用，在红外激光芯片5-3处还安装有热敏电阻，当温度升高时由于热敏电阻阻值增大，使驱动电路不提供电源给红外激光芯片5-3，而起到保护作用。
[0017]见图3所示，本实用新型安装在壳体5-1上的纵向折射透镜5-4位于红外激光芯片5-3的前部，纵向折射透镜5-4具有外凸弧面用于将红外激光列阵发出的红色激光光束上下偏折形成纵向角在10° ±1°的红色激光光束，而横向折射