一种内翻窗及使用该内翻窗的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内翻窗及使用该内翻窗的汽车。
【背景技术】
[0002]内翻窗是一种能够向车身内侧翻转的侧窗，打开后呈斜“V”型，它具有通风、防雨、安全等性能，目前市场上使用的是挖孔式内翻窗，授权公告号为CN103507602A的中国发明专利公开了一种客车内翻窗，该内翻窗的窗框包括与车体上对应窗洞的位置处配合连接的玻璃框架、底座、压边、蛇形弹簧、堵头、减震条和窗户组成；内翻窗本体包括玻璃、上边、侧边、下边和密封胶条组成，其中，底座和堵头粘接在玻璃框架所开窗户洞口下方，压边通过螺栓连接在底座上，上边、侧边和下边焊接成一个矩形框粘接在内翻窗玻璃上，下边上具有圆柱销状结构从侧面插入底座的圆窝中，作为窗户的回转中心，下边和压边之间安装有蛇形弹簧。这种内翻窗在客车出现事故情况下，内翻窗的玻璃框架很容易发生破碎，而玻璃框架一旦发生破碎，内翻窗上的其他零部件很容易脱离玻璃框架，跌落后会对乘客造成二次伤害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种在出现事故时不会砸伤乘客的内翻窗；同时，本实用新型还提供了一种使用该内翻窗的汽车。
[0004]本实用新型的内翻窗采用如下技术方案:一种内翻窗，包括内翻窗本体，所述内翻窗还包括用于和车体连接的金属窗框，所述金属窗框具有用于与车体的外侧面相接的连接平面，所述内翻窗本体绕平行于连接平面的直线为轴线转动装配在金属窗框上，连接平面中部设有与内翻窗本体的玻璃窗面吻合配合的窗口，窗口具有用于与内翻窗本体密封扣合的密封边缘。
[0005]所述窗框还包括从连接平面上向靠近内翻窗本体的一侧凸设的定位立板，所述定位立板的长度方向沿窗口的边缘延伸而形成定位框架，所述定位框架的内侧面与内翻窗本体相吻合并对内翻窗定位，所述定位框架的外侧面用于与车体上的窗洞内壁挡止配合并对窗框定位。
[0006]所述内翻窗本体通过转动底座转动装配在金属窗框上，所述转动底座长度方向沿金属窗框的下侧框边的长度方向延伸并使内翻窗本体沿与转动底座的长度方向平行的直线转动。
[0007]本实用新型的汽车使用如下技术方案:一种汽车，包括车体，所述车体上安装有内翻窗，所述内翻窗包括内翻窗本体，所述内翻窗还包括用于和车体连接的金属窗框，所述金属窗框具有用于与车体的外侧面相接的连接平面，所述内翻窗本体绕平行于连接平面的直线为轴线转动装配在金属窗框上，连接平面中部设有与内翻窗本体的玻璃窗面吻合配合的窗口，窗口具有用于与内翻窗本体密封扣合的密封边缘。
[0008]所述窗框还包括从连接平面上向靠近内翻窗本体的一侧凸设的定位立板，所述定位立板的长度方向沿窗口的边缘延伸而形成定位框架，所述定位框架的内侧面与内翻窗本体相吻合并对内翻窗定位，所述定位框架的外侧面用于与车体上的窗洞内壁挡止配合并对窗框定位。
[0009]所述内翻窗本体通过转动底座转动装配在金属窗框上，所述转动底座长度方向沿金属窗框的下侧框边的长度方向延伸并使内翻窗本体沿与转动底座的长度方向平行的直线转动。
[0010]本实用新型的内翻窗的窗框为通过连接平面与车体直接连接的金属窗框，这样在发生事故时，金属窗框不会从车体上脱离而砸伤乘客，同时采用金属窗框可以直接粘接或螺钉固定在车体上。
[0011]进一步地，窗框上还设有定位框架，定位框架的内侧面用于与内翻窗本体吻合并对其定位，外侧面用于与车体上的窗洞挡止配合，这样窗框与车体的连接强度更高，同时在安装时通过定位框架的定位，直接将金属窗框装进车体上的窗洞即可，不再需要测量和对准，安装方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的一种内翻窗实施例的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的内翻窗实施例的立体示意图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的一种内翻窗的实施例:如图1-2所示，包括窗框I和转动安装在窗框I上的内翻窗本体3，窗框I为金属框且在前后平面内延伸，作为优选地，窗框采用铝合金材料，这样能够大大降低整个内翻窗的重量。内翻窗本体3通过固定在窗框I下边框上前后延伸的转动底座2转动装配在内翻窗本体3上，并以与转动底座的延伸方向平行的直线为转动轴线转动，其中转动底座的结构和现有技术中的转动底座相同，此处不再赘述，以下将分别对窗框和内翻窗本体的结构做详细描述:
[0015]窗框I包括在前后平面内延伸的连接平板，连接平板的内侧面具有用于与车体的外侧面连接的连接平面10，连接平板的中部设有矩形窗口 12，连接平板在窗口 12的外侧设有垂直于连接平面向右延伸的定位立板11，定位立板围设在窗口的前、后两侧和上侧并围成门字形定位框13 ;内翻窗本体3包括矩形框架，矩形框架的左侧上固定连接有玻璃窗面31，矩形框架上还在玻璃窗面31的四周围设有密封胶条33，矩形框架的上框边上设有翻转把手32，推动翻转把手32能够转动内翻窗本体；在推动翻转把手将内翻窗本体翻转到闭合状态时，内翻窗本体上的玻璃窗面刚好能够扣合到矩形窗口 12内，且矩形框架也刚好能够扣合到门形定位框13内，矩形框架上的密封胶条33与窗口边缘和门形定位框之间的连接平板的内侧面密封扣合，矩形框架的前、后侧框边分别与窗框上的前、后侧定位立板的内侧面挡止配合，矩形框架的上侧框边与窗框上的上侧定位立板的内侧面挡止配合，从而实现内翻窗本体的定位和与窗框的密封闭合；该内翻窗在安装时，将窗框I的门形定位框对准车体上的窗洞装入，围成门形定位框的定位立板的外侧面刚好和窗洞的内壁相吻合，连接平板的连接平面与车体的外侧面贴合，此时通过螺栓连接或焊接或粘接方式连接车体和连接平板即可，安装方便。
[0016]本实施例中，内翻窗本体通过转动底座转动装配在窗框上，且转动底座装在金属窗框的下框边上，在其他实施例中，内翻窗本体可以通过合页或铰轴转动装配在窗框上，可以转动装配在金属窗框的其他三个框边上。
[0017]本实施例中，窗框上还设有定位立板，定位立板围成门字形定位框，在其他实施方式中，窗框上可以不设置定位立板，或者设有的定位立板围成的是矩形框架或窗口的一侧或两侧设置定位立板，本实施例只是提供一种优选方案。
[0018]本实施例中，金属窗框和内翻窗本体均为矩形，在其他实施例中，可以根据内翻窗本体的不同形状相适应的改变金属窗框的形状。
[0019]本实用新型的内翻窗采用金属窗框直接与车体连接，连接可靠，在发生事故时不会因为窗框的脱落而砸伤乘客，金属窗框的连接平板不仅与车体连接并且和内翻窗本体密封扣合，与现有的内翻窗本体安装在玻璃框架上相比节省了玻璃框架往车体上的安装工序，安装方便，金属窗框上设有定位立板，定位立板围成的定位框不仅能够保护内翻窗本体还方便窗框对准安装。
[0020]本实用新型的一种汽车的实施例:包括车体，车体的两侧设有窗洞，窗洞中安装有内翻窗，其中内翻窗的具体结构和上述内翻窗实施例的结构相同，此处不再赘述。
【主权项】
1.一种内翻窗，包括内翻窗本体，其特征在于，所述内翻窗还包括用于和车体连接的金属窗框，所述金属窗框具有用于与车体的外侧面相接的连接平面，所述内翻窗本体绕平行于连接平面的直线为轴线转动装配在金属窗框上，连接平面中部设有与内翻窗本体的玻璃窗面吻合配合的窗口，窗口具有用于与内翻窗本体密封扣合的密封边缘。
2.根据权利要求1所述的内翻窗，其特征在于，所述窗框还包括从连接平面上向靠近内翻窗本体的一侧凸设的定位立板，所述定位立板的长度方向沿窗口的边缘延伸而形成定位框架，所述定位框架的内侧面与内翻窗本体相吻合并对内翻窗定位，所述定位框架的外侧面用于与车体上的窗洞内壁挡止配合并对窗框定位。
3.根据权利要求1或2所述的内翻窗，其特征在于，所述内翻窗本体通过转动底座转动装配在金属窗框上，所述转动底座长度方向沿金属窗框的下侧框边的长度方向延伸并使内翻窗本体沿与转动底座的长度方向平行的直线转动。
4.一种汽车，包括车体，所述车体上安装有内翻窗，所述内翻窗包括内翻窗本体，其特征在于，所述内翻窗还包括用于和车体连接的金属窗框，所述金属窗框具有用于与车体的外侧面相接的连接平面，所述内翻窗本体绕平行于连接平面的直线为轴线转动装配在金属窗框上，连接平面中部设有与内翻窗本体的玻璃窗面吻合配合的窗口，窗口具有用于与内翻窗本体密封扣合的密封边缘。
5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述窗框还包括从连接平面上向靠近内翻窗本体的一侧凸设的定位立板，所述定位立板的长度方向沿窗口的边缘延伸而形成定位框架，所述定位框架的内侧面与内翻窗本体相吻合并对内翻窗定位，所述定位框架的外侧面用于与车体上的窗洞内壁挡止配合并对窗框定位。
6.根据权利要求4或5所述的汽车，其特征在于，所述内翻窗本体通过转动底座转动装配在金属窗框上，所述转动底座长度方向沿金属窗框的下侧框边的长度方向延伸并使内翻窗本体沿与转动底座的长度方向平行的直线转动。
【专利摘要】本实用新型提供一种内翻窗及使用该内翻窗的汽车，该内翻窗包括内翻窗本体，所述内翻窗还包括用于和车体连接的金属窗框，所述金属窗框具有用于与车体的外侧面相接的连接平面，所述内翻窗本体绕平行于连接平面的直线为轴线转动装配在金属窗框上，连接平面中部设有与内翻窗本体的玻璃窗面吻合配合的窗口，窗口具有用于与内翻窗本体密封扣合的密封边缘。本实用新型的内翻窗的窗框为通过连接平面与车体粘接或螺钉连接的金属窗框，这样在发生事故时，金属窗框不会从车体上脱离而砸伤乘客，提高了安全性。
【IPC分类】B60J1-14, E06B3-38
【公开号】CN204472500
【申请号】CN201420840518
【发明人】龚伟, 刘国峰, 朱远东, 高绍玉
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月26日