一种基于气流驱动的自动摆风装置及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种基于气流驱动的自动摆风装置及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车普及率越来越高，人们对汽车的空调舒适性要求也越来越高，如果汽车内的出风叶片长时间从一个固定角度吹风，势必会造成乘员舱内气流温度分布不均匀，这不仅会影响乘员的舒适性，而且会影响整车空调的制冷或采暖性能。
【实用新型内容】
[0003]为了克服汽车内的出风叶片较长时间从一个固定的角度吹风，造成乘员舱内气流温度分布不均匀的问题，本实用新型提供了一种基于气流驱动的自动摆风装置及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种基于气流驱动的自动摆风装置，包括:
[0006]风扇、风扇支架和风道，所述风扇安装于所述风扇支架上，所述风扇支架的两端分别固定于所述风道相对的侧面上；
[0007]曲柄，所述曲柄的第一端与所述风扇垂直固定连接；
[0008]空间连杆，所述空间连杆的第一端与所述曲柄的第二端转动连接；
[0009]摇杆，所述摇杆的第一端与所述空间连杆的第二端转动连接；
[0010]出风叶片，所述出风叶片与所述摇杆的第二端固定连接，所述出风叶片的两端分别转动连接于所述风道相对的侧面上；其中，当气流驱动所述风扇转动时，风扇转动带动所述曲柄做圆周运动，所述曲柄运动带动所述空间连杆做空间运动，所述空间连杆运动带动所述摇杆做往复运动，所述摇杆运动带动所述出风叶片做往复摆风运动。
[0011]可选的，当出风叶片的数量为两个以上时，所述自动摆风装置还包括随动连杆，相邻两个出风叶片之间通过随动连杆相连。
[0012]可选的，所述空间连杆的第一端与所述曲柄的第二端通过第一球面副转动连接。
[0013]可选的，所述摇杆的第一端与所述空间连杆的第二端通过第二球面副转动连接。
[0014]可选的，所述风道相对的侧面上各设有至少一个的支座，所述出风叶片的两端分别通过旋转副转动连接于所述支座上。
[0015]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括基于气流驱动的自动摆风装置。
[0016]本实用新型的有益效果是:
[0017]本实用新型提供的基于气流驱动的自动摆风装置，风扇通过风扇支架安装于风道上，曲柄的第一端与风扇垂直固定连接，空间连杆的第一端与曲柄的第二端转动连接，摇杆的第一端与空间连杆的第二端转动连接，摇杆的第二端与出风叶片固定连接，当出风叶片的数量为两个以上时，相邻两个出风叶片之间通过随动连杆连接。当有气流驱动风扇做360°旋转运动时，风扇转动带动曲柄做圆周运动，曲柄运动带动空间连杆做空间运动，空间连杆运动带动摇杆做往复运动，摇杆运动带动出风叶片做往复摆风运动，从而实现了出风叶片的自动摆风功能。出风叶片的往复摆风运动使得乘员舱内部气流温度分布均匀，提高了乘客舒适性，并且提高了整车空调制冷或采暖性能。
【附图说明】
[0018]图1表示本实用新型的实施例中基于气流驱动的自动摆风装置的结构示意图。
[0019]其中图中:1、风扇；2、风扇支架；3、风道；4、曲柄；5、空间连杆；6、摇杆；7、出风叶片；8、随动连杆；9、第一球面副；10、第二球面副；11、支座。
【具体实施方式】
[0020]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0021]如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种基于气流驱动的自动摆风装置，其中，风扇I安装于风扇支架2上，且风扇支架2安装于风道3相对的侧面上，曲柄4的第一端与风扇I垂直固定连接，空间连杆5的第一端与曲柄4的第二端转动连接，摇杆6的第一端与空间连杆5的第二端转动连接，摇杆6的第二端与出风叶片7固定连接，当出风叶片7的数量为两个以上时，相邻两个出风叶片7之间通过随动连杆8连接。当有气流驱动风扇I做360°旋转运动时，风扇I转动带动曲柄4做圆周运动，曲柄4运动带动空间连杆5做空间运动，空间连杆5运动带动摇杆6做往复运动，摇杆6运动带动出风叶片7做往复摆风运动，当出风叶片7的数量为两个以上时，与摇杆6相连的出风叶片7的往复摆风运动通过随动连杆8传递给其余的出风叶片7，从而实现了出风叶片7的自动摆风功能。出风叶片7的往复摆风运动使得乘员舱内部气流温度分布均匀，提高了乘客舒适性，并且提高了整车空调制冷或采暖性能。
[0022]继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，空间连杆5的第一端与曲柄4的第二端通过第一球面副9转动连接。在本实施例中，通过第一球面副9将空间连杆5和曲柄4相连接，可以使得空间连杆5和曲柄4绕同一球心做相对运动，即当曲柄4做圆周运动时，曲柄4通过第一球面副9带动空间连杆5做空间运动。
[0023]继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，摇杆6的第一端与空间连杆5的第二端通过第二球面副10转动连接。在本实施例中，通过第二球面副10将摇杆6和空间连杆5相连接，可以使得空间连杆5和摇杆6绕同一球心做相对运动，即当空间连杆5做空间运动时，空间连杆5通过第二球面副10带动摇杆6做平面往复运动。
[0024]继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，风道3相对的侧面上各设有至少一个的支座11，出风叶片7的两端分别通过旋转副转动连接于支座11上。在本实施例中，出风叶片7的两端分别通过旋转副转动连接于支座11上，当摇杆6做平面往复运动时，摇杆6带动出风叶片7做往复摆风运动，从而实现了利用曲柄连杆机构驱动出风叶片7自动摆风的功能。
[0025]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括基于气流驱动的自动摆风装置。
[0026]以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种基于气流驱动的自动摆风装置，其特征在于，包括: 风扇、风扇支架和风道，所述风扇安装于所述风扇支架上，所述风扇支架的两端分别固定于所述风道相对的侧面上； 曲柄，所述曲柄的第一端与所述风扇垂直固定连接； 空间连杆，所述空间连杆的第一端与所述曲柄的第二端转动连接； 摇杆，所述摇杆的第一端与所述空间连杆的第二端转动连接； 出风叶片，所述出风叶片与所述摇杆的第二端固定连接，所述出风叶片的两端分别转动连接于所述风道相对的侧面上；其中， 当气流驱动所述风扇转动时，风扇转动带动所述曲柄做圆周运动，所述曲柄运动带动所述空间连杆做空间运动，所述空间连杆运动带动所述摇杆做往复运动，所述摇杆运动带动所述出风叶片做往复摆风运动。
2.根据权利要求1所述的基于气流驱动的自动摆风装置，其特征在于，当出风叶片的数量为两个以上时，所述自动摆风装置还包括随动连杆，相邻两个出风叶片之间通过随动连杆相连。
3.根据权利要求1所述的基于气流驱动的自动摆风装置，其特征在于，所述空间连杆的第一端与所述曲柄的第二端通过第一球面副转动连接。
4.根据权利要求1所述的基于气流驱动的自动摆风装置，其特征在于，所述摇杆的第一端与所述空间连杆的第二端通过第二球面副转动连接。
5.根据权利要求1所述的基于气流驱动的自动摆风装置，其特征在于，所述风道相对的侧面上各设有至少一个的支座，所述出风叶片的两端分别通过旋转副转动连接于所述支座上。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1?5任一项所述的基于气流驱动的自动摆风装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种基于气流驱动的自动摆风装置及汽车，其中，风扇安装于风扇支架上，风扇支架的两端分别固定于风道相对的侧面上；曲柄的第一端与风扇垂直固定连接；空间连杆的第一端与曲柄的第二端转动连接；摇杆的第一端与空间连杆的第二端转动连接；出风叶片与摇杆的第二端固定连接，出风叶片的两端分别连接于风道相对的侧面上；当气流驱动风扇转动时，风扇转动带动曲柄做圆周运动，曲柄运动带动空间连杆做空间运动，空间连杆运动带动摇杆做往复运动，摇杆运动带动出风叶片做往复摆风运动。本实用新型实现了出风叶片自动摆风功能，使得乘员舱内部气流温度分布均匀，提高了整车空调制冷或采暖性能。
【IPC分类】B60H1-34
【公开号】CN204472493
【申请号】CN201420868979
【发明人】贾海庆, 马忠民, 徐达
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月31日