卡槽式减震脚轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种脚轮，尤其涉及一种结构合理，组装简易，简化多种零部件的卡槽式减震脚轮。
【背景技术】
[0002]中国专利申请号:200620129417.9，公开了一种婴儿推车的脚轮装置，婴儿推车包括一框架，脚轮装置安装于框架底部，脚轮装置包含一固定座、一脚轮组及一脚轮组组装机构，固定座设置于框架上，脚轮组包括一座体及一轮体，座体具有一容置槽及一与容置槽相连通的导槽，脚轮组组装及快拆机构包括一一端与固定座连结且另一端容置于容置槽内的固定柱、一组接于固定柱底端且位于容置槽内的导向元件，及一插置于导槽内的限位件，导向元件的上表面为导向斜面，限位件具有一限位凸块，当脚轮组悬空时，限位件的限位凸块因脚轮组的重力作用向下滑移至与导向斜面底端的接触位置，借此使脚轮组以固定柱为轴相对于导向元件转动至一收合位置。
[0003]本发明人在先申请的中国专利申请号:201420075166.5，公开了一种快拆组装脚轮，包括一脚轮，脚轮的脚轮臂上设有滑轮，脚轮上部开有限位孔，脚轮顶端设有轮壳，轮壳中部开有一通孔，脚轮的限位孔套设有中空的螺栓，螺栓的螺杆外套设有套管，套管从脚轮的限位孔内延伸至轮壳的通孔内，套管上部套设有套管头，套管头的侧壁设有定位槽，套管头的头部为限位块，限位块位于轮壳顶端，套管内设有复位弹簧及推杆，推杆头部开有切面及限位槽，推杆底部插入螺栓的螺杆内从螺栓头部伸出至脚轮外。
[0004]上述发明创造之脚轮/脚轮的连接件或连接方式较为复杂，需使用至少两个以上的螺丝/栓及其他连接件与箱包相配合，存在一定的改进空间。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构合理，组装简易，简化多种零部件的卡槽式减震脚轮。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下:一种卡槽式减震脚轮，包括一轮壳，轮壳底端连接有轮壳支脚，轮壳支脚上设有滑轮，轮壳后端、右端分别设有后侧壁、右侧壁，右侧壁上沿向内弯折有卡块，轮壳左端偏后1/3处设有左侧壁，轮壳与后侧壁、右侧壁、左侧壁形成前端、左端偏前2/3部为开放式的轮壳槽，轮壳槽内设有卡接件，卡接件的左端与右端相对内凹形成左V形卡槽、右V形卡槽。
[0007]右V形卡槽与右侧壁、卡块及轮壳顶端形成顶端具有卡块的卡槽。
[0008]卡接件内设有轮壳支脚连接件，轮壳支脚连接件中部开有支脚连接孔，轮壳支脚连接件侧设有连接柱，连接柱内开有连接孔。
[0009]卡接件顶端开有定位孔。
[0010]卡接件镂空形成若干减震槽。
[0011]本实用新型的有益之处是:通过卡接件侧壁内凹形成V形槽，并于轮壳侧壁形成相对封闭的卡槽，实现快速、有效限位的目的，从而使脚轮与箱壳仅需两颗螺丝定位；卡接件内部镂空后形成若干减震槽，以此达到减震目的，结构紧凑稳定，简化多种零部件，拆装简单快速，有效降低生产及使用成本。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型卡槽式减震脚轮立体图；
[0013]图2是本实用新型卡槽式减震脚轮主视图；
[0014]图3是本实用新型卡槽式减震脚轮左视图；
[0015]图4是本实用新型卡槽式减震脚轮与箱壳爆炸图；
[0016]图5是本实用新型卡槽式减震脚轮与箱壳连接示意图。
[0017]附图标记:
[0018]1-轮壳；2_轮壳支脚；3_滑轮；
[0019]2-31-左滑轮；32_右滑轮；30_轮轴；
[0020]10-轮轴套；41_后侧壁；42_右侧壁；
[0021]421-卡块；43-左侧壁；5-轮壳槽；
[0022]50-卡接件；51_左V形卡槽；52_右V形卡槽；
[0023]6-卡槽；71_轮壳支脚连接件；72_连接柱；
[0024]73-连接孔；80_定位孔；9-箱壳；
[0025]90-定位块。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图及较佳实施例就本实用新型的技术方案作进一步的说明。
[0027]如图1-图5所示，本实用新型所述的一种卡槽式减震脚轮，包括一轮壳1，轮壳I底端连接有轮壳支脚2，轮壳支脚2上设有滑轮3，滑轮3分为左滑轮31及右滑轮32，左滑轮31与右滑轮32之间通过一轮轴30连接，该轮轴30中部套设于轮壳支脚的轮轴套10中，轮壳I后端、右端分别设有后侧壁41、右侧壁42，右侧壁42上沿向内弯折有卡块421，轮壳I左端偏后1/3处设有左侧壁43，轮壳I与后侧壁41、右侧壁42、左侧壁43形成前端、左端偏前2/3部为开放式的轮壳槽5，轮壳槽5内设有卡接件50，卡接件50中部镂空形成若干减震槽(附图未标注)，卡接件50的左端与右端相对内凹形成左V形卡槽51、右V形卡槽52。
[0028]右V形卡槽52与右侧壁42、卡块421及轮壳I顶端形成顶端具有卡块421的卡槽
6ο
[0029]卡接件50内设有轮壳支脚连接件71，轮壳支脚连接件71中部开有支脚连接孔70，轮壳支脚连接件71侧设有连接柱72，连接柱72内开有连接孔73。
[0030]卡接件50顶端开有定位孔80。
[0031]卡接件50内部镂空，以此达到减震效果。
[0032]进一步的，装配时，位于箱包底端的箱壳9中设有与上述左V形卡槽51、右V形卡槽52及卡槽6相对应配合的定位块90，定位块90从左V形卡槽51及右V形卡槽52的前端插入，与卡接件50嵌合定位，卡槽6的卡块421能有效防止箱壳9滑出；两螺丝分别通过连接孔73、定位孔80将箱壳9与上述脚轮相连接；轮壳支脚2的连接杆20穿过轮壳I套设于支脚连接孔70内，在通过一连接螺栓21套接于连接杆20内，实现定位连接，简化零部件。
[0033]以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还能做出若干的变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种卡槽式减震脚轮，包括一轮壳，轮壳底端连接有轮壳支脚，轮壳支脚上设有滑轮，其特征在于:所述轮壳后端、右端分别设有后侧壁、右侧壁，右侧壁上沿向内弯折有卡块，轮壳左端偏后1/3处设有左侧壁，轮壳与后侧壁、右侧壁、左侧壁形成前端、左端偏前2/3部为开放式的轮壳槽，轮壳槽内设有卡接件，卡接件的左端与右端相对内凹形成左V形卡槽、右V形卡槽。
2.根据权利要求1所述的卡槽式减震脚轮，其特征在于:所述右V形卡槽与右侧壁、卡块及轮壳顶端形成顶端具有卡块的卡槽。
3.根据权利要求1所述的卡槽式减震脚轮，其特征在于:所述卡接件内设有轮壳支脚连接件，轮壳支脚连接件中部开有支脚连接孔，轮壳支脚连接件侧设有连接柱，连接柱内开有连接孔。
4.根据权利要求1所述的卡槽式减震脚轮，其特征在于:所述卡接件顶端开有定位孔。
5.根据权利要求1所述的卡槽式减震脚轮，其特征在于:所述卡接件镂空形成若干减震槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种卡槽式减震脚轮，包括一轮壳，轮壳底端连接有轮壳支脚，轮壳支脚上设有滑轮，轮壳后端、右端分别设有后侧壁、右侧壁，右侧壁上沿向内弯折有卡块，轮壳左端偏后1/3处设有左侧壁，轮壳与后侧壁、右侧壁、左侧壁形成前端、左端偏前2/3部为开放式的轮壳槽，轮壳槽内设有卡接件，卡接件的左端与右端相对内凹形成左V形卡槽、右V形卡槽。本实用新型通过卡接件侧壁内凹形成V形槽，并于轮壳侧壁形成相对封闭的卡槽，实现快速、有效限位的目的，从而使脚轮与箱壳仅需两颗螺丝定位；卡接件内部镂空后形成若干减震槽，以此达到减震目的，结构紧凑稳定，简化多种零部件，拆装简单快速，有效降低生产及使用成本。
【IPC分类】B60B33-00
【公开号】CN204547574
【申请号】CN201420677586
【发明人】张正安
【申请人】张正安
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年11月7日